lucky4speed

quella è una normalissima lampada d2r o d2s (non vedo bene) e quindi si possono comprare anche solo le lampade come ricambio non originale mini.... io ad esempio quelle con colorazione 5000 o 6000 (come monto io ) o 8000k non originali le vendo a 105€ la coppia invece di 146+iva cadauna che è il costo di quelle originali. oltretutto è una cavolata cambiarne solo una perche' se le lampade vecchie hanno tante accensioni alle spalle il colore e luminosita' appariranno differenti ;)

se midici che vuoi mettere un assetto holins da 3000€ provabilmente ti direi di no, lascia perdere , ma se vuoi una cosa per renderla caruccia esteticamente e un po piu rigida si puo' valutare sia le molle e ancora di piu un assetto mediocre completo se ci si vuole divertire un po anche con pochi CV ;) non è che si diverte solo chi ha porche o ferrari hehehe

il wrapping è la tecnica (in parole povere) di rivestire un qualcosa... praticamente viene pellicolata a caldo con del vinile la superfice da rivestire....e il risultato è ottimo.. PS. guarda la macchina di VAM ad esempio che da pure silver è diventata bianca e dopo un po di tempo è ritornata Puresilver.....quello è un wrapp totale per esempio..

wrapping del listello inferiore e via....

mi sa intanto che hai sbagliato Sezione....penso che il tuo problema se riferito ai semiassi abbia poco a che fare con il motore :) vendendo invece al tuo problema è un po difficile dirti a distanza senza sentire il rumore di cosa si tratta, si puo' intuire che siano appunto i semiassi che stiano partendo, ma se l'ha visionata un meccanico sicuramente lui avrai individuato il problema e sara' quello. se hai bisogno un preventivo sul pezzo mandami email a info@lights4speed.it oppure Pm indicandomi telaio della macchina e lato del semiasse da sostituire.. ciauuu

ottimo hehe ;)

un cosiglio, se vuoi fare una ricolorazione completa tieni conto che è meglio sia per una questione di costi e per una questione pratica fare una ripellicolatura , costa di meno, protegge di piu e sopratutto è reversibile. Puoi chiedere per esempio al nostro presidente MAtteo ovvero matte6464 che lavora nel milanese e se hai bisongo e sei comodo nella provincia di alessandria ho uno studio grafico che fa queste applicazioni nel caso..

partiamo dal fatto che POWERFLEX non è 1 ma sono molti... :new_05: sono gommini e supporti ad espansione in poliuretano piu densi e quindi piu rigidi rispetto agli originali e conferiscono piu rigidita' alla struttura e all'organo in cui vengono installati. ...questo è veramente a grandi, enormi linee per spiegarti cosa sono.. per rispondere al fatto che siano o meno utili senza assetto dipende da quali Powerflex intendi, per esempio per quelli del supporto motore o scatola cambio si possono essere utili , se prendi quelli per i braccetti posteriori o gruppo assale anteriore metterli senza asetto è un po come fare una torta senza lievito, sara' dolce, sara' buona ma non rende al meglio.. ps..puoi vedere uno schema dei powerflex sul mio sito nella sezione poweflex ( al momento vedi solo quelli perla r53 ma è giusto per farti capire..)

Sinceramente una gomma non la si valuta dal disegno, senno' sarebbe troppo facile fare un disegno accattivante per poi avere un mescola e una carcassa scarse... le firenza paiono non essere troppo male( paragonandole tra gomme scarse) ma permettimi di dirti che il prezzo che ti fa il gommista non è buono piu di tanto.. ti dico...una gomma che costa poco e che se non hai grosse pretese puo' andare bene e che io vendo molto bene ad esempio sono le Federal SS595 e qui un treno ti verrebbe spedito a casa 280€ , ovvero 100€ in meno del tuo gommista, se ci metti anche 30-35€ per montaggio ed equilibratura da un gommista ne risparmi sempre 70 che male non sono visto che vorresti ricadere su una gomma mediocre per una questione economica... ;) prova a prendere in valutazione anche questa proposta magari

la maniglia del cassetto si rompe abbastanza facilmente, e purtroppo non esiste il ricambio, indi se non si apre o chiude piu il cassetto o lo tenete cosi o dovete prendere un altro sportello del cassetto. ;)

la cuffia è ad incastro, devi schiacciare leggemente la pelle ( senza esagerare senno' si strappa) dall'esterno dell'incastro verso l'interno e disincastrare la cuffia, cme senti se salta un incastro fai la stessa operazione per tuttl il resto della cuffia fino a che non la rimuovi tutta.. ;)

di nulla figurati , quando hai bisogno nel caso chiedi pure ;)