lucky4speed

vendendo le EBC e montandole io stesso posso darvi qualche dritta... EBC fa 4 linee di prodotto: - le black che sono di pari qualita' delle originali, valgono una sega praticamente -le green che sono un step in piu delle originali e non vanno male per nulla se non si hanno velleita' da track day , hanno un ottimo grip sin dalle prime frenate ma per contro nell'utilizzo prettamente sportivo cedono prima della sorelle maggiori ma rendono sempre di piu delle originali.... -le Red invece appunto sorelle maggiori delle precedenti ( io monto queste appunto) hanno un grip deciso e performante dopo un 5-6 pinzate secche , prima sono un po sotto temperatura ma MAI ti lasciano in pericolo alle prime 2-3 frenate a meno che non partite da casa e tirate la staccata alla prima curva .. una volta entrate in temperatura è difficile metterle in crisi e hanno un ottima presa, a volte un po rumorosa , si sente proprio mordere il disco...ma chissene voglio dire... diciamo che le Red fischiano un pochino i primi chilometri o se si montano su dischi originali che hanno il bordino di metallo, che va a toccare la pasta quando si sposta, per questo è opportuno limare gli angoli di un buon 3-4 mm della pasta prima di installarla, in questo modo dififcile che fischi... ottime paste comunque per utilizzo stradale/sportivo e qualche sgazzellata in pista dove pero' le vedrete finire abbastanza in fretta -poi ci sono le Yellow che sono prettamente per utilizzo sportivo, necessitano ancora di piu di riscaldamento, periodo di utlizzo e poi seguente periodo di raffreddamento, insomma è una pasta ideale per chi va spesso in pista, per contro su strada e in citta' forse sono un po sprecate e necessitano di un attimo di attenzione alle prima 3-frenate... spero di averi chiarito qualche dubbio a chi ancora non le conoscesse.....ottimi prodotti sopratutto per rapporto qualita'/prezzo..

proprio ieri dopo che terence mi ha chiesto per i porgicintura mi sono informato dal mio magazzino poiche' a lui ne interessava uno solo e mi hanno detto che non li vendono singoli ma solo a coppie, quindi a maggior ragione io farei una telefonatina in MINI ITALIA per segnalare la cosa, poiche' i furboni sicuramente ordinavano la coppia e difatti il prezzo era quello e ne avrebbero consegnato solo uno tenendo l'altro per "ricordo"........belle facce di tolla cavolo....

ti mando in pm domani probabilmente il prezzo, dell' emulatore.. con quello la centralina torna a lavorare correttamente perche' le risultera' un corretto lavoro del catalizzatore , visto che la sonda rilevera' i dati corretti ;)

ooppps.....edito....non avevo letto bene che era cadauno...... allora hanno fatto bene heheheh cosi imparate a comprare dagli sponsor del club hihihihi ( si scherza ehh) ;)

io stesso monto un brain e incomincio adesso a vendere i loro prodotti, ti posso dire che dall'esterno i due modelli di brain sembrano tutti uguali, pero' ci sono due versioni quelle fino a 1600 cc e quello fino a 1800cc ...pero' la mini r53 anche se 1600 di cilindrata necessita del brain piu grosso che ha un costo maggiore ovvero il h6s-120 che è quello dedicato alle macchine fino a 1800cc... senno' succede quello che lamenti tu proprio.... dalla foto non riesco a leggere che versione hai, ma visto che hai i collettori brain in corpo unico col catalizzatore per te a sto punto la spesa minore è mettere la bonalume per ingannare la sonda , perche' senno' devi far tagliare il collettore,rimuovere il catalizzatore ecc...e ricomprare un altro catalizzatore, in questa maniera oltre a dover tenere ferma la mini hai un costo esorbitante...... mentre con la bonalume la puoi montare anche te semplicemente svitando la sonda lamda dal catalizzatore, avvitarci la bonalume e riavvitare tutto assieme...in questo modo in 10 minuti e con una cifra piu contenuta che per tutto l'altro lavoro sei a posto per sempre... ( questo non perche' io venda le sonde bonalume, perche' potrei anche venderti un brain nuovo, ma perche' è la soluzione piu veloce e affidabile e a minore costo) se hai bisogno chiedi pure.. ;) edit....dimenticavo forse la cosa per te piu importante.... giare con la spia accesa comporta che la centralina della macchina e quindi gli iniettori non sono piu autoadattivi, ovvero non si regola piu la miscelazione aria/benza ma gira in open/loop, ovvero rimane in stasi, e questo comporta un aumento di consumi e un erogazione del motore non ottimale.....non so se alla lunga possa nuocere al motore o meno.. ;)

come ti ha gia anticipato il generale il problema è il catalizzatore, mi sai dire che catalizzatore e sigla hai montato?? cosi ti so dire magari anche il perche' ti si accende dopo pochi mesi... ;) al problema puoi ovviare in diverse soluzioni, la prima meno dispendiosa...ti compri un interfaccia OBD che resetta la spiee gli errori vettura ( come farebbero in un bosch car service) e vedi se ti si riaccende entro breve o no.....circa 80€ di spesa e la utilizzi quante volte vuoi.... senno' puoi cambiare il catalizzatore sportivo, spesa circa 300 e passa €..... oppure altra soluzione è quella di mettere una sonda bonalume ( di cui sono rivenditore adesso hehee) che inganna la centralina delle sonde lambda e cosi non ti si riaccendera' mai la spia del controllo gas di scarico... che ti si accenda non vuol dire che non lavori piu il catalizzatore, ma che legge valori errati, e puo' essere data la cosa per vari motivi , tra questi: catalizzatore con piu di 2 anni, con troppi kilometri alla spalle, che lavora a temperature di esercizio che non vanno bene.......in tutto questo la macchina continuera' a passare il bollino blu ad esempio, ma se la sonda rileva dati che non corrispondono allo standard di progettazione si accendera in media ogni 3000 km...... ;)

esatto, confermo, Brembo fa la linea Sport che è o baffata o forata, nella stessa dimensione dei dischi originali.... poi ci sono le due versioni di GT che hanno dischi o da 320 mm o da 310 mm ( spero di ricordare bene) e vanno con l'impianto maggiorato..

se hai una one, e hai ordinato una griglia per la one , non ci sono cazzi ...deve montare .....ne vendo a bizzeffe di ste griglie e non ci sono mai stati problemi....

i faretti hanno attacco h3....55watt..... ;)

se interessato scrivimi in pm o email a info@lights4speed.it che ti faccio un paio di proposte per i brembo sia scomponibili che non, sia GT che sport e cc.....vedi che con una cifra analoga ai 1300€ ti porti a casa il tuo brembazzo o simili..... ;)

ho appena verificato col magazzino...non ce' un parasole originale mini...almeno non commercializzato in italia ;)

nessuno dice che B8 + eib vada male......si cercava di spiegare perche' un prodotto piu inflazionato ma meno prestante costi di piu di un prodotto piu prestante ma meno inflazionato ... ;)

mi ero perso questa discussione... essendo anche rivenditore weitec prima di prendere questa marca a catalogo mi sono informato un po.. i weitec sono solo non troppo sconosciuti in italia ma in germania se la giocano parecchio e sono una delle marche piu vendute specie mi macchine di grossa cilindrata come porche... i weitec non sono i KW rimiarchiati ma utilizzano l'idraulica di KW rivisitata come pressione olio Ecc, dalla casa principale. prima di prendere appunto a catalogo la weitec mi sono andato a leggere un po di forum tedeschi su questa marca e sinceramente ne ho solo sentito parlare un gran bene...... in piu la cosa buona per ora che che in italia sono poco inflazionati e quindi vengono via con un prezzo veramente decente rispetto ad un B8 e soci .....se poi su weitec andiamo sulla serie HIcon gt e soci che sono anche regolabili non ce' storia.... purtroppo e lo dico da venditore, ormai la bilstein e eibach vivono di luce riflessa , sono ottimissimi prodotti ma hanno raggiunto prezzi tali e una popolarita' che fanno si che i prezzi anche per noi vendori non siano gestibili piu di tanto come invece succede per altre marche..... questo accade perche' un prodotto ha raggiunto un livello di commercializzazione tale che i fornitori a meno che di grandi numeri non ti vengono incontro....ma questo NON VUOL DIRE CHE SIA IL prodotto migliore.... anzi mi ripeto è un ottimo prodotto ma a parita' di prezzo vi prendete un assetto diverso che vale due volte tanto... altro esempio lampante è FK che in germania è superconosciuta utilizzata moltissimo che è idraulica _KONI con steli in 2 diversi tipo di acciaio di FK...... e sono assetti cazzutissimi ( io monto un coilover di FK ) e costano quando un B8+eib... io ai tempi , haime' non ero ancora venditore ne di eibach ne di FK ( invece adesso si) e dopo essermi visitato decine di forum stranieri sono andato su FK e adesso dopo 3 anni che lo monto non tornerei mai indietro se non per rifare la stessa scelta... quindi e lo dico a ragion veduta io vendendole tutte queste marche e avendo le stesse percentuali sulle quali lavorare quando mi chiedono un consiglio....difficilmente consiglio un canonico B8 + eibach ma cerco sempre di proporre un ottimo prodotto ad una cifra minore...o a parita' di cifra un prodotto migliore... @ mr.coop biagio, non prendere per esempio il vino perche' proprio con questo venendo da una zona ( il monferrato) produttrice di vino ti posso spiegare che è esattamente la stessa cosa......ci sono vini piu inflazionati come appunto i b8 che costano tanto , valgono tanto ...ma altrettanti vini che costano di meno , per mille ragioni e valgono altrettanto se non di piu...a sto punto perche' andare a regalare i soldi? ad esempio prendi un PIO CESARE di alba che è uno dei piu famosi , non ti bastano 20-30 € a bottiglia ( comprandolo dalla cantina)........è uno dei piu buoni e uno dei piu costosi....ma vieni nelle langhe albesi ci sono piccoli produttori che fanno meno bottiglie , curano di piu il prodotto ma magari meno la commercializzazione....e queste vengono magari 9-10 la bottiglia.....ma spaccano il culo a PIO CESARE o Gaia che sia.... ps....LOL il vino non si compra al super mercato hihihihihi