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lucky4speed

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Tutti i contenuti di lucky4speed

  1. un messaggio nella discussione ha risposto a lucky4speed in Exterior
  2. un messaggio nella discussione ha risposto a lucky4speed in Exterior
  3. un messaggio nella discussione ha risposto a lucky4speed in Motore
    ciao, per le cose che hai detto la due mini non differiscono troppo , o meglio per quanto riguarda l'assetto bisogna vedere se la cooper montava l'assetto plus che sarebbe quello di serie della cooper S , in quel caso ammo, molle e barre antirollio sono le stesse....senno' no sono diversi... pompa idroguida uguale , fari dipende dal modello se pre o post restayling , fascione no, cambiano i paraurti, radiatore clima identico .. se gli dovesse servire qualche componente digli di visitare il mio sito www.lights4speed.it e in caso di chiamarmi o mandarmi email, lavoro spesso anche con carrozzerie proprio per incidenti ecc....tratto solo articoli e ricambi mini e bmw ;)
  4. lucky4speed ha risposto a deja vu nella discussione Assetto
  5. un messaggio nella discussione ha risposto a lucky4speed in Exterior
    confermo, il pezzo in questione costa a listino intorno agli 11€ ;)
  6. lucky4speed ha risposto a deja vu nella discussione Assetto
  7. un messaggio nella discussione ha risposto a lucky4speed in Exterior
    confermo, la griglia rock ri puo' montare tranquillamente per quanto riguarda quella superiore mentre quella inferiore essendo dedicata al kit aero è piu spessa, ma si monta lo stesso, basta limare un po il retro della griglia aero.. sono alcuni degli articoli che vendo di piu e il 705 di chi le compra le mette sui paraurti stok... per la cronaca griglia su e griglia inferiore 85€ ;)
  8. un messaggio nella discussione ha risposto a lucky4speed in Motore
  9. un messaggio nella discussione ha risposto a lucky4speed in Illuminazione
  10. un messaggio nella discussione ha risposto a lucky4speed in Freni
  11. un messaggio nella discussione ha risposto a lucky4speed in Freni
    come ti consigliai un mesetto fa , era evidente che dovevi cambiare anche i dischi da li a breve e quindi il cambio pastiglie/dischi era da fare subito assieme come ti dissi.. perche' di norma si puo' mettere una pasta nuova su un disco vecchio ma sempre meglio non fare il contrario ovver mettere su un disco nuovo una pasta che si è assestata su un disco usurato. perche' questo provoca sbilanciamenti della frenata e sicuramente la tua pasta appoggiando in maniera disomogena sul disco ti ha bruciato il disco solo in quel punto che veniva sollecitato di piu poiche' non appoggiava sull'intera superficie.....oltre alla discutibile qualita' dei dischi che hai messo sicuramente il tuo problema è dovuto alle cosa sopracitate... difficilmente riuscirai a riequilibrare il tutto se non quando a lungo andare la pasta si rimodellera' sui quei dischi che pero' nel frattempo si saranno mangiati male....pregiudicando quindi sia il disco che le pastiglie.. come ti dicevo per manco 20 giorni dovevi o aspettare a montare le pastiglie nuove sui dischi che sapevi gia di dover cambiare a brevissimo oppure dovevi cambiare tutto assieme...
  12. un messaggio nella discussione ha risposto a lucky4speed in Assetto
  13. un messaggio nella discussione ha risposto a lucky4speed in Assetto
  14. un messaggio nella discussione ha risposto a lucky4speed in Assetto
  15. un messaggio nella discussione ha risposto a lucky4speed in Exterior
  16. un messaggio nella discussione ha risposto a lucky4speed in Assetto
  17. un messaggio nella discussione ha risposto a lucky4speed in Exterior
  18. un messaggio nella discussione ha risposto a lucky4speed in Exterior
  19. un messaggio nella discussione ha risposto a lucky4speed in Freni
  20. lucky4speed ha risposto a fedro_83 nella discussione Illuminazione
  21. un messaggio nella discussione ha risposto a lucky4speed in Freni
  22. lucky4speed ha risposto a fedro_83 nella discussione Illuminazione
  23. un messaggio nella discussione ha risposto a lucky4speed in Freni
    innanzitutto per poterti dare info dettagliate e provare a trovare una soluzione sarebbe utile sapere di preciso cosa hai montato....piuttosto fattelo dire dal tuo amico, ma cavolo mi chiedo, tu ti fai montare una cosa senza manco sapere cosa ti mettono sulla mini? ..io non lo farei mai... tralasciando questi particolari proviamo a dare una spiegazione alle cose...intanto appena montate le paste nuove dovrebbero essere rodate secondo una procedura piu o meno precisa, specie se si mettono pastiglie semi o sportive.. il fatto che per frenare devi "spingere" di piu sul pedale puo' essere che hai messo pastiglie appunto sportive e quindi meno decise delle originali sopratutto da fredde, prova a fare 5-6-7 frenate decise e poi dovresti avvertire una presa maggiore.... (questo una volta che le hai rodate ) poi le dovresti trovare un po piu modulabili rispetto alle originali che sono studiate per garantire anche al primo colpetto una presa ottimale....per contro le originali mollano subito se stressate...
  24. un messaggio nella discussione ha risposto a lucky4speed in Exterior
    difatti, diffidate dai kit replica perche' anche quello che promette agganci perfetti ecc, poi in qualcosa pecca, lo so bene in quanto ho contattato diverse aziende che producono kit replica per poterli vendere nel mio negozio, a parole tutti vendevano materiale ineccepibile, pero' nessuno voleva fartene visionare uno prima dell'aquisto come nessuno mi ha mai fornito informazioni che avevo chiesto sulle maschere per farli... indi ho lasciato perdere di provare a vendere anche i replica...;9 adesso fino a fine settembre pero' ho in negozio una buona offerta per i kit JCW originali, il che non guasta... hehehe ;)
  25. lucky4speed ha risposto a fedro_83 nella discussione Illuminazione
    i bixeno come gli xeno della serie precendete sono autolivellanti.. per legge... si possono solo regolare manualmente agendo direttamente sul corpo faro dall'interno del vano motore.. ;)

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