Pozzame

Non è che chi tel'ha venduta si è tenuto la centralina? Prova chiedere a lui, magari te la vende a poco... ;-)

Non che magari si era solo scaricata la batteria?

E' successo ad un mio amico con la Cooper R53. Si è chiusa con la chiave inserita e il motore in moto... :-D Ha dovuto chiamare a casa per farsi portare la chiave di riserva dal padre... Lo fa dovunque o solo in determinate zone della città? Tempo fa c'era un Router WiFi difettoso non so dove che mandava ai matti le auto e i cancelli automatici... XD

Vedi se trovi la targhetta nel vano motore o dalle portiere. Comunque, 90% ti hanno messo lo 0w-30, vai di quello, tanto Lunedì lo cambi... ;-)

Mannaggia a voi!!!!!!!!!! Mi state facendo salire la scimmia! Se metto il centrale libero mi arrestano a Genova!!!!! Già quando vedo una pattuglia mi molla il ginocchio e che ho solo uno Step2 nuovo... :-D Però che scimmia!!!!!! XD XD XD XD XD Vediamo che succede dopo il 100celle e la mappa... Poi una provetta con un tubo innocenti da la posso sempre fare... XD XD XD Così vi dico anche io la mia sul centrale... ;-)

Comunque tienilo sempre controllato e stai attento che resti sempre vicino al massimo. Se non riesci proprio a leggere l'asta prendi quella nuova che si legge meglio... ;-) Io ho preso il Bardahl su eBay, e nonostante tutto ne ho preso un litro in più apposta da tenere nel bagagliaio... XD XD

Poi in settimana lo porti a cambiare col Bardahl. Molti dicono di usare il Royalpurple, altri il Motul. Io col Motul ho avuto una brutta esperienza con la moto e quindi lo schifo a prescindere, mentre il Royal dice il Generale che fa schifo, e se lo dice lui mi fido... ;-)

Se hanno rabboccato vuol dire che già ne beveva... :-/ Ti consiglio se esci di farci subito il livello... ;-) Non vorrai stare tutta la serata coi patemi... :-D

Tra stasera (se esci) e domattina fai il livello, che anche se di olio cen'è ancora sei comunque basso, e rischi che i cilindri non si lubrifichino bene. Dove lo hai fatto l'ultimo tagliando? Appena puoi, tipo Lunedì, fai un salto a chiedere che olio ti hanno messo, di solito mettono il talloncino da qualche parte, ma non è detto che l'abbiano aggiornata, quindi conviene sempre chiedere. Se è BMW probabilmente ti hanno messo il castrol 0w-30, ma molti nelle 175cv, sapendo il problema, mettono quello per motori M 10w-60. Che sicuro è meglio dello 0w-30, ma a freddo è troppo denso e rischi che se fai pochi km o la usi molto d'inverno non lo porti mai in temperatura. :-/ Però ha il vantaggio di non mangiarne. Comunque, se hanno messo lo 0w-30 (come credo) hai il motore un po' provato ma che va ancora benone, cambia olio e stai sereno, se invece hanno usato il 10w-60 e ne ha mangiato lo stesso è da buttare... :-D

Ne metti un litro e vedi se il livello è salito, così capisci se effettivamente hai letto giusto. Considera, non l'ho scritto prima, che l'asta deve essere bagnata per tutta la circonferenza fino al punto del livello. Il mio consiglio, per evitare che il motore peggiori, è di fare quanto prima un cambio olio e filtro mettendo un olio più adatto al motore. Io da quando ho sostituito il motore uso il Bardahl technos C60 Exceed, nella gradazione 5w-40.

Eccomi, non ho potuto prima... Bene, allora dovresti averne... :-) Sei intorno al minimo o poco sotto. Il che vuol dire che in 3-4Mm te ne ha bevuto un paio di litri, più o meno. Non è malvagia come situazione. :-) Solo che è strano che si sia accesa la spia con così tanto olio... :-/ Comunque, falle il livello giusto prendendo l'olio che ti ho detto prima.

Vado a mangiare, ci sentiamo tra una mezz'ora, te intanto continua con le misurazioni... ;-)

Prova, ma dubito che con una foto riusciamo a capirci più di te dal vivo. :-( Comunque, fai un po' di prove da solo. Poi falle una foto ben fatta e con tanta luce e prova a postarla. Magari riusciamo... ;-)

Dove finisce la "gobba" li è il livello. :-) Se non vedi nessuna gobba vuol dire che sei sotto il minimo. Ti mancano tipo 3-4 litri d'olio. O_O Allora puoi cominciare a disperare... :'''''''-(

Lascia stare, non la mettere in moto. Misuralo così che va benissimo. Però cerca di capire bene. Fai così: Tira fuori l'astina e puliscila bene bene. Fatti aiutare da un solvente, va bene anche il vetril, o il sapone per i piatti. Infila l'asta fino in fondo senza farla ruotare. Estraila e mettila in orizzontale senza farla ruotare. Dovresti notare che l'olio si deposita nella parte bassa, per gravità, formando una gobba che puoi notare controluce. Probabilmente, se non stai attento si formerà una goccia, ma non è detto.

Se il tagliando tel'hanno fatto in BMW probabile che ti abbiano messo quello della casa, il Castrol SLX 0w-30. Olio del tutto inadatto al nostro motore, ma finché non lo cambi non puoi mischiarlo con altri oli.

Do ragione a clabat di cambiare l'asta con quella del modello nuovo, aiuta, ma una volta fatto l'occhio si riesce tranquillamente a leggere anche l'asta vecchia. :-) Comunque queste sono cose che vanno fatte DOPO. Prima di usarla devi capire se ne hai. E ti conviene anche non buttarci olio a babbo, se il livello è troppo alto rischi che salti qualche guarnizione, e se invece te ce ne metti un litro ma ne mancano 4 sei da capo. A costo di essere ripetitivo, come primissima cosa devi metterti in condizione di leggere quella stramaledetta astina! ;-)

Il livello dell'olio si misura a motore "tiepido". Ovvero si fa scaldare bene il motore e si aspetta mezz'ora-un'ora. Per esperienza, sono finezze, tra motore freddo e tiepido il livello praticamente non cambia. L'unica accortezza è di non misurarlo a motore appena spento, perché risulterebbe più basso del reale.

Mi sono assentato mezz'ora per scrivere una mail e avete scritto 2 pagine di commenti... :-) Fa piacere un forum attivo per aiutare un Minista... :-D Fai bene a preoccuparti, è una cosa seria, e un difetto molto diffuso sulle 175cv. Però non è sicuro che il tuo esemplare sia tra quelli fallati. Il mio lo era, e ho pagato le conseguenze di non essermi informato in tempo. :''-( Non è detto che a te vada uguale. Come prima cosa CONTROLLA BENE IL LIVELLO!!!!! Sbattiti! Mettitici con un faro da stadio, pulisci l'asta coll'acido muriatico, senti con la lingua, ma scopri quanto olio hai nel motore! E fallo prima di usarla, a prescindere. Dopo di che decidi come procedere, magari l'olio c'è e ha solo pescato una bollicina d'aria, oppure si sta per friggere la pompa dell'olio (brutta cosa, ma sempre meglio che sostituire il motore). Fossi in te non andrei a mangiare finché non ho capito con assoluta certezza quanto olio c'è.

Olio NON ne deve consumare, non certo tanto da scendere sotto al minimo tra un tagliando e l'altro. Quindi, se ne consuma vuol dire che c'è un cilindro ovalizzato, che significa che il rivestimento in Nikasil è andato. => Motore da buttare a breve. Comunque è inutile parlare senza aver almeno accertato se e quanto ne consuma. La spia dell'olio non indica che il livello è basso, ma che la PRESSIONE è bassa. Se si è accesa, probabilmente, vuol dire che la pompa ha pescato aria per un momento. Anche a me si era accesa la spia dell'olio durante un tornante, e poi spenta, son andato in BMW e mi hanno controllato l'olio. Ne mancavano 3 litri. Anche io non riuscivo a leggere l'asta e pensavo ce ne fosse. Morale: dopo 10Mm un cilindro grippato e motore da buttare. 10k€ di preventivo. Non per portarti sfortuna, ma valuta bene la situazione... ;-)

Di quello della moto ho trovato il disegno online, così ho potuto capire come era fatto e l'ho modificato senza doverlo aprire. Con ottimi risultati... :-P

Per svuotarlo si!!!! XD XD XD XD

Se l'avete provato ti credo, ma mi continua a parere strano... :-o Ma qualcuno ha mai provato ad aprire i due Step2 per vedere come sono fatti dentro e cosa cambia?? :-o

Probabile che sei basso di livello. L'asta è difficile da leggere, specie se l'olio è nuovo, ma se la metti orizzontale vedi in controluce la gobba che fa l'olio sotto. Se in 3-4Mm ti ha consumato tanto da scendere sotto il minimo vai a litigare da chi tel'ha venduta e fatti restituire i soldi. Perché probabile che tra non molto dovrà cambiare il motore... :-(

Ma da dove arriva?? Distribuzione? Turba? Non mi pare che tu l'abbia specificato... :-o Se arriva dalla turba potrebbe anche essere la wastegate che si è smollata.