Pozzame

Mi sa che ti ci devi abituare. O passare ad una Honda. XD XD XD XD Io ogni volta che sento il gong della riserva mi viene un tuffo al cuore. :-o Comunque non contare che ti vengano incontro, sono degli infami. Io che ho avuto un difetto di conformità riconosciuto da tutti non mi hanno riconosciuto un centesimo, anzi, hanno pure voluto dei soldi per chiedere... -_-'

A me non pare normale... :-o

Io la lavo con la lancia. Mai avuto problemi. ;-)

Ho preso su eBay la pellicola per il car wrapping in carbonio lucido. Per ora ho fatto solo i montantini delle portiere. Ecco il risultato: Cosa ne pensate? A me piacciono, e visto che sono venute bene pensavo di fare anche i restanti 4 montanti. Consigli?

Quoto... :-(

Non so, mi sono fatto cambiare l'intero motore e basta. Quello vecchio non l'ho aperto.

A me questa foto non piace, se ci fosse olio mi sarei aspettato lo straccio zuppo, non due macchiette. Comunque vabé, vai a fartela controllare in conce e facci sapere... ;-)

Ieri sera mi son fatto qualche curvetta spingendo, e quando mi son fermato, giusto il tempo di avviare Torque, la temperatura dei gas di scarico era sugli 800°. Sono sceso e ho aperto il cofano per vedere la turba, ed era rossa incandescente!! :-o Ho aspettato che sfreddasse e e continuavo a tenerla d'occhio. Fino a 650° era sempre bella rossa, poi sotto ai 600° non si vedeva più. :-) Quindi credo che d'ora in poi aspetterò che scenda sotto ai 600° prima di spegnere. Solo che dopo una tirata ci vogliono almeno 4 minuti per scendere sotto i 600°. Se invece ho tempo aspetto che scenda sotto ai 500°, e per quello ci vogliono quasi altrettanti. :-(

Il danno alla candela è lo stesso identico che avevo sul mio motore quando si è grippato. La diagnosi è stata che il continuo trafilare dell'olio in camera di scoppio ha innalzato la temperatura di combustione oltre quanto potesse reggere l'anodo. Credevo che fosse solo una coincidenza, invece pare che le cose siano collegate... :-(

Certo, ma a valvole aperte. Le omologano a valvole chiuse... :-) Infatti. Però le Harley fanno rumore perché ci levano i DB-killer, se prendi una Harley appena uscita dal conce non fa tanto rumore... ;-)

Si Cipy, probabilmente hai ragione, ma voglio capire sta cosa. Per sicurezza... :-)

Beh, potrebbe darsi che esce quando va in pressione. Dovresti metterla sul ponte e vedere se hai delle colature di olio da qualche parte. Ti sei mai accorto se fa fumo bianco dallo scarico a caldo? Potrebbe trafilare in camera di combustione. Se te ne ha davvero bevuto 2 litri i 4Mm dovresti cominciare a preoccuparti... :-o

Beh, mezzo litro ci sta, ma di più no... ;-)

Dovrebbe bastare una raccomandata A/R al prefetto. Se non ti rispondono entro tot vale il silenzio assenso e non la devi più pagare... ;-)

Mi pare ora siano 3 mesi, ma vale la data che l'hanno consegnate alle poste, se poi le poste se la sono tenuta 3 anni son problemi tuoi... -(

Si capisce che non sei di Genova. Qua se ti ferma la municipale la multa è garantita. 80€ se sei in regola, a salire se trovano qualcosa. Se poi vedono che c'è da sequestrare gli si illumina gli occhi col simbolo del dollaro. :-( Pensa che una volta uno sbirro mi voleva fare la multa per le frecce a led sulla moto. Che poi sono anche ignoranti, perché è bastato dirgli che c'era stampigliato E3 sopra per farlo vacillare, e non si è accorto della pompazza radiale!! XD XD Ad un mio amico hanno sequestrato la Civic per il volante a calice!!! O.O Sti infami! Ora, un Intercooler o una turbina maggiorati, se il lavoro è fatto bene, non possono dire che non esca così di fabbrica, a meno che non conoscano a menadito il modello e l'anno specifici, ma un rumore troppo forte non lo riesci a far passare per originale. Tempo fa ad un Harleista che conosco hanno fatto la multa per marmitta rumorosa! Ad un'Harley!! O_o Chiaramente ha pagato e basta, a fare ricorso e tutto gli costava di più. Ma se gliel'avessero sequestrata? Sarebbe dovuto stare mesi a piedi, che nessuno mai ti risarcirà, spendere soldi tra giudici e avvocati, con il rischio, come mi è capitato una volta, di vedersi respingere il ricorso a piacere. Se voglio sentire il motore cantare foro lo scarico prima del centrale, ci metto un microfono piezo, preampli e lo butto nell'ingresso AUX dell'autoradio!!!! XD XD XD XD Poi magari il tuo comune ha altre fonti per far soldi, e ti invidio, ma qua sono alla frutta e raschiano il barile che trovano... >:-|

Grazie, fammi sapere... :-)

Ok, ma un conto sono le cose fatte a "sentimento", io volevo un riscontro reale. :-) Te non hai lo Scangauge?

Ma lo fai empiricamente o hai fatto caso alla temperatura? Se dopo aver scannato sei a 800° in due minuti non arrivi nemmeno a 750°, che mi sembrano ancora troppi... :-o Poi magari sono io che sbaglio è spegnere a 800° va già bene, ho chiesto per farmi un'idea... :-) Inviato dal mio GT-N7000 con Tapatalk 2

E' da un po' che mi sono messo a monitorare la temperatura della turbina quando mi fermo. Considerando che ultimamente la sto usando solo per andarci al lavoro non ho campionamenti per quanto riguarda le scannate. Qualche premessa: Mi sto affidando alla temperatura gas di scarico rilevata dalla centralina e letta con Torque. Credo che si riferisca alla temperatura rilevata dalla sonda Lambda prima del kat, che nel nostro caso fa anche da termometro... Dico bene? Considerando che, un po' per conduzione, un po' perché i gas attraversano la turba prima di passare da li, mi sembra un buon indicatore della temperatura della turbina. Giusto? Ora, ho notato che quando mi fermo la temperatura sta tra i 500° e i 700° a seconda di come sono andato prima di fermarmi. Ora, se ho tempo aspetto che scenda sotto i 500°, se sono di corsa almeno aspetto che vada sotto ai 600°. Faccio bene? Potrei anche accontentarmi di una temperatura più alta o dovrei aspettare di più? Considerando che per scendere di un grado ci mette 2-3 secondi (2 quando la temp è più alta, 3 man mano che si stabilizza), per tirar via 100° ci vogliono mediamente 4-5 minuti. Gli farà bene al motore stare fermo e in moto per un 10-15 minuti? Io credo che male non dovrebbe fargli, ma chiedo per conferma. Qualcuno ha fatto qualche altra provola?? :-)

Chi c'è sul Forum di Genova e dintorni? Quando le giornate si mettono al meglio ci si potrebbe vedere per un miniraduno sul Fasce o in Praglia... ;-) Che ne dite??

l Bardahl è il 5w-40. Prima avevo il Technos C60, ma all'ultimo cambio ho provato il Technos Exceed, perché ha un flame point leggermente più alto e le certificazioni che lascia meno residui. Roba di poco comunque, pensa che inizialmente volevo mettere l'XTC C60, ma poi ho preferito il Technos solo perche è più recente. Ho visto ora i km, sei nel momento giusto che chi spacca ha spaccato... :-o Non è detto, ma stacci all'occhio. Il mio è partito a 61Mm. :-( Di solito quelli che passano gli 80Mm poi non hanno problemi... Ma è tutto statistico, non vuol dire niente. Basta che ci stati all'occhio e che non consumi più di mezzo litro tra un cambio e l'altro. Ah, in BMW dicono di fare i cambi olio ogni 25Mm. Balle! Serve solo per far credere che abbia costi di manutenzione più bassi per chi la prende per le flotte aziendali. Massimo ogni 15, meglio 10Mm... ;-)

Chiedi in conce. ;-)

Ma si, dai, tanto è mezzanotte, dove vuoi andare a quest'ora.... XD XD Io stacco, buonanotte... ;) E facci sapere come è andata... ;-)

Beh, bello non è, ma è comunque molto meglio che andare con poco olio... ;-) Quanti km hai? Se ti avessero messo il 10w-60 quasi sicuramente non ne avrebbe consumato.