Pozzame

Le candele quanto hanno?

Non ne sono sicuro ma credo di si. Però mi pare un po' lunga... :-/

Si, ma non dallo stesso venditore. :)

E' la stessa che ho io. Funziona. ;-)

Ma è proprio zozzissimo il naftone!!!! Comunque bel lavoro... :-)

Non ti basta Tapatalk? :-o

Già... :-(

Come compatibilità sono tutte uguali. ;-) L'unica cosa a cui devi stare attento è che quelle più lunghe non ce le puoi lasciare fisse perché poi ci picchi col piede. Quindi meglio quelle azzurre corte che se vuoi ce le togli, se no ce le lasci... ;-)

Ah, ok, scusate, davo per scontato che fossero da 18"... :-o Grz... ;-) P.S.: Il diminutivo di Pozzame è Pozze. Però non te lo sto a spiegare qua il perché che è lunga... XD XD XD

La mia fino a 200 è tranquilla nonostante l'asfalto devastato. Sopra si sentono gli effetti del basso rapporto passo/carreggiata, ma tenendo saldamente lo sterzo (col tasto sport inserito) si riescono a fare tranquillamente delle curve autostradali a 230. Sopra non ho mai provato... O.O

Devi resettarla. Se cerchi "Reset service" sul forum trovi la procedura semplicissima... ;-)

Beh, con una Garret grossa fai presto a tirare su cavalli. E a quel punto frizione e differenziali gli vanno dietro. Certo non si arriva da quella parti senza aprire il motore, ma c'è gente qua sul forum che lo ha fatto sulle Hatchback, che in quanto a trazione non sono minimamente paragonabili nemmeno all'ALL4... ;-) Voglio dire, che se si fossero spremuti un pelo di più in BMW avrebbero fatto un'auto con potenzialità molto molto alte. Comunque, McPherson e Multilink non sono nemmeno tanto cacche come architettura. Anceh così, una media elaborazione di motore da 300-350cv (che poi sarebbe: aspirazione, scarico, camme, centralina, turbina e ci arrivi), differenziali Quaife, e ammo Bilstein, voglio vedere quante Lancer gli stanno dietro per le strade di montagna... :-D :-D E siamo abbondantemente all'interno dei 10.000k€ di elaborazione. Se ci facciamo tutti i conti della serva chissà quanti di noi li abbiamo spesi quei soldi tra carbonio e kit estetici... XD XD XD

Scusate la domanda: Ora che è uscita la GP con le gomme da 215/40 R18, pensate che si possa richiedere il nullaosta per averle anche sulle eSse lisce? Io ho preso la Mini con già i cerchi da 18" a libretto (e i riduttori scritti ma che ho provveduto a rimuovere quasi subito), ma mi piacerebbe mettere le gomme da 215 (magari col canale da 8).

Generaleeeeeeeeeeee................. Ti ho scritto in pvt. :-) Mi puoi rispondere? Almeno da capire se ti arrivano?? Ciao, e scusate l'OT... :-)

Guarda che qua nessuno ha mai voluto paragonale la Paceman stock con la GTR, eh... O_o Si diceva che se la Paceman JCW avesse avuto le sospensioni a quadrilateri e i differenziali torsen, con una preparazione adeguata (visto che a 450cv ci si arriva) sarebbe andata ad avere prestazioni con ordine di grandezza simile a quello della GTR, pur restandole inferiore. Oppure, con modifiche leggere, sarebbe andata a giocarsela con EVO e STI, magari anche solo su tracciati favorevoli al suo passo ridotto. P.S.: Hai idea di come va la Mini WRC? ;-) Altro che GTR stock... ;-) Ok, qualcuno potrebbe obbiettare che paragonare un'auto stock con una preparata è come confrontare pere con banane. Vero, ma è proprio quello che avevo in mente... :-D

Certo, come optional. Di serie dovrebbero esserci soltanto bazzecole come la temperatura dell'acqua e il livello dell'olio. ;-) Beh, la forza G, che hai citato, dovrebbe interessare a molti, visto che la BMW ha investito per progettare lo strumentino aggiuntivo... XD XD

Torque free lo trovi gratis sul Playstore. Ci fai tutte le diagnosi e hai parecchi strumenti. Torque pro lo trovi sempre sul Playstore a pagamento, son pochi spiccioli e ne vale la pena, anche perché è in continuo aggiornamento e tutte le volte che ne esce una nuova versione devi schiumare a cercarne una versione non bacata. P.S.: Sui marcket alternativi sono quasi tutte bacate, si chiudono subito dopo averle lanciate per cercare la licenza, e quelle che non lo fanno rompono ogni volta che le lanci per accoppiarsi con la presa OBD. Immagino che a voler cercare magari ne salta fuori anche una versione non bacata, ma ogni volta che c'è l'update siete da capo. E' un'app che merita, merita sostenere lo sviluppatore, merita pagare i pochi spiccioli che vogliono, e merita di levarsi la scocciatura di crackarla. E comunque, siamo su un forum pubblico, eviterei di incoraggiare la pirateria... ;-) Admin????

Va bene se la usi ogni tanto, ma se ce la vuoi lasciare fissa no perché la prendi a calci mentre sali e scendi. Prendi quelle azzurre porte, ho messo il link più su.

E perché no? Un display costa 100€ a noi, quindi loro lo pagherebbero pure meno, un computer in grado di fare quello bastano le prestazioni di un cellulare e manco di fasci alta, il SO potrebbero usare Android che è Opensource (quasi), e coi soldi che avranno sprecato per ridisegnare i fanali posteriori li potevano meglio usare per sviluppare, o far sviluppare fuori, i software necessario. Volere è potere, è per questo che amo i Jappy... <3

Sisi, i Samco, come facevano i Forge, la tengono, sono i Neuspeed che la eliminano... :-o Mi hanno risposto dalla NM, dicono che la blow-off serve solo per il suono, ma non è così, e che il tubo che manca è inutile e sarebbe un costo non necessario. Mah, mi sa che andrò proprio di Samco e basta... ;-)

Ok, il Big beng piace a tutti. A me no! La Mini l'ho presa per altre qualità, e quel coso li in mezzo lo tollero a malapena. Però è una mia opinione. Però, se invece del tacchinometro circolare avessero messo un bel display touch rettangolare da 20" messo in portait, con la calandratura un po' arrotondata in stile Mini, la possibilità di configurarsi a piacinento la strumentazione e il layout, il navi, la radio, il condi, l'accesso a inteDet, gestione allarmi e CdB, videochiamata, TV, e-Mail, grafico dei G laterali, accelerometri vari, YouTube, e tutto quello che un computer di bordo vero permette, non vi sarebbe piaciuto di più anche a voi?? ;-) Non ci avevo pensato, ma la comodità di escludere tutti gli orpelli elettronici con un solo tasto la apprezzo anche io, e solo su poche auto c'è. Solo quelle con le sospensioni indipendenti, mi pare, e nemmeno tutte. Voglio dire, se devo andare a velocità di codice o anti-benzinaio sono contento che ci siano, perché mi tengono sveglio e occupato evitandomi il colpo di sonno, inoltre mi aiutano in caso di imprevisto, che dato che sono distratto dalla bassa velocità non sarei in grado di gestire. Se però ho voglia di guidare io, basta un tasto (o 2 o 3, così uno valuta, sarebbe meglio), e sono in Pursuit-mode... XD XD

Temperatura gas di scarico come l'hai presa? Vorrei metterlo anch'io, ma non mi va di sacrificare l'OBD, che uso per la scheda BT. :-o Io vorrei mettere uno strumentino circolare unico, da affiancare ai due JCW, con insieme temp olio e gas di scarico. Tipo gas digitale e olio analogico. O entrambi analogici. Sai se ne esistono? Inviato dal mio GT-N7000 con Tapatalk 2

Ma gli admin non hanno la mail? Mandategli un messaggio, plz... :-o

Ora non ho sotto mano le specifiche, ma mi pare che il Technos Exceed da auto abbia il Flash-point oltre i 200°... ;-)

Dipende da quanto tempo ti sei registrato. Se aspetti la scadenza poi ti arriva un messaggio che ti dice che il tuo "abbonamento" è stato prorogato gratis per un altro anno... ;-) Almeno, a me è capitato così...