Pozzame

Domanda sui bolli: La mia Mini è di Marzo 2007; Da quanto mi è stato detto e deduco dal sito della regione (Liguria), è rimasta ferma in un conce di un'altra regione (credo Toscana o Emilia) dal 03/07 al 01/09 (infatti sul sito c'è scritto "Proprietario mancante"), quindi esente bollo; Il precedente proprietario, ligure, la ha presa a km zero a Gennaio 2009 ed ha pagato correttamente i bolli a inizio 2009 (con scadenza 12/2009) e inizio 2010 (con scadenza 12/2010) (sul sito c'è una serie di "=" al posto del nome, credo per la privacy); Io la ho presa a Febbraio 2011 e sono ligure. Prima di prenderla ho controllato sul sito della regione Liguria quando scadevano i bolli, e risultava come scadenza Dicembre 2010. Quindi il bollo del 2011 toccava da pagare al vecchio proprietario. Io ho sempre pagato i bolli a Gennaio (2012, 2013, 2014), infatti le scadenze sui bolli erano sempre Dicembre. In realtà il 2012 lo ho pagato a Giugno, che mi ero dimenticato, e ci ho pagato su la mora, quindi risulta anche a loro la scadenza Dicembre, e infatti anche quello ha scadenza Dicembre (2012). Il libretto è un duplicato (il precedente proprietario ha omologato i cerchi da 18"), quindi non si vedono tutte le volture. Però si vede il precedente proprietario e la voltura a mio nome. Ora, mi è arrivato da pagare dalla regione il bollo con periodo da Marzo 2010 ad Aprile 2011!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 650€ e rotti €. Sono andato all'ACI centrale di Genova e dopo avermi tenuto 2 ore in coda mi hanno detto che non funzionava il collegamento con il Database centrale, ma solo quello della Liguria e di tornare dopo 10 giorni. :-( Ci torno dopo 10 giorni, altra ora in coda (ovviamente con il parcheggio sempre a pagamento 2,5€/ora), e il collegamento col Database centrale manco l'ha guardato (ammesso che esista, visto che a me è sembrata una miccia inventata apposta nella speranza che mi rompo e pago o che mi dimentico e scadono i tempi per ricorrere), si è limitato a guardare il Database della regione (come avevo guardato io). Prima ancora di iniziare a guardare mi ha detto che le cose si sarebbero risolte, bastava che pagassi e mi spostava il decorrere dei bolli successivi!!!!!!!! O_O O_O O_O Chiaramente l'impiegato ha inizialmente contestato che le informazioni che avevo io non erano giuste, mentre le sue erano diverse, salvo poi ritrattare quando gli ho fatto vedere l'indirizzo stampato del sito della regione con tanto di logo. Infine si è tenuto la notifica in originale e si è fatto le fotocopie di libretto e bolli da me pagati dicendomi che avrebbe controllato e mi avrebbe chiamato per metà settimana prossima. Io ho fatto tutto regolare che più regolare non si può, e ho controllato alla fonte prima di comprarla. Se la scadenza fosse stata Marzo, o avrei aspettato Aprile per prenderla o la avrei presa lo stesso e pagato subito il bollo, non che mi facevo crestare pure la mora e le spese di notifica!! >:-| Ora la domanda: Come faccio a sapere in maniera inequivocabile quando è la scadenza dei bolli?? Lo slittamento dei pagamenti quando l'auto è intestata ad un conce, è regolare? Il bollo chi se lo pappa? La regione? Lo stato? Altri? Almeno vado a vedere alla fonte. Se l'impiegato dell'ACI non dovesse accettare le mie rimostranze, come devo procedere per vedere rispettati i miei diritti? Agenzia delle entrate? Regione? Grazie... :-)

Scusate se non mi sono più fatto sentire, ma tra mia mamma all'ospedale e le 12 ore di lavoro al giorno sottopagate non mi è rimasto molto tempo libero. :-( Ho le gomme davanti da cambiare, mentre di quelle dietro ce ne è ancora un po'. Che ne dite di aiutarmi a dare la mazzata finale anche a loro prima di cambiarle organizzandoci per un girello a base di freniammano??? ;-D ;-D

Quando te lo fa si sente un rumore dal motore tac-tac, tipo quello della ghiaia che rimbalza sotto la scocca?

Si, vero, avevano interdetto la circolazione alle 2ruote... :-D Ma voglio vederlo lo sbirro che mi viene dietro!!!! XD XD XD

Si, anche la mia. Per la prima volta, visto che fino a qualche anno fa la usavo anche di inverso per andarci a lavorare. Ricordi quando c'è stato il gelicidio e sconsigliavano di prendere l'auto? Io ero in moto... XD XD XD XD

Io FZ6. Di che zona sei?

Tipo questa Dome? Però di mattina, o al massimo primo pome. Poi io vado, e voi continuate...

Che moto hai?

100croci-Tomarlo

Giusto, il Tiglieto, grz... ;-) L'anno scorso l'abbiamo fatto un po' di volte, e ti assicuro che erano tutti finti!!! XD XD Ci siamo fermati ad alcuni, ed erano dei blocchi di plastica arancione vuoti. Perfino le finestrelle erano adesivi neri attaccati sopra! XD

E che ci vuole?? Smonti i collettori e vai di ramazza!! Quest'estate li ho smontati 4o5 volte. Ci vuole un pome scarso a smontare e rimontare. A far con calma. Un po' più sbatti è pulirle, ma con un prodotto giusto e gli strumenti giusti si fa tutto in una mezza giornata nel box...

- Ale r53 + 1 altra mini; - Pozzame + 1o2 altri non Mini;

C'è un bel giro che faccio spesso in moto: Si sale da Voltri, poi Turchino, Faiallo, e poi indietro da un altro passo che non mi ricordo come si chiama. Belli i panorami e belle le strade, strette e curvose... ;-)

Farsi da soli la pulizia dei condotti è alla portata se non di tutti quantomeno di molti. Infondo basta solo smontare i collettori di aspirazione e armarsi di pazienza. Quest'estate i collettori li ho smontati almeno 4 volte mentre facevo le prove per riparare il trasformatore di pressione.

Si, l'idea era quella. Smonto, porto la testa in rettifica, e rimonto. Guardando sul TIS si capisce poco, è troppo a "grandi linee"... :-( Ci vorrebbe qualcosa tipo manuale d'officina. La dinamometrica cel'ho, le sequenze e le coppie di serraggio sono sul TIS. Quello che mi preoccupa è la taratura del VANOS, e gli strumenti speciali che servono per smontare/rimontare/regolare la distribuzione. Un meka serio mi ha chiesto sui 1.300€. Al momento sono proprio tanti per me. :-( Però, considerando che dovrei comprarmi l'attrezzo speciale per la distribuzione; di pezzi, tra guarnizioni, prigionieri etc., ci saranno almeno 2-300€; la rettifica facile che voglia sui 200€; e perderei almeno 3o4 giorni di lavoro, mi sa che mi conviene portargliela. E senza contare che mi dovrei far pure prestare un ponte, dato che per togliere il kat c vuole... :-(

Qualcuno ha una guida o un tutorial per farsi il lavoro homemade? Ho guardato sul TIS, ma è spiegato troppo a grandi linee. :-(

Ci sono informazioni sul fatto che chiudendoli e basta si fanno danni o è solo un sentito dire? Che danni si fanno e perché?

Chi lo vende quello delle foto?

HAHAHAHA... Sisi, "alcune".... XD XD XD XD XD

Ti ho risposto in PVT perché hanno rimosso il mio post.

Si, è facile esagerare con l'olio, è successo anche ad un mio amico. Ne basta un velo... ;-)

E' vero che non tutte le assicurazione coprono le auto A.S.I., ma è anche vero che basta andare da quelle che lo fanno. E sulla copertura non è neanche vero che non coprono l'uso normale. Come fanno a dire che non stavo andando a fare un raduno con degli amici appassionati???

Dal punto di vista della spesa non c'è poi tutta sta differenza tra un'auto ASI e una nuova. Alla fine, è vero che vai a risparmiare un 1.500€/anno, ma tra ricambi introvabili e venduti a peso d'oro non ne spenderai molti meno nell'arco dell'anno. Anche a comprarla, vero che un'auto di pochi anni sportiveggiante come la Cooper S la vai a pagare sui 15k€, ma con gli stessi soldi ci compri e metti a nuovo una Escort Cosworth, o una Nissan 300ZX, o una Honda NSX, o una Mitsubishi 3000GT, tanto per fare degli esempi. Vuoi mettere?!?!? XD XD XD XD E comunque, con il primato di inaffidabilità che hanno le nostre Mini e i costi folli dei ricambi BMW non è che comunque non ce li spenderesti lo stesso. Personalmente non mi fido a farmi un viaggio con la mia Mini, già 5 volte mi ha lasciato a piedi, e cel'ho da soli 3 anni. Non penso che una Cosworth di 20 anni possa fare peggio... :-( Certo, una cosa da tenere a mente è che con auto del genere molti lavori bisogna farseli homemade. Non dico cose tipo rifare il motore o sostituire i differenziali, ma rifarsi una guarnizione della testata o cambiarsi un cuscinetto ruota bisogna imparare e attrezzarsi per farseli da soli. Ma questo vale anche per auto moderne ma fuori garanzia. Anche se con queste ultime è più difficile... :-( Ma la cosa più importante, almeno per me, è che preferisco dare 1.000€ ad un meka che usare gli stessi 1.000€ per contribuire a sto schifo di stato!

Non vanno soffiati, ma sgrassati con uno sgrassatore specifico o uno generico e lavati, poi una volta asciutti (uno li può pure soffiare un po' per asciugarli o per levare gli ultimi residui) vanno oliati con un olio spray apposta, molto colloso. Occhio a non darne troppo, che se no poi non filtra più e va peggio dell'originale... XD Giusto un velo. Se lo sentite appiccicaticcio non è un male, vuol dire che c'è ancora olio sopra che fa il suo lavoro. ;-)

Apparte le Polo GTI che si sa che hanno problemi simili ai nostri, delle altre non ne ho mai trovate che consumavano olio. Un mio amico con la Golf GTI (mi pare la penultima serie o quella prima) non ne consumava un filo, un altro con la Giulietta QV idem, ma la ha tenuta poco, Grande Punto Abarth cel'ha il mio benzinaro, glielo chiedo... Il punto è che anche se anche fosse che alcuni esemplari consumano un po' d'olio, non sarà mai come i motori Mini 174cv, che TUTTI gli esemplari (sempre parlando di tagliandati BMW e originali) o vanno a miscela o fondono.