Pozzame

Io ho preso il kit da Luciano. :) Qualcuno sa darmi qualche info in più sul montaggio? :)

Ho preso da Luciano il kit per montare i convogliatori di raffreddamento dei freni. :) Però il kit è per il para aero, mentre io ho il para originale. Sul sito dice che basta una piccola modifica, ma Luciano non mi ha saputo dire quale. :-( Tempo fa, ricordo di aver visto un thread che raccontava l'esperienza di un utente che lo aveva montato ma non lo sto trovando... :'-( Qualcuno mi sa dare qualche info? Magari facciamo un tutorial.

Io la penso esattamente come Indio, se 25Mm tra un tagliando e l'altro sono troppi per il motore DEVONO prevedere tagliandi più ravvicinati, anche perché molti, quando comprano un'auto, tengono anche in considerazione la frequenza dei tagliandi per stimare i costi di gestione. E se è un motore che (giustamente) non sopporta bene di essere strapazzato a freddo avrebbero DOVUTO includere quanto meno un termometro, o almeno una spia che indichi quando non è ancora a regime termico. Non farli pagare 350€ come optional!!! Invece hanno usato un olio che va prima in temperatura, ma non regge alle alte temperature che incontra nella turbina!!! O_O Infatti dopo pochi Mm è già da buttare. :(

Certo! Come tutte le modifiche... :-D

In realtà la popoff cel'ha la Mini, come tutti i motori turbo, solo che essendo CBV sfiata all'interno della scatola filtro, e il suono viene soffocato. Aprendo l'aspirazione è normale che si sente di più... ;)

Ora non ho da controllare, ma mi pare di averlo notato anche io. Ho dato la colpa al fatto che probabilmente il sensore sta nella scatola filtro, quindi sopra al motore. Fa la stessa cosa anche la mia moto. ;-) Comunque, se domani mi ricordo controllo anche sulla mia.

Se ti costruisci le antenne col filo basta che le fai arrivare al diversity. Che antenne hai trovato già fatte? Si, il core lo usi per il collegamento, e la calza la metti a massa. Magari, non direttamente alla carrozzeria, dato che potresti avere dei ritorni di spurie da qualche altro apparato, ma ad una massa del diversity. Se poi vuoi stare tranquillo puoi prevedere un qualche filtro tra la calza e la massa. Se vuoi un mio consiglio, prima prova coi fili e vedi che succede. Se funziona in modo soddisfacente le acconci in modo da non vedersi (tipo fili con la guaina dello stesso colore della capotte). Se non va compri delle antenne. Se trovi delle antenne preamplificate occhio! L'ampli non è fatto per avere antenne preamplificate, potresti rischiare di bruciarlo! O_O Perciò valuta bene le tensioni di uscita dei preamplificatori. ;)

Non che sia un esperto di antenne, ma da ragazzino mi dilettavo in radiantistica. :) Sei sicuro che le antenne debbano essere preamplificate? Se capisco bene dalla foto, quello è il lunotto. Quindi non sono preamplificate, ma il diversity provvede lui anche alla preamplificazione. Dico bene? Eh, si vede che hanno usato anche i cavetti per prendere il segnale... XD XD E poi, l'abitacolo è già schermato di suo dalla carrozzeria e quel pezzetto non credo sia sufficiente a introdurre disturbi. :)

Se hai voglia di leggere, qua trovi fin troppe info... ;)

Uhmmm....... E se provassimo a cambiare strada? Infondo a te servono solo delle antenne filari. Dico bene? E se facessi passare dei fili di rame ingiro per la capotte, senza intralciare il ripiegamento? Tipo intorno al lunotto. Scegli un cavo adatto e consideri λ^2/4π (fonte) per calcolare la lunghezza dei fili. Oppure, se hai possibilità, misuri quelli di un lunotto della Hatchback. Usa cavi a bassa impedenza; e normali coassiali per portare i segnali all'ampli. Costo quasi nullo ( :-) ), e se poi vedi che non funziona cerchi una strada diversa. ;)

Per una lettera ad Altroconsumo e/o Quattroruote sottoscrivo anch'io.

Purtroppo non riesco ad esserti troppo di aiuto, ma faccio il possibile. :) Secondo me hai due strade: - 1 - Metti le antenne originali Mini al lunotto; - 2 - Metti delle antenne di terze parti sparse per il retro dell'auto. L'1 ha di vantaggi che sei sicuro che funziona, ti devi sbattere meno, non si vede, ed è originale Mini. Ma di contro che costa di più (credo, non tanto però) e quando hai la capotte giù può essere che perdi un po' di segnale. Il 2 hai di vantaggio che non varia la ricezione con il tetto aperto o chiuso, la ricezione dovrebbe essere migliore e se le antenne sono belle danno un'aria più "tecnologica" alla vettura. Di contro ha che devi BUCARE la carrozzeria per metterle bene e non è detto che poi non stonino, non è detto che poi funzioni, non è detto che (se funziona) prendano meglio di quella studiata dagli inGegnieri cruki. Non so quanto costano ne antenne Mini, ma anche gli altri quelle buone se le fanno pagare. Valuta quanto tempo giri con la capotte aperta rispetto a chiusa, e quanto di questo tempo userai per vedere la TV. Non è detto che il segnale decada tanto da creare problemi al sintonizzatore DVB-T. E non è detto che, se anche funzionasse, le antenne dedicate vadano meglio. Tu vedi altri punti da considerare?

Quella a pinna dove l'hai messa? Al posto dello stilo sopra al parabrezza? Cel'hai una foto dell'antenna da lunotto? In rete non ne ho trovate. :-( Il rischio del prendere un prodotto di terze parti è che non sia poi compatibile oppure che non incorpori tutte le antenne che ti servono. :-( Ma se l'antenna la applichi al lunotto, come previsto, sei sicuro che col tetto aperto ci siano dei problemi di ricezione? La capotte è di tela, non dovrebbe ridurre la ricezione in maniera sensibile. :)

Per l'analogico va bene anche un pezzo di filo. :) Quindi, qualsiasi cosa metti la puoi tranquillamente usare per riceverci anche la radio, un problema in meno. ;-) Ora, resta da trovare un sistema di ricezione che permetta una sufficiente risposta in frequenza per coprire, senza perdere troppo guadagno, tutta la banda del DVB-T. E poi una antenna per microonde per il navi. Domande: Ma la pinna per il GPS, ce la hai già? dove l'hai montata? Passa dall'ampli o va diretta al navi? L'antenna a stilo va collegata al diversity? Fondamentalmente, l'ampli diversity deve avere 2 antenne, una davanti e una dietro. Da quanto ho capito, all'ampli ci vanno collegate: La pinna, per il GPS; Il lunotto, per il DVB-T. Però, ad occhio, manca l'attacco per l'altra antenna della TV, quella a stilo. :-o Non è che i due connettori a destra vanno uno al navi e l'altro alla radio? :-\ Ho l'impressione che ti manchino alcune informazioni... A rigor di logica, il diversity si dovrebbe occupare solo della TV. Per la radio si può usare il sistema della TV, già che c'è. Il GPS ha la sua antenna, e dovrebbe andare diretta al navi, per ridurre le perdite di segnale. E poi, è su una banda completamente diversa da tutto il resto, non ha senso mischiare le antenne, tanto più che nella banda del DVB-T avrebbe un guadagno infimo.

Uhmm... :-\ In effetti è più complicato di come avevo pensato... Però il principio è sempre lo stesso, si tratta solo di trovare una soluzione furba... :) Ad, esempio, ci sono delle antenne per la radio da appiccicare al lunotto, hai presente? Sono a tutti gli effetti dei dipoli, anche se complicate per aumentarne il guadagno. Potresti usarne una di quelle, "appiccicandola" al parabrezza invece che al lunotto, e per l'altra antenna usare quella dell'autoradio, sdoppiandola, se l'impedenza è la stessa. Oppure, lasciare staccato uno dei connettori dell'ampli e attaccare all'altro un'antenna ominidirezionale (o anche collegare la stessa antenna ad entrambi) a larga banda da mettere al posto di quella dell'autoradio. Ti sembra sensato? :)

Forse ti riferisci alla possibilità di vedere dal vivo i parametri della ECU? Se vuoi usare un PC ti serve un connettore OBD-USB, se invece vuoi usare il cellulare prenditi questa: http://www.ebay.it/itm/Auto-diagnosi-OBDII-Bluetooth-OBD-2-wireless-CAN-OBD2-Autodiagnosi-Scanner-OBDII-/110910743197?pt=Ricambi_automobili&hash=item19d2cba29d Io ne ho prese 4, e vanno alla grande. Gli offri 40€ e sei apposto... ;)

Qualcosa tipo queste? http://www.ebay.it/itm/ANTENNA-DVB-DVB-T-PORTATILE-AUTO-TV-PER-DIGITALE-TERRESTRE-DTT-HD-TELEVISIONE-PC-/190691008423?pt=Parabole_Antenne_interne_Ripetitori_LBN&hash=item2c6611dfa7 http://www.ebay.it/itm/ANTENNA-TV-AMPLIFICATA-DIGITALE-TERRESTRE-30-DBi-VHF-UH-/150630306666?pt=Parabole_Antenne_interne_Ripetitori_LBN&hash=item231244136a Per quanto riguarda il connettore non è un problema, tagli quello originale e ci ricrimpi quello che ti serve. ;) Come posizione la potresti mettere subito davanti a quella della radio, o dietro, sopra i fanali su un lato o subito davanti al lunotto. Che poi..... sei proprio sicuro sicuro che ti serva una antenna dedicata? Infondo si tratta solo di ricevere, una antenna filare, un dipolo, ben attaccata alla parte altre del parabrezza no? Oppure perché non sdoppi l'antenna della radio? Se l'impedenza non è diversa non dovresti avere problemi. Dico bene? Ricordo, che quando avevo il CB nella vecchia auto, avevo preso un adattatore di impedenza per usare l'antenna CB anche per la radio. :-D

Nella mia è il pirullo della chiusura. :-o Prima o poi ci incollo un cuneino di gommapiuma e non ci penso più. Comunque, è un rumorino minimo, ma da un fastidio dell'anima quando si guida... :''-( Poi degli altri rumori si sprecano. Il contagiri che a spot si mette a far casotto, la bocchetta sopra al tachimetro che sbatte, la marmitta che fa rumore quando prendi una buca, e mille altri... :-(

Acci, ma sei a Roma!! :-( Quanto tempo ti ci vuole per fare una rimappa? Riesci a diversificare la lettura della mappa se c'è o no il tasto sport attivo?

Cioè? Saldi il connettore direttamente sulla centralina come faceva RaceTune? Quindi senza aumentare il contatore delle rimappature, giusto?

Hai il TP attivato. ;)

Come fai a dire che parte a 3? Senti dei sobbalzi,delle forti vibrazione e difficoltà a prendere i giri?

Che pennino è? Non sarà mica una periferica multifunzione? Le autoradio di solito non sono compatibili con le periferiche multifunzione. (io però non ho la presa USB e non posso fare la prova)

Vai dal meka e attacca il computer. A seconda del computer che ha il meka devi impostare la visualizzazione delle mancate accensioni. Metti in moto e sgasi. Se vedi uno dei valori salire spegni e ripeti facendo le prove che ti ho detto sopra. Finché non fai la diagnosi non ti possiamo aiutare. :-/

Se fosse lo farebbe sempre, non solo a freddo. Comunque, una candela o una bobina difettosa potrebbero benissimo esserlo. ;-)