Pozzame

A giudicare dalla foto sembrerebbe il tubo che porta l'aria fresca all'AirBox. È una R53, giusto? Se sfiata è lo stesso, al massimo pesca aria un pelo meno fresca, niente di più... ;) Vedi se si sono rotte le clippine che lo tengono insieme, magari sono solo da raddrizzare.

Xenon è solo una lampada, anabbagliante di solito. Bi-Xenon è Anabbagliante più abbagliate. Che poi, spesso, il Bi-Xenon è una sola lampada che fa sia abbaglianti che anabbaglianti. Prendi un kit, tipo Xenolamp, e ce li fai montare da un elettrauto. Bon. Magari è meglio se li prendi direttamente da chi te li monta. Oppure prendi uno di quei kit economici, ma poi avrai, come minimo, la spia di luce fulminata accesa. Si può disattivare il check luci, ma devi chiedere a Pippomaccacco.

Strano... :-/ È un po' presto per avere di quegli effetti. :-o Comunque sembra proprio l'olio che incomincia ad andare in ebollizione. A me lo fece alla moto l'estate scorsa, dopo neanche un anno che lo avevo cambiato. O.O Già che cambi l'olio e devi fare lo spurgo ti conviene buttarci su anche i tubi, anche se i tuoi sarebbero ancora buoni. ;-)

Quanti anni ha l'auto?? Lo sai che l'olio andrebbe cambiato massimo ogni 2 anni? E per "cambiato" si intende anche rifatto lo spurgo, non come fanno in conce che lo aspirano dalla vaschetta e quello nei tubi ce lo lasciano!! O_O Anche i tubi dovrebbero essere cambiati regolarmente, però ogni 4 anni, mi pare. Ma di solito non lo fa nessuno. :-o Nel tuo caso è solo l'olio da cambiare (IMHO). Tubi, paste e dischi puoi lasciarli stare e cambiarli quando sono da cambiare... ;)

Parecchi anni fa il mio meccanico di moto aveva dato le specifiche per farsi fare una pompa radiale su misura alla Brembo. Era studiata talmente bene che gliene hanno regalato 2 esemplari e l'hanno messa in produzione!! XD

Io ne ho presi due per la moto. Il primo, pagato 80€ in fiera, si è rotto dopo un mese. Il secondo, tipo 40€ su eBay, va alla grande da più di un anno... :)

Stiamo parlando di sbirri. La logica non conta, a loro interessa solo di fare più cassa possibile. E anche quello di farti spendere per avvocati e processi penali è un modo per tirar su soldi.

Grazie. :)

Vai di iniezione liquida e poi rimappi sul GPL. ;) Colla rimappa si consuma meno di regola, e col GPL credo che si riesca a ottimizzare qualcosa di più ancora. Non ha senso mettere l'iniezione gassosa, perché perdendo cavalli poi ti tocca tirare di più per andare uguale e quindi consuma di più, oltre ad usurarsi di più. Mi viene in mente, ma il bombolotto dove lo metti? già di bagagliaio non ce ne è... Al posto del ruotino di scorta visto che le Mini non cel'hanno, si può? L'unica cosa: Ma il motore in alluminio come reagisce al GPL? O.O Contenuto di zolfo del GPL? Ricorda che il Nikosil dei cilindri è mooolto allergico allo zolfo. Rischi di trovarti il motore da buttare in meno di 50Mm. :-|

La S e la JCW però sono Turbo, la One è aspirata, quindi un concetto completamente diverso. In genere sugli aspirati il DeKat rende bene, al max potrai perdere qualcosa sotto, ma con una mappatura va meglio il DeKat che il Kat sportivo. Comunque dico in generale, nello specifico, il motore Mini non so come potrebbe reagire. Sarebbe da chiedere a RaceTune. In ogni caso, anche fosse così, la differenza di prestazioni tra Dekat+mappa e Kat sportivo+mappa non credo che sia così marcata da giustificare il rischio di andare sul penale... :-o Dal punto di vista spesa, invece, ogniuno deve fare le sue valutazioni... :-/ Ma il DeKat costa parecchio meno. Dell'ordine di un quinto, almeno.

Kat sportivo (o dekat, ma sei fuori legge e sul penale), e centrale libero. ;)

Non è una questione di essere in regola o meno. È che se ti beccano con un milione di cavalli e l'assetto rasoterra te la sequestrano, mentre se ti beccano col Dekat si va sul penale. Il che non significa che se sei incensurato vai in carcere, ma la fedina penale ti si sporca... =-o

Quoto Cippy... ;) ABS.

Per lo sterzo è normale. :-( Te lo fa solo in curva, vero? Per me sbagli posizione di guida. Non è lo sterzo a "sbacchettare", ma se tu che lo giri perché ti ci aggrappi in curva. :D Se metti il sedile più verticale (o orizzontale, dipende da come lo tieni ora) lo senti molto meno. Io ho trovato molto utile bloccare la cintura, così mi trattiene e durante la curva non mi devo aggrappare allo sterzo. Per eliminarlo ti ci vorrebbe il tasto sport, che indurisce lo sterzo e non senti più l'effetto. Per eliminarlo definitivamente ti ci vorrebbe l'ammortizzatore di sterzo, ma non ne ho mai sentito parlare per Mini, non so nemmeno se lo facciano. Con le altre auto non lo si sente perché quando incontrano una buca perdono aderenza e il colpo che gli dai involontariamente allo sterzo le aiutano a stare in traiettoria. Mentre sulle Mini (credo anche nelle altre auto sportiveggianti) non perdendo aderenza ti chiudono, giustamente, la traiettoria quando dai il colpo sullo sterzo per colpa della buca. A me lo fa nei giunti autostradali. Le prime volte mi metteva spavento, ma ora mi ci sono abituato. ;)

Il Dekat è penale; O_O Non passi la revisione (a meno di ungere); Fa puzza; E il motore rende peggio. Il massimo delle prestazioni è il Downpipe con Kat 100celle, ma uno buono costa un botto. Io stavo valutando di prendere un Kat 100celle universale e saldarlo prima del centrale. Dovrei spendere la metà rispetto al downpipe, ma non so le prestazioni come saranno.. :( Sulla moto ho messo il Dekat (non sapevo ancora che fosse penale), ma li non avevo alternative e la revisione passa lo stesso perché è Euro3.

Il carro attrezzi è SEMPRE gratuito nei primi 5 (o 6, non ricordo) anni di vita di ogni BMW. Chiaramente solo per portarla alla officina BMW più vicina. Devi chiedere al servizio clienti BMW, che ti mandano Europeassistance a prenderla. ;)

A me Pippomaccacco mi ha fatto la chiusura dal telecomando e mi ci trovo benissimo. :) Mentre per la risalita automatica del finestrino del passeggero non ci è riuscito. :( Ci si è picchiato un mese ma niente. Ora provo a portargliela e fare l'upgrade delle centraline, poi vediamo... Comunque, davvero molto preparato e disponibile, un vero amico... :)

Nelle Mini la pompa dell'acqua gira solo se serve e quanto serve. Quindi se si va tranquilli rallenta per consumare meno, tanto la temperatura fino a 110° è accettabile. Se invece si comincia a scannare pompa di più per compensare le maggiori calorie da dissipare, ma essendo particolarmente efficace riesce ad abbassare la temp più di quanto noi riusciamo a scaldarla... :)

Quindi vuoi dire che hanno scoperto un sistema per rilevare il livello olio?? :-o Ma è una tua idea o hai delle info più autorevoli? No, davvero, mi interessa, mi piacerebbe mettere uno strumento per tenere sott'occhio il livello dell'olio... :)

Cioè? O_o Un litro in più un litro in meno non ti varia la pressione nel circuito. :D

Scusa, ma come se ne accorgono?? O_O

Per il consumo olio c'è poco da fare, se facessero un richiamo ufficiale dovrebbero cambiare il motore e tutte le Mini in circolazione. O_O Per il tendicatena, ma non c'è già il richiamo? O mi sono perso qualcosa del thread?

Io l'olio Bardhal lo uso da anni sulla moto. Eccezzionale! Ora l'ho messo anche nel motore nuovo della Mini. :-)

Si, tocco con la testa sul soffitto. :-( Devo tenere lo schienale un po' inclinato per non toccare, ma anche così il volante mi copre parte del contagiri. :-( Oltre al fatto che la posizione non è la migliore. Io sono 1,75, ma ho "il cuscino" embedded al sedere XD XD

Nel mio caso, i problemi dei sedili della Mini sono due, e nel cambiarli li devo risolvere entrambi, se non non ha senso stare a spendere dei soldi per non ritrovarsi coi problemi risolti. 1 - Seduta troppo alta; 2 - Laterale alto non abbastanza avvolgente. Dato che non ci sono sedili aftermarket che risolvano il problema 1, il principale, non ha senso cambiare i sedili. Quindi, l'unica strada da seguire è spendere il meno possibile correggendo il punto 2. I "cosi" che avevo visto, erano promettenti. Certo, dal punto di vista estetico potevano anche non piacere, ma se ben rivestiti con la stessa pelle dei sedili non sarebbero stati malaccio. Certo, se esistessero in commercio dei sedili con la seduta almeno un 2, 3cm più bassa li prenderei subito. Solo che non ne ho trovati. :( Qualcuno di voli ne conosce?? :-o