Pozzame

Io ho il Note, stessa piattaforma, è una scheggia a prendere i satelliti. :) Prima avevo il SGS, ed era talmente lento che avevo messo un'App per usare il mio vecchio Qstarz!! :) Col Note, alle volte prende il satellite prima che Sygic si sia avviato!!! XD XD

Io ti consiglierei di aggiungere al Kat anche l'IC. Da Lights4Speed, nostro sponsor, li dovresti prendere entrambi sotto i 1.000€. Poi il tubo forge per rimuovere il risuonatore. E a sto punto metti in silicone anche il tubo IC-Motore. Alla fine ti ci ballano più di 1.000€ per magari tirar su 10cv, max 15, ma di sicuro il motore lavorerebbe meglio, e durerebbe di più. Oltre ad avere un'erogazione migliore, sopratutto agli alti, dove la Mini pecca di più, e comunque fai un lavoro fatto bene, che nell'ottica mappatura rende il motore più equilibrato. Purtroppo RaceTune ha appeso le scarpe al chiodo... :-(

Sono di Genova. :-( Qua non c'è nulla. :'-( Infatti sarei andato ben volentieri a Varese dal Generale, anche se mi ci parte mezza giornata solo di viaggio. Luciano mi ha parlato bene del suo preparatore dalle parti di Alessandria, ma stavo cercando qualche alternativa. (E in segreto stavo prendendo tempo nella speranza che Il Generale ritorni sui suoi passi. Chissà, magari la crisi........... X-D )

Io mi faccio un supporto da fissare dietro al contagiri. Comodo da usare e vedere, e ottimo per fare le riprese... ;-)

Eh, ma il problema è che il Generale non ne fa più di centraline... :''-(

Mi sa che ti si sta rompendo. Se è così non ci puoi fare nulla, solo cambiare in toto la radio. E costa un botto. :-( Prova a chiedere a Pippomaccacco, lui è un mago di queste cose. Magari riesce pure a trovarti una radio usata... ;-)

Perché non prendi in considerazione tipo un SJ o u Vitara? Sono d'epoca, ed essendo fatte per l'uso Off è facile trovarle in condizioni accettabili.

Dove consigli di andare per fare una mappatura fatta bene? :-)

Se ti beccano il problema prima di prenderla che figura da truffatore ci fai?? E ti assicuro che scemi non sono e d Mini ne provano a pacchi tutti i giorni. Anche un rumorino o un vuoto te lo sgammano subito.. E poi ricorda che ci devi tornare da quel conce per la garanzia sulla nuova Mini. Fidati che te la fanno pagare in un modo o nell'altro. Comunque, moralmente, freghi un conce invece che un privato. Dove sta la differenza??

Ma lasciare perdere l'accendisigari, che non è mai una buona idea averlo alimentato se non serve, e alimentare direttamente il Bluetooth dall'autoradio. Magari mettendolo da un'altra parte. Se non ha display, anche dentro la plancia... ;-)

A me è capitato di recente. Presa da un privato e motore spaccato dopo neanche 10Mm. Che dire, tra fare causa al tipo o a BMW ti ci ballano quasi li stessi soldi e in più stai mesi/anni a piedi. Senza garanzia di cavare un ragno dal buco. A svenderla così non conviene. La devi vendere a meno del valore-riparazione, perché per renderla appetibile uno deve anche considerare che saltino fuori altre magagne non ci deve rimettere. Io l'ho fatta mettere apposto da un meccanico generico al 50% della spesa e me la tengo. Faccio conto di averci dato una sifonata in un muro.

Io la penso diversamente. Premetto che NON bevo. Non sono astemio, ma non bevo mai. Ormai da molti anni e principalmente per motivi che sarebbero fuori tema qua. Inoltre non bevo perché non mi piace, non bevo perché guido sempre, non bevo perché la patente mi serve anche per lavoro, non bevo per paura delle sanzioni (totalmente sproporzionate), non bevo perché la guida a me diverte, e se sono ubriaco non mi diverto a guidare, non bevo perché non mi piace come mi fa sentire l'alcol, non bevo perché l'alcol limita fortemente le mia capacità a socializzare e per mille altri motivi. Però, parecchi anni fa, mi sono ritrovato qualche volta a dover guidare dopo aver bevuto, a volte poco (ma comunque se fosse oggi da ritiro di patente), in un paio di occasioni abbastanza da essere ubriaco. Ma, seppur dovendomi sforzare, non ho mai avuto problemi a guadagnare la destinazione. Nonostante non avessi ancora molta esperienza di guida. Mi rendo conto che l'alcol non ha gli stesi effetti che ha su di me anche sugli altri, e mi rendo anche conto che, su individui particolarmente sensibili (astemi, giovani, donne, anoressici) ne basta poco per andare fuori. Però non sono daccordo sull'uso dell'etilometro!! Se uno è ubriaco abbastanza da avere effetti sulla guida lo vedi. Lo vedi da come guida, da come parla, da come sta (o non sta :) ) in piedi. Il problema dell'etilometro è che colpisce in base ad un numero, totalmente disgiunto dalla realtà. Allo stesso valore rilevato corrispondono stati totalmente diversi. Io che non sono abituato a bere, probabilmente sarei un pericolo già a valori relativamente bassi, mentre una persona abituata, magari con un volume corporeo molto alto, non ha nemmeno ancora i primi effetti. Una sola volta mi è capitato di aver bevuto talmente tanto da non essere in grado di guidare. Infatti non ho guidato, ho aspettato che scendesse. Il problema sta proprio nell'uso dello strumento. Una volta, prima dell'introduzione dell'etilometro, se ti fermavano e riuscivi a non farti vedere alterato non ti facevano nulla. E se potevi dissimulare il tuo stato davanti alla divisa, di sicuro non avevi problemi a guidare tranquillo. Chiaramente se uno beve, anche poco, non sarà di sicuro al massimo delle sue performance di guida, non sarebbe di certo in grado di fare il tempone sul giro, ma c'è comunque ampio margine per condurre l'auto nel box in sicurezza. Ricordo quando facevano fare quegli esercizi tipo camminare sulla riga o toccarsi il naso con la punta delle dita. Quelli erano TEST in grado di definire univocamente lo stato psicofisico e motorio di un individuo! Non l'etilometro, che sputa fuori un valore che non dice niente! Sono daccordo che chi mette in pericolo la vita, sua e degli altri, guidando ubriaco, debba essere, come minimo, preso a bastonate sulle gengive, ma la stessa cosa deve dirsi di chi mette in pericolo la vita sua e degli altri guidando senza esserne capace, oppure mettendo gli automobilisti nelle condizioni di doversi guardare dagli agguati invece che dai pericoli della strada o costringendoli a guardare il tachimetro invece che l'auto davanti. Tanto più che lo fanno con il solo scopo di lucrare!

Inoltre l'auto nuova te la configuri come pare a te, la km0 te ne devi stare di come l'han fatta loro.

Sisi, la penso anche io così... :) Tra l'altro, quasi ogni volta che faccio benza mi regalano qualcosa. Prima era la bibita energetica (V-Power Energy Drink), l'ultima volta i racchettoni da spiaggia. :-)

Parole sante!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

A Gennaio pagai la V-Power dal benzinaio Shell prima del casello di Genova Ovest più di 2€/L. Mentre ancora ieri la V-Power l'ho pagata a Bogliasco 1,997. Il mese scorso ho fatto la tessera di raccolta punti della Shell; ieri mi è arrivata la card nominativa per gli utenti premium con mille vantaggi e regali di punti, da quanta benza gli ho fatto!! :-D

La coupè non c'ha manco il navi, e comunque son sempre 30k€, considerando giusto un paio di optional must have al dey one. Il cambio automatico mi lascia un po' così: :-/ Non sono mai stato un amante di questo tipo di cambio (o DualCluch o niente), ma ne convengo che vada a gusti... La Roadster ha il navi ma senza Mini Connect?? o_O Ma l'alettone non era a scomparsa? Perché ce lo hanno entrambe fisso?? :-o Gli specchietti sono elettrici/riscaldati? Non c'è scritto in nessuna delle due. :-o Una volta lo erano solo col pacchetto visibilità o pacchetto specchietti. Ricordo bene?

una volta mi dissero che la madama controlla anche se non hai pagato i bolli. E nel caso può fare al multa. Ma non so se si tratta di una leggenda metropolitana o no... :-°

Ma la factory non ha di serie lo Step2 (quello coi finali a fetta di salame)? Come mai che gli hanno messo lo Step1?

La gradazione originale (sulla S) è 0-w30, strano che ti abbiano messo il 5-w30... :-/ (a meno che non sia quello giusto sulla tua) Mi sono sbagliato, la gradazione del Bardhall è 5-w40, il 10w-40 è il semi sintetico. Non che ci siano differenze palpabili, è che preferisco usare il Full-Sinthetic. :) Il Mobil non l'ho provato, ma il Motul, beh, tutti ne parlano strabene, ma sulla moto mi ha fatto dei danni. Dopo neanche la metà dei km che ci faccio normalmente col Bardhall mi ha fritto lo statore! :-o E al tatto era proprio acquetta sporca. Col Bardhall mai nessunissimo problema, anche al cambio previsto dalla casa è sempre bello "olioso" e mai nero. Quindi, non volermene Generale, ma per me, mai più Motul. Poi, sarà una questione meramente commerciale, ma la molecola di fullerene io cela ho sentita per davvero! :-o Sulla moto il cambio è più fluido e silenzioso, la frizione stacca meglio e in modo più fluido. Mentre sulla Mini mi pare girare meglio, al minimo è meno rumoroso e pare più pronto a rispondere al gas. Sulla Mini magari è autosuggestione, ma sulla moto sono sicuro di non sbagliarmi, e di oli ne ho provati diversi... Se ti si scarica di nuovo può essere che hai qualche perdita. Allora la devi far mettere apposto... Infatti si parla di anni 60/70. Qua siamo nel 2012!! I motori non devono consumare olio e basta! Se ne consuma vuol dire che l'accoppiamento tra cilindri e fasce non è perfetto. E se non tiene vuol solo dire che almeno un cilindro è rigato/ovalizzato/consumato/fuori specifica/etc Se un cilindro si è rovinato, non può che peggiorare. Magari regge altri 50Mm, oppure spakarsi il giorno dopo. Non si può prevedere.

Quanti ne ha presi? Ti sei tenuto in sicurezza o hai spinto un po' di più sulle prestazioni? Aveva altro?

Cooper SD! O almeno Cooper D. Anche se, se fossi in te andrei più su una JCW con qualche annetto in più, o una Cooper S LCI... ;) Se proprio vuoi risparmiare soldi una Cooper S R53 rest... Poi vedi te... :-D

Olio: 3/30 che è?? Sarà 0-w30? Lascia perdere quell'acquetta, metti Bardhall XTC c60 10-w40 e rifai la prova. Se ancora consuma olio io la darei via ad un conce il prima possibile, perché il rischio di spaccare c'è. :-o Un consumo accettabile su un motore moderno potrebbe essere tipo 2-300 ml tra un tagliando e l'altro (20.000km), al massimo 500ml... Alcuni ti diranno che è normale, ma fidati, NON lo è!! Ventola: Sei sicuro che non avevi il condi acceso? Col condi la ventola si accende a prescindere. Se no, c'è da considerare una cosa: Che te frega se la ventola si accende?!? Semmai ti dovresti preoccupare se NON si accende!! Ti pare? :-) Detto questo, ci sono alcuni thread di gente che aveva il termostato difettoso. Magari fallo controllare. ;-) Tieni comunque controllata la temperatura dell'acqua dal menù segreto (trovi le istruzioni per accedervi sul forum). Condi: può essere che lo avessero chiuso male, o che si è rotta la guarnizione del tappo, o che semplicemente fosse già esausto e l'hai dovuto ricaricare (c'aveva comunque 4 anni... ;-) ). Dopo che l'hai ricaricato da quanto tempo sta reggendo?

Certo che è in garanzia!! L'hai presa da un conce, no? Hai un anno di garanzia di legge sulle parti non soggette ad usura. Portagliela, e che ci pensino loro... ;)

Ma non acqua del rubinetto!! Acqua distillata. Comunque se il livello è bassino a freddo non è detto che non salga a caldo. Rischi di aggiungerne e che poi te lo butta fuori, o peggio aumenta troppo la pressione. Quello che hai postato è "concentrato", lo devi allungare, nelle modalità indicate sull'etichetta, con acqua distillata. Se no le prestazioni sono peggiori dell'acqua pura. ;-) Forse è meglio prendere quello già pronto... ;)