clabat

La trasmissione dovrebbe essere uguale. Se la step2 è un N14 dovrebbe cambiare solo la frizione

Ah, quant'era bello quando si parlava con dati e prove alla mano...

Il vero affare è sfumato un paio di mesi fa... una Step2 N18, produzione (come da verifica telaio) 9/2013 con poco più di 4.000 km white silver (non il mio preferito) con tetto, xeno, bonnet e challenge neri... mancavano solo il clima automatico e il navi... l'aveva una conce Mitsubishi del centro italia... richiesta autoscout 22.950.... scomparsa in pochi giorni... beato il fortunato che l'ha presa

Io invece ho avuto un'esperienza opposta: con vpower mi sono sempre trovato bene, mai "sole" tipo quelle capitate a Pozzame e x la pulizia dei carburanti basta vedere la foto del filtro benzina che ho messo nella gallery ;)

Di preciso non so dirti xchè a me l'hanno passata in garanzia. Posso solo dirti che come manodopera conteggiano 7 UL. Per il prezzo esatto della pompa puoi chiedere ad Albe che ha aperto un post apposito sui prezzi ufficiali dei ricambi originali.

Perchè non la porti in BMW per una diagnosi?

Puoi provare a chiamare il Customer service di BMW italia. Una ragazza molto gentile (...) ti dirà se per il tuo numero di telaio è prevista questa estensione di garanzia... Poi mi raccomando facci sapè ;)

Le benzine premium a detta di alcuni hanno un potere "lubrificante" inferiore per i vari organi dell'impianto di alimentazione. Il mio preparatore per es non condivide che io vada solo a vpower e mi aveva anche parlato dell'alchimia (olio equivalente della tazzina di caffè) da versare nel serbatoio... Mai fatto! Solo sabato scorso c'ho buttato un flacone di pulitore impianti iniezione su pieno di 95 ottani

Raduno semplicemente fantastico... e immenso il lavoro di "organizzazione" fatto da Marco e Stefano.

Addio v-power..... Q8 ha acquistato Shell Italia SpA e quindi i distributori saranno progressivamente sostituiti... porko caz_z