clabat

Evvaiiii

- 7.... non vedo l'oraaaaaaaa

;)

Candele all'iridio con quasi 30.000 km di lavoro...

Ieri in conce mi suggerivano l'uso dell'additivo Liqui Moly Injection Cleaner come misura x preservare meglio la nuova pompa alta pressione. Mi facevano notare che questa è molto meno "lubrificata" delle pompe degli impianti diesel. Qualcuno di voi ha già provato questo prodotto?

Ciao Miniteo, confermo quello che hanno scritto anche gli altri: la 184 spinge già da sotto i 2000 e lo fa con vigore. Davvero così a impronta non saprei azzardare alcuna ipotesi. Se l'hai comprata in una conce portala e pretendi una diagnosi. Se no falla fare a tue spese in BMW. Non saprei da dove altro partire. PS: se qui sul megamini trovi qualcuno con 184 non lontano da casa tua chiedi di fare una prova "doppia": gli fai guidare la tua e lui ti fa guidare la sua, giusto x escludere un tuo errore di valutazione ;)

Albe sei un grande.... ma che dico... GRANDISSIMOOOOOO

Ma guarda che la mappa non è solo un cavallo in più o uno in meno... È anzitutto "erogazione". Secondo me (considerando anche la differenza che ci fu a suo tempo con l'istallazione del valvetronic sulla S) il target ottimale per il nuovo motore è quello della mappa GP (o anche country & paceman). La mappa della step2 n18 "sacrifica" qualcosa in termini commerciali per non offuscare la GP, giusto x lasciare a quest'ultima il primato di hatch più potente

I 7 cv di differenza (oltre che ad un diverso valore di coppia/giri) dipende solo da una diversa mappatura della ECU

Ah, dimenticavo... dopo la sostituzione della pompa i consumi sono sensibilmente diminuiti

Su realoem ho notato che sulle nuove JCW è cambiata la sigla delle candele: - Step2 n14, sigla candela: NGK ILZKBR7A-8G - Step2 n18, sigla candela: BERU12ZR6SPP2-1 Sapete che differenze ci sono tra ste 2 candele?

Qualcuno di voi conosce questo strumento aggiuntivo? http://www.p3cars.com/mini/p3cars-mini-cooper-vent-integrated-digital-interface/

Possibile che il motore n18 (alias LCI) non abbia l'uscita del recupero vapori lato sx??

A sto punto faccio pure io un discorso puramente "teorico" visto che delle caratteristiche costruttive del nuovo motore (in primis la turba) non so nulla e faccio questa osservazione: il valore di potenza massima (192 cv) è espresso ad un regime di giri molto basso, il che lascerebbe immaginare margini notevoli di "elaborazione elettronica"

Ci sta anche il titolo di "min_orato"??? No xchè avrei qlc suggerimento in merito....