clabat

Speriamo che l'utente Tech@supersprint ci chiarisca un attimo le idee xchè davvero non si capisce molto... I grafici sono "cose serie" xchè spiegano in un sol colpo il carattere (cioè l'erogazione) di un'auto. Sarà anche colpa mia, ma nelle curve postate qui non ho "ritrovato" nulla di quello che ho "provato" direttamente guidando varie r56s ed f56s

Ma il diametro della linea di scarico vera e propria qual è?

Di solo scarico oltre 30 cv in più a 5000???

Provo a risponderti io: la 184 (che è n18) consuma mediamente meno della JCW 211 cv n14. Della 211 cv n18 non ho riscontri (purtroppo) ma ho la sensazione che sia meno assetata della precedente

È da escludersi al 100%. La rimappa (che fra l'altro su n18 viene caricata direttamente con collegamento remoto da Monaco e non da cdrom) è parte non vendibile separatamente.

Strano... Xchè non metti una foto?

Allora, passi anche la buona fede del venditore, però il problema sta qui: loro (magari anche in modo inconsapevole) ritengono di star vendendo una JCW e partono e conducono l'intera trattativa sui valori eurotax della step2 211 cv che sono ben diversi da quelli di una S (anche kittata). Dal punto di vista "commerciale" l'errore indotto da questo equivoco va a vantaggio del venditore e a danno dell'acquirente. Non credo che ci sia qualcuno che possa obiettare su questa analisi, o no?

In BMW dovrebbero avere questo