MINIco007
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Io questo metodo lo conoscevo,solo che non ho mai visto il procedimento,se non sbaglio non serve impostare la temperatura,basta riscaldare la plastica sufficientemente e se non sbaglio passarci sopra uno straccio asciutto,sentiamo il nostro amico @bonilla come ha fatto e se riesce a fare un video,sarebbe moooolto interessanteSaluti a tutti,ieri altra fucilata a lavoro...............mi tocca fare il turno di notte per il restante della settimana............Benvenuto tra MinistiBenvenuto tra MinistiBenvenutoBenvenutoBenvenutoCiao benvenuto a te e alla tua MINIBenvenuto a te e alla tua futura MINIConcordo con @Fabry Geims Din,oggi ci sono,io li prenderei......................................gia sono difficili da trovare.................Altro da controllare è la gomma della canna dello sterzo dietro la pedaliera,quella che sigilla l'atitacolo dal vano motore che potrebbe essersi staccata o bucataBenvenuto tra MinistiBenvenuto tra MinistiMINI RIGENERATIONGrazie per i consigli,apprezzo molto,almeno il campo si è ristretto a due modelliGrazie @Vamun giocattolo pieno di problemi e un pozzo senza fondo@Angelo1970Hai visto i fari nel mercatino?,sono quelli che cercavi?Allora ragazzi,intanto buona sera a tutti,visto che qui possiamo fare due chiacchiere,vi dico subito che sono stato in BMW a fare il preventivo per la sostituzione della catena di distribuzione,direte,ma non eri quello che non voleva farla?alla fine,avevo due possibilità,o farla o cambiare auto....la prima opzione si può fare,la seconda meno,in quanto per comprare l'auto usata oggi non è il periodo,siamo circa oltre il +30%del valore e non conviene,nuova,non ne parliamo proprio,ci perderei sia lo sconto che la permuta,visto che a me per lavoro,l'auto mi serve come il pane,se prendevo una usata,ero intenzionato a prendere una Countryman 1500 diesel(quindi ancora diesel con i problemi risaputi delle rigenerazioni) o la Jeep Renegate 1600 diesel(con gli stessi problemi di rigenerazioni),ma facendo due conti,per la prima ci vorrebbero almeno 15.000,00 euro per un modello del 2018/2019,per la seconda,almeno 10.000,00 sempre 2018/2019,se invece prendevo una nuova,la mia scelta era la Renault Captur 1000 turbo a GPL,ma anche per questa,ci volevano come minimo lo stesso 15.000,00 eurooltre la mia auto,quindi,mi sono fatto due conti,la mia auto è del 2014 reimmatricolata in Italia nel 2015 a zero kilometri,ha ora all'attivo solo 112.000 km,sempre tagliandata in BMW,non ha problemi,non ha danni o botte,tenuta in maniera maniacale,ne vale la pena cambiarla?Poi diciamo la verità,ci sono veramente affezionato e mi dispiacerebbe cambiarla e buttare soldi al momento,inutilmente,quindi ho deciso di per la prima opzione,sostituire la catena e tenerla ancora un pò. Il preventivo è di 1600.00 euro,con sostituzione di tutti i liquidi e olio(visto che è passato 1 anno e lo avrei fatto lo stesso,risparmiando 250 euro)sostituzione filtro olio,e visto che il motore è a terra,mi smonteranno la valvola EGR e il collettore di aspirazione per procedere alla loro pulizia,naturalmente tutto scritto in fattura,quindi,ricapitolando, 1600.00 euro ai quali dovrei levare i 250,00 euro se sostituivo l'olio e il filtro,e levare anche lo smontaggio e pulizia di egr e collettore.Secondo me non è male il prezzo.........................ho dato conferma per il lavoro,dovrei portarla da loro sabato 22 di questo mese per poi ridarmela una settimana dopo,,,,,,,,,,,,,salvo mio ripensamento e riprendere in considerazione la seconda opzioneEiiiiii,ci sono anche ioooooo,auguroni @Fabry Geims DinBenvenuto
