AlbeYS

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=MF71&mospid=49645&btnr=18_0703&hg=18&fg=20 particolare #2 cod 18307560778

Gentilmente mi daresti il codice del filtro delphi?

se vuoi un prodotto alternativo all'ebc, di qualità equivalente all'originale ti posso aiutare con le bosch.. ti mando pm col prezzo ;)

dai raga ma facciamo i seri...... in che film avevo visto che togliendo fap e kat dal cooper d senza neanche mezza mappa si pigliano 10 cv ? fast and furious 11 .. ? a sto punto se facciamo eliminazione kat+fap + kit aspirazione diretta + mappa a quanto arriviamo? 160 cv facili? bah...!

wonder se mi mandi cilindrata \ cv o kw e anno di immatricolazione in pm o li scrivi qui provo a vedere se posso darti una mano. per ora ti posso dire che su questi modelli: - MINI 650 | 23 kw | 01/80 - 12/81 - MINI 850 | 25 kw | 01/59 - 12/81 - MINI 1000 | 26 - 30 kw | 01/69 - 12/81 - MINI 1100 | 34 - 36 kw | 01/69 - 12/81 - MINI 1275 (1.3) | 41 kw | 06/69 - 12/80 - MINI Cooper S (1.3) | 57 kw | 04/64 - 12/71 Bosch produce queste tipologie di candele: (cooper s esclusa) Super plus: http://rb-aa.bosch.com/aa-uk/en/sparkplugs/start/super-plus.htm Super 4: http://rb-aa.bosch.com/aa-uk/en/sparkplugs/start/super4.htm Platino Plus (platino+ittrio e non platino+iridio) http://rb-aa.bosch.com/boaa-sg/Product.jsp?prod_id=77&ccat_id=26&language=en-GB&publication=1 NGK dovrebbe fare anche quelle all'iridio (le iridium-IX) però per certezza mi servono le info di cui sopra ;) ciauz albi

se non sono mai state sostituite dovrebbe montare delle ngk. i codici sono: PLZKBR7A-G mentre quelle che fitta la jcw ILZKBR7A-8G se ti servono chiedi pure ;) ciauz albi

ahah grande andreaaa

ma lascia perdere.. come dice simo 300 euro avanzano per prendere eibach o h&r e montaggio..e hai molle nuove.. e comunque personalmente è un lavoro che non farei mai e poi mai..

il b4 viene commercializzato da bilstein come ricambio all'originale, è un normale ammortizzatore a gas con caratteristiche identiche al delphi che monta come primo impianto le mini. il b6 è un ammortizzatore a gas monotubo a stelo rovesciato, non sono comunque l'ideale per molle accorciate come invece lo sono i b8 (che oltre ad avere lo stelo rovesciato ce l'hanno anche accorciato) e come diceva simo hanno appunto una taratura più propensa alla sportività e quindi più rigida rispetto a quelli di "ricambio" sia in compressione che estensione (si avvicinano molto ai b8 se non appunto per la questione dello stelo accorciato che per sposarsi con prokit o sportline). ciauz!

oppure se vuoi risparmiare e stare proprio quasi uguale uguale all'ammo originale buttati sui b4...

il restyling estetico dovrebbe partire da 08/10, quando han cessato la produzione del 174 (07/2010)... giusto?