diaccio

Ok ho trovato il topic "già aperto" sulla JCW e vi risottopongo questa JCW coupè a circa 21.000 euro (a km zero entrambe): http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=226975606&cd=634949220030000000&asrc=st http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=22697560=st5&cd=634949220030000000&asrc Ri-parto con la mia "provocazione": "se a km zero si vendono a qst prezzi affare ... quante sono le possibilità di vendere esemplari usati di un paio d'anni a prezzi abbondantemente al di sopra dei 20.000 euro?" Io comprerei un usato solo se l'avesse guidata Belen "ignuda" tutti i giorni!

Visto che ancora nessuno mi risponde aggiungo del "pepe" al topic: con questi prezzi sulle km zero si possono ancora tentare di vendere JCW usate di un paio d'anni a prezzi abbondantemente sopra i 20.000 euro - tipo quella in vendita a 23.900 rossa e nera di cuisi discuteva qlk settimana fa? A mio avviso no! E qst - aggiungo purtroppo - è anke un chiaro segnale della crisi che colpisce/ha colpito oramai ogni genere di bene pure le makkine fighe ed esclusive come le JCW!

Alla faccia dei listini ... queste sono davero "regalate": http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=226975606&cd=634949220030000000&asrc=st http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=226975605&cd=634949220030000000&asrc=st ora trovare una JCW a 21.000 euro circa, a mio parere, è roba da pazzi! Con questo NON voglio fare la pubblicità gratuita alla concessionaria di Cremona ma si tratta dei classici "affari della vita"! Un pò come la mia S acquistata a km zero da Bonera. Dico il vero - se non avessi preso la mia - avrei già versato l'anticipo x quella nera col tetto rosso. Forza ragazzi compratevi una JCW al prezzo di una cooper (122 cv) senza accessori!

Porcoggggggggiuda qnt costano!

Aggiorno la mia "posizione": - vettura già "richiamata" fintanto che era di proprietà della concessionaria Bonera di Brescia che me l'ha venduta con la "pompa" già sostituita senza che la makkina avesse mai girato. Pertanto devo "ricredermi" sulla efficienza dell'assistenza BMW / Mini e soprattutto continuo ad avvalorare la "bontà" del Gruppo Bonera.

Sinceramente essendo qst (la mia S) la 3^ mini ... posso dire di aver girato x officine mini - bmw. Bene. Non voglio fare il "criticone" o il rompi palle però ... caspita uno acquista (poi ciascuno di noi sà se con "sforzi" economici o meno) una makkina non propriamente economica come una mini cooper S e poi deve andarsi a "spulciare" i forum x sapere una cosa del genere. Se il difetto c'è ritengo che mini, bmw o chi per loro abbiano il DOVERE di informare - a mezzo lettera - TUTTI i clienti che hanno le vetture col difetto in questione. Questo fà la differenza tra una casa automobilistica "seria" e leale coi sui clienti ed una che non lo è. Io vedo nelle officine mini - x le quali sono passato - solo l'intento (dato ke possiedi una mini e per loro equivale ad etichettarti come uno ke può spendere) di fotterti soldi. All'epoca (2006) della mia golf V serie 2.0 tdi sportline - per il richiamo al volano ricevetti una lettera scritta. L'onere di "informarsi" NON PUO' essere a carico di chi ha speso 25/30k euro x una mini cooper S nuova! Nel mio caso passerò alla mini bmw di Ancona ma capite che ciò comporta perdita di tempo e se x sfiga rientro nelle vetture rikiamate anke una bella inkazzatura!

Riallacciandomi a quanto detto: - GTR = supercar "made in japan" in grado di giocarsela con marchi europei ben + blasonati e che costa la metà degli stessi; - Lancer Evolution = mega-attrezzo anch'esso "made in japan" in grado di rivaleggiare con la migliore concorrenza tedesca (anche se a mio modesto parere una evo IX è preferibile all'attuale EVOLUTION); - Paceman JCW = ottima sportiva ma non concepita come "rallye replica" e pertanto non paragonabile ai mostri di cui sopra. Per questo sostengo che se uno sceglie una JCW dovrebbe prendersi la "classica" + corta, + leggera, + brillante.

Eccovi il link da autoblog.it (che per la verità esiste già da qlk settimana però magari è passato inosservato): http://www.autoblog.it/post/103503/mini-prime-immagini-della-paceman-john-cooper-works a mio parere è un prodotto interessante - sebbene potendo/dovendo scegliere una JCW ... continuerei a preferire la mini classica/tradizionale. E' innegabile cmq che abbia un aspetto aggressivo e "arrabbiato".

Ok - plancia decisamente bella ed anche "rivoluzionaria" ... l'idea che lascino quel volante (serie 1) sinceramente fà un pochino rabbrividire ... Se pure sulla Mini - che è indubbiamente un prodotto di design e stile - parte il "riciclo" di componenti BMW si rischia di fare un pò come l'Audi che ha "inserito" tanti componenti delle sue berline sulle Lambo ...