diaccio

Come prima mini non hai lesinato ne su accessori e tantomeno motorizzazione ...

Complimenti(ssimi) topo! Gran bell'acquisto ... chiarisci però un punto: l'hai presa manuale o automatica? Io "tifo" per il manuale ... Per il resto i colori sono quelli della foto postata da leone ma quella (dai paraurti) dovrebbe essere una Cooper e non una SD. Colore molto bello ma decisamente "personale" ... non so come terrà negli anni ... nel senso se può magari stancare.

L'esperienza delle officine Mini BMW è indubbiamente "modesta" in relazione al poco periodo e pochi esemplari che gli vengono portati di F56 ed F55. Indubbiamente quando si acquista un'auto nuova (e costosa!) queste problematiche danno molto fastidio ... l'unica via da seguire è armarsi di sana pazienza e andare alla casa madre dove far valere la garanzia. più di questo non si può fare.

Condivido il pensiero di Cippy che 1900 euro x "una parte" del rivestimento dei sedili è decisamente eccessivo. I sedili di serie della JCW sono bellissimi così come sono. La "pelle intera" al massimo poteva costare 1000/1200 euro e a quel punto era un optional da considerare. A 1900 ci metto qlk pacchetto ...

robig ... interessante il link che hai postato. Resta il "dilemma" di quanto convenga camuffare una one o una cooper a farla sembrare una JCW quando poi costa quasi uguale e continua ad avere una frazione dei cavalli di quest'ultima ... Mi spiego meglio ... se avessi i soldi e la follia domattina andrei ad ordinare una JCW sapendo che prenderei il "top" in fatto di F56. Se però dovessi scegliere "reponsabilmente" ma senza rinunciare alle prestazioni e guardando ai consumi sceglierei una SD magari. Voglio dire ... alla fine anche la Cooper 136 cv è un eccellente compromesso ... prestazioni/consumi ... specie se consideriamo che è un piccolo 3 cilindri 1.5 turbo ... ma secondo me ha "senso" se acquistato a prezzi tipo 21/22/23/24 mila euro ... voglio dire se per equipaggiarlo di tutto o quasi devo arrivare a 28/30 mila prendo una S o una SD.

Quoto Giuseppe ... 1900 euro in più i sedili tutti in pelle/alcantara NON li valgono rispetto a quelli di serie che sono comunque bellissimi. Quei soldi si possono spendere a "completare" la dotazione.

Si stesso colore! E spero anch'io luci diurne DRL

Gatto attenzione: il tuo scarico "stock" per quanto migliorabile è cmq un bello scarico (così come quello della R60 SD). Tu hai una R56 SD ... quanti tdi conosci con lo scarico doppio centrale come la tua? Risposta nessuna. Ciò premesso il tuo "pezzo" non è da sporcare con qualche schifezza appiccicata o saldata sopra ... sono d'accordo per le soluzioni "reversibili" (monta/smonta) ma sul "saldare" no. Valuta (anche se costa di più ed è sostanzialmente inutile) un terminale step I o step 2 usato. Quando ti stufi smonti e rivendi ...

Signori ho visto che il topic è andato avanti ... Personalmente AMO i terminalini JCW - sono un "ricambio originale" leggasi un UP che da valore all'auto e non una semplice "cinesata". Una vettura (nel mio caso) TDI non ha un sound da valorizzare e se si sceglie questo accessorio lo so fa solo per estetica. Unico del neo dei terminalini JCW dovrebbe essere la saldatura ... che per quanto sono belli ... comunque mi porterebbe ad escludere del tutto l'idea. Queste "cose" adattate mi fanno schifo. Francamente lo scarico di serie non è brutto e si può tenere. I soldi si possono spendere decisamente meglio. NO assoluto alle cinesate e "porcate" saldate dal meccanico sotto casa ... non è roba per chi sceglie mini a mio modo di vedere. Unica soluzione "da ricchi" un terminale JCW (inteso come scarico/marmitta).

ratman for president ... hai "sintetizzato" il pensiero dei ministri pro R56 che comunque rispettano la F56 perché è una mini ma ha perso dei tratti della precedente versione nonché un po' di originalità (per contro è cresciuta come finiture e prestazioni).

Ovvio che in BMW non "ti caricano" nessuna mappa Ufficiale da 250 cv ... altrimenti non venderebbero modelli e motorizzazioni più potenti (JCW). Anche il 2.0 VW-Audi TFSI 200 cv ... in molti dicevano che "slegato" arrivava a 250 anche 280 cv ... ma poi in quanti lo hanno fatto? E soprattutto quanti hanno gettato alle ortiche una garanzia biennale o anche maggiore? Pochi ... Questo rapido OT per dire che anche a me magari piacerebbero altri 30 cv (anzi 27 ... così arriva a 170!) sulla mia SD ... ma mi vedo bene dal rimappare fintanto che ha la garanzia. In BMW già "rompono" e fanno gli str ... con vetture in garanzia figuriamoci se ti beccano la rimappa!

Tutto vero darkman. Però lo è anche il fatto che con la R60 ... visti i 4 anni di garanzia ... di fatto per lo stesso periodo sei vincolato a loro ed alle loro officine. E se "vai fuori" lo devi fare di straforo e tacendolo alla concessionaria sennò ti invalidano la garanzia.

Sulla "mappatura ufficiale BMW" che da 192 cv porta a 250 cv il motore ... forse ci siamo/ti sei spiegato male. Primo ... se ciò "fosse" e per di più in via ufficiale nessuno acquisterebbe la JCW che costa 6 mila euro in più ed ha "solo" 231 cv. E' evidentemente un intervento - fuori dai canali ufficiali - che invalida la garanzia ma verosimilmente "ci sta" che il 192 cv "tappato" una volta "stappato" possa lambire simili potenze ... per contro a quel punto una JCW sfiorerebbe i 290 cv (!!!) ... boh ... I preparatori sono sempre esistiti ... gran parte di essi sono cialtroni, pochi quelli bravi che solitamente esitano a "caricare" oltre 20/30 cv perché sanno che poi si rischia di compromettere qualcosa. Con ciò voglio dire che so di S nuove portate a 250 cv ... ma poi quanto dureranno? Meglio (al solito) 20/30 cavalli di razza spalmati bene ... E poi ripeto o si parla di auto stock o di auto preparate ... le differenze sono tante e la prima è la "illegalità" delle seconde a circolare su strada.

Vero darkman ... ritorniamo a "bomba" ... il cambio olio costa 100 euro circa con olio di qualità e filtro olio preso in Mini BMW. Domanda ... perché pagare 250? Voglio domandare in concessionaria ... dato che sono loro cliente ... se mi fanno il "solo" cambio olio e filtro olio (con relativo timbro sul libretto manutenzione) ad un prezzo minore ... altrimenti "taccio" il tutto ma lo faccio fare dal meccanico di fiducia.

Per rispondere ad un intervento precedente ... TUTTE le auto andrebbero provate prima di essere acquistate! Cosa che ho (quasi) sempre fatto ... ultimamente sempre. La JCW ha "numeri" importanti ... ma nessuno esclude che possa essere una schifezza alla guida (cosa altamente improbabile) e per questo che va cmq provata. Io proverei anche la 4C prima di comprarla ... anche se il mio amore è cieco!

Cippy ancora una volta ha ragione ... alle case della tradizione non frega nulla ... ma (aggiungo io) ad una "fetta di clientela" si e per questo motivo che una parte dei clienti mini non accetterà mai automobili come la F56 o la F55 per quanto ben fatte. Forse il tappo della benzina (stile BMW) è la cosa da meno ... Vedete io sulla F56 (nel bene e nel male ... all'inizio la schifavo) mi sono profondamente ricreduto: alla fine la SD è "l'auto che mancava", la Cooper 3 cilindri "un piccolo motore virtuoso e parco", la JCW sarà un "mostro ... l'unica che davvero non mi ha convinto (ma non l'ho mai guidata però ... dunque è una opinione da profano) è proprio la Cooper S (che secondo me dato anche l'aumento di cilindrata doveva avere una bella iniezione di cv e non quelli che ha).

Stupenda tony.b ... è uguale alla mia! Scarico "presente" nel paraurti posteriore e bellissimo ... esempio della "inutilità" del paraurti posteriore JCW (solo finalità estetica).

grande acquisto

Cippy anche tu hai ragione ... ma se BMW "non interviene" o meglio non ha interesse ad intervenire ... beh allora saprà costruire ottime auto ma per questi aspetti commerciali non è un'azienda seria.

Il contributo ambientale sui pneumatici ... davvero un "accessorio inquietante"!

Giuseppe mi piace come ragiona. Però - nel darti piena ragione - sei un "idealista" e non hai una visione pratica della vicenda. Scusa la franchezza ... ma alla fine il rapporto che si instaura (tra venditore ed acquirente) è meramente civilistico e, sebbene comunque regolamentato dalla legge (ci mancherebbe pure ...) purtroppo lascia spazio a questo tipo di furbate/angherie/paraculate ... insomma non è neppure legale data la definizione di "chiavi in mano" ma è così. Peraltro i conce mini sono anche stupidi ... mi spiego meglio ... vuoi "catturare" 400/500/600/700 euro al cliente? Fa il "signore" e nel fotterlo ... fottilo con stile ... tipo regalagli tappetini, magari che ne so uno o più UP simpatici (cover specchi, un peluche, un portachiavi "figo", una maglietta) ... insomma un po di cose anche di quelle che magari non vendi ... ma falla più "pulita" del ladrocinio che in effetti è!

Giuseppe rispetto alla tua ... questa ha anche un altro motore ed una miriade di cose in più già di serie. Le ultime R56 JCW uscivano con l'aero-kit ma le prime e quasi tutte ... lo avevano a pagamento! Ok c'era il JCW interno ... la parte meccanica (che poi è quella che più conta ...) - qui su F56 ci sono anche i led ... insomma non c'è da lamentarsi per niente! A fare "figa" una cooper 136 cv si arriva quasi a 30 "carte" - una S arriva a 35 ... qui per 31 si ha una F56 JCW "base" che con qualche utile accessorio arriverà a 33/34 mila ... sepoi praticassero un 10% di sconto si sta sui 30/31 mila ... non molto per i contenuti ...

Freak mi riferisco a te che sei un utente nuovo del forum ... non so che auto avevi prima (e se già avevi una mini) ... tutto questo ti pare normale? A me no! Anche il fatto che uno debba presentarsi dal concessionario col preventivo già stampato "lista della spesa style" - ma dove siamo? Cmq bell'accostamento di colori anche se un po "forte" ... da vedere come invecchia ... boh!

Come avete potuto constatare ... la realtà marchigiana di Mini BMW non è molto avanzata ...probabilmente se Mini avesse prodotto aratri, trattori o simili si sarebbero meglio adattati alla mentalità agricola. Su queste basi compro in altre regioni le km zero ... da noi affari non si fanno ne sul nuovo e tantomeno sull'usato dove scalano i km che è una meraviglia! Ottima l'Autolux per i tagliandi però!

OT - ragazzi vi ricordo che il kit pre-consegna l'ho battezzato io "ladro-kit" ed è un marchio registrato ...