sono foto di 4 mappe sia in tabella che in 2D grazie

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Lol ancora tu :D dico che molto difficilmente si puo` giudicare cosi` a priori, trova un preparatore serio con tanto di banco prova che te la mappa sui rulli e con 800 euro (quantomeno questo chiedono dalle mie parti) salta fuori una cosa perfetta e su misura

Hahah

Cambierei il titolo della discussione in " come bucare un pistone"....

Quello che voglio dirti è questo...non farti intortare da gente che passa la giornata sul pc o su forum di tuning e poi se ne esce con varie sparate..perche piu' di una volta i "soliti" mi hanno sfracassato le palle con queste inutili storie di farfalle..cazzi e ammazzi..ti dico inutili storie perche certe domande..se si ha una minima..e basilare idea di come funziona la ecu della mini non si pongono nemmeno...

La mappatura...a meno che tu non sappia con la massima precisione come funziona il motore mini..e quali sono i parametri che permettono di ottenere un ottimo funzionamento/prestazioni..non è modificabile "a caso"...ti dico questo perche anche preparatori blasonati...molto spesso non ottengono grossi risultati per il semplice fatto che non sanno come deve lavorare il motore mini...ovvio che se mappi 10 mini saltuariamente hai un esperienza...mentre se ne mappi 200 ne hai un altra.

Montando una puleggia unicamente ..la mappatura puo' essere ritoccata anche a distanza con modifiche minime e buoni risultati senza minare l'affidabilità..ma cio' non significa che se io ti do tutti gli anticipi del mondo la macchina guadagna 10 cv in piu'..assolutamente no..nella migliore delle ipotesi ne prende 3 finche la iat è bassa e non appena superi determinati valori sei al livello dei dati stock...

Cosa diversa se si montano degli iniettori maggiorati..camme..testate ecc ecc..allora li....si che bisogna essere in grado di mappare, tanto per dirtene una..la maggior parte dei preparatori usa mappature preimpostate...non a caso hanno enormi difficoltà a mappare ad esempio una vettura che monta degli iniettori che non siano originali.

Ora---modificare una mappatura di una r53... A CASO... ti puo' portare a 2 risultati .... o guadagnare 4 cavalli....oppure bucare un pistone..... NE VALE LA PENA?

p.s ..... ne conosco alcuni che tempo fa erano comparsi su megamini e poi hanno bucato un paio di pistoni giocando con mappe..galletto ..ecc ecc..

Come avrai ben capito non ho nessun interesse nel discutere..o dire cosa..come e perche...o dimostrare qualcosa..per il semplice fatto che è piu' divertente non dire..che non spiegare a qualcuno che ti fa delle domande o cerca info raccontandoti delle cazzate...ovviamente non è il tuo caso..ma il mio consiglio è quello di affidarti a un preparatore..farti fare la tua mappa..e andare tranquillo..perche ce molto poco da inventare su una macchina stock.

si , capisco il tuo ragionamento , ma perché però la valvola farfalla non apre al Max ? Si ferma al 100x100 . Non capisco proprio , in Tutte le auto che conosco se affondi il pedale la farfalla sta al Max .

Mi potresti spiegare questa cosa ?

sta di fatto che un noto preparatore di cui nn voglio fare nomi mi ha detto che gia è tanto che non ho bucato qlk pistone, e mi ha confermato il fatto che la mappa è troppo fatta a cavolo, e che la farfalla non è normale che sta al 93 x100.

p.s. le candele le ho smontate ieri e sono color bianco, e iniettori ecc ecc sono ok...

Ha attaccato una wideband e ha loggato la carburazione ? Dammi i dati da 3000 a limitatore in 4 marcia che ti dico se la benzina va bene.

no , vedendo la mappatura mi ha detto quello

no , vedendo la mappatura mi ha detto quello

excalibur, grazie del consiglio ma volevo un po sistemarla io

sui 2T una candela bianca era sintomo di carburazione magra....molto magra...

anche nei 4T è così?

sii, è cosi anche ne 4 tempi...

Per avere un indicazione....utile .... dovresti fare una tirata a limitatore e spegnere immediatamente il motore...anche 20 secondi al minimo o ad andatura normale falsano la colorazione...che rimane indicativa solo per vedere se i cilindri girano piu o meno uguali...

Io una mappatura con wideband sul banco a rulli l'ho pagata 350 euro dalle mie parti, con fattura. 800 mi sembra davvero un furto.

Ragazzi Ho una r53 163cv tutta originale, dopo aver auto istallato la puleggia da 15 al volumetrico, ottenendo un notevole guadagno in termini di coppia e potenza, un paio di giorni fa ho mappato, affidandomi ad un ragazzo che mi ha messo una mappatura preparata da lui a casa (a sua detta il classico step per toccare i 192cv) e dunque non effettuata in tempo reale, per una modica cifra di 150euro(che ancora non ha voluto). Premetto che io non ho molte pretese, e che il ragazzo ha già mappato un paio di cooper s con buoni risultati (a detta dei proprietari che ho sentito al telefono) volevo solo avere una buona carburazione ed ottimizzare l'erogazione, già aumentata con la sola puleggia.

Ebbene procediamo alla mappatura, accendiamo l'auto e tutto ok, nessuna spia accesa, ma noto subito meno rumore dallo scarico e la macchina sembrava più fiacca!! mi spiego..

prima con solo la puleggia, il suono del motore era più intenso, con frequenti gorgoglii in rilascio, probabilmente sintomo di una carburazione più magra. L'erogazione più cattiva, con una frustata decisa dai 4000 ai 7200 di strumento.

Dopo la mappa ho notato subito invece, che la macchina era meno scorbutica, piu progressiva, e forse anche più lenta nel salire di giri.

Accortosi anche il mappatore della cosa facciamo un paio di prove, alla fine decide di azzerare l'auto apprendimento della centralina dicendomi di usarla durante la settimana e vedere cosa succede.

Ad oggi sono 2 giorni di utilizzo intenso, la macchina piano piano (sperando non sia l'effetto placebo) è tornata ad avere un suono profondo e devo dire che dai 2000 ai 4000 dove era proprio morta (a causa del cambio lungo della 163) è migliorata, anche se non come mi aspettavo.

Quello che mi preoccupa è che prima la mia mini allungava di 5' a 225kmh ed a quella velocità il contagiri era un pelo oltre i 7000, diciamo 7200. Ora invece dopo la mappatura il limitatore entra a 220kmh quando il contagiri segna diciamo 6900giri.

Oltre a questo lo scarico è tutto sporco di un nero fuliginoso, mai visto prima, forse sintomo di una carburazione troppo grassa?!

Quello che volevo sapere è dunque:

- a quanti giri indicati dal contagiri vi entra il limitatore di 5 ed a che velocità siete quando entra il limitatore

- a quanti giri vi entra il limitatore nelle altre marce, visto che ho notato che in 2/3 mi entra addirittura sui 6800

- se quel nero dello scarico è sintomo di una mappatura grassa che potrei migliorare mettendo un filtro BMC

- che cosa ne pensate di queste mappe che non vengono fatte in tempo reale

GRAZIE A TUTTI

Non correggi una mappatura grassa o comunque errata con un filtro più permeabile, devi sistemare l mappatura e per controllae che la "carburazione" sa ok devi usare una lambda wide band che legga i dati in tempo reale.

I limitatore della cooper s originale è a 6950, non so come m ai la tua arrivasse fino a 7200. Abbassare il limitatore di qualche giro con auto originale e puleggia può non essere un'idea sbagliata.

caro ti correggo Hehe il limitatore sta a 7008 rpm , e quoto il fatto della wide band , senza quella fai poco è veramente indispensabile

Chiedo venia.

Comunque di certo non è a 7200, anche perchè da originale attorno ai 6000-6500 non spinge poi più tanto....da originale eh...

Modificato 11 Aprile 201313 anni da Thirdeye

Il limitatore e' a 6950

Ad ogni modo fatti rimettere la macchina come era...e se devi mappare fallo da uno che sa quello che fa..prima che ti fai fare un bel buco in un pistone da uno dei tanti pasticcioni che Ci sono in giro

il limitatore è 7008, se sapessi il fattore k da moltiplicare ai bit di riferimento non spareresti ste boiate.

Comunque piggy probabilmente ti hanno alzato la mappa del driver wish dell' arricchimento pedale, grave errore...

Stai ancora giocando con la play station o cercando la farfalla ?

Come va la mappa che stai sviluppando da un anno? la testi in pista? Sono curioso.

invece di sfuggire alle discussioni tecniche come il tuo solito, illuminaci come hai calcolato il 6950....stasera ho voglia di sentire delle barzellette