Mi è stato detto che non si tratta di nulla di grave, che le cause dell'anomalia potrebbero essere diverse e che se il problema si fosse ripresentato poteva essere meritevole di indagine più approfondita.

Tra il primo evento ed il secondo sono passati 15 mesi (e 40.000 km) senza nessun altro problema di nessun tipo alla vettura. Avevo considerato la cosa archiviata come evento sporadico fino al mese scorso quando il problema si è ripresentato ed ora avrei intenzione di capirci meglio e, possibilmente, di risolvere ........

Andrei in BMW.

Dopo loro valutazione...rifletterei e valuterei cosa fare. Ma soprattutto, ci andrei subito.

Grazie per le risposte, innanzi tutto !

Avevo appunto intenzione di andare in BMW ma ....... di cosa potrebbe trattarsi, per vostra esperienza ? O devo immediatamente terrorizzarmi pensando al peggio :-(

 

Senza sapere da cosa è dovuto è un po' difficile fare ipotesi, potrebbe anche essere un semplice sensore.

Secondo me è un sensore

Appuntamenti in BMW nei concessionari della mia zona disponibili fra minimo due settimane ... andiamo bene :-(

Ma il fatto, per esempio, che nelle ultime due occasioni la spia si sia accesa immediatamente dopo avere fatto il pieno non può essere indicativo di qualcosa legato all'impianto di alimentazione / filtri / .... ???

9 ore fa, Rogerfederer dice:

Appuntamenti in BMW nei concessionari della mia zona disponibili fra minimo due settimane ... andiamo bene :-(

Ma il fatto, per esempio, che nelle ultime due occasioni la spia si sia accesa immediatamente dopo avere fatto il pieno non può essere indicativo di qualcosa legato all'impianto di alimentazione / filtri / .... ???

Ciao!

Stai pure tranquillo e non preoccuparti è successo diverse volte anche a me con la mia One 1.4 del 2007.. spesso mi capitava che dopo aver fatto rifornimento , mi si accendesse la spia e dopo qualche ora mi si spegne. Mi sono documentato su diversi forum inglesi e il sensore che da l'errore avaria motore (spia gialla) rileva una caduta di pressione all'interno del serbatoio per motivi di emissioni, il sensore depressurizza il sistema e memorizza l'errore che rimane in memoria. 

Per ovviare a questo inconveniente, leggendo sul libretto di uso e manutenzione dell'auto, nella sezione rifornimento, c'è scritto di prestare molta attenzione che la pompa della benzina sia perfettamente inserita all'interno del serbatoio, e di evitare assolutamente qualsiasi movimento, alzata o abbassata della pompa durante l'erogazione, poiché questo comporterebbe l'uscita di vapori dal serbatoio ( per questo sempre dopo che fai rifornimento ti si accende la spia) e di chiedere bene il tappo di quest'ultimo.  

Non so se sia la spiegazione più corretta, io mettendo in pratica queste informazioni che ho trovato non mi si è più palesato l'errore che prima ogni volta mi veniva fuori.. inoltre io ogni volta che riparto dal distributore dopo il rifornimento per 1km tiro per bene le marce, eliminando il più possibile i residui e "spurgando" un po' lo scarico (non so se sia necessario ) . Spero che il tuo problema si risolva come è successo a me fammi sapere :)

@jacov

Ciao e grazie per la risposta ! In effetti anche questa volta la spia si è spenta (ho nel frattempo percorso circa 100 km). Metterò sicuramente in pratica i suggerimenti che mi hai dato e ti farò sapere come va :-)

 

@cesare

>>> Andrei in BMW. Dopo loro valutazione...rifletterei e valuterei cosa fare. Ma soprattutto, ci andrei subito <<<

Grazie per il consiglio ! Potresti anche gentilmente spiegare per quale motivo tu ci andresti subito ??

 

Grazie 1000 e buona giornata

@cesare

 

1 ora fa, Rogerfederer dice:

...

@cesare

 

>>> Andrei in BMW. Dopo loro valutazione...rifletterei e valuterei cosa fare. Ma soprattutto, ci andrei subito <<<

 

Grazie per il consiglio ! Potresti anche gentilmente spiegare per quale motivo tu ci andresti subito ??

 

 

 

Grazie 1000 e buona giornata

 

@cesare

 

Perchè son curioso!  E' un allarme "generico"...assolutamente devo sapere perchè e cosa fare. E non vorrei che l'allarme si perdesse nei meandri della centralina magari mischiandosi ad altri allarmi generici.

Quando risolverai ...tienici informati!

saluti

 

Modificato 17 Novembre 20169 anni da cesare

Va bene, volentieri :-) Saluti !

ciao io ho comprato un  Autel Maxiscan MS300  su ebay a 15 euro da collegare alla presa obd2 della mia mini 1.4 16v con sistema vanos perché avevo errore spia gialla all'avvio mattutino grazie ai codici errore rilevati dallo strumento ho capito che avevo un solenoide partito del sistema vanos.

Consiglio a tutti l'acquisto di questo attrezzo   http://www.ebay.it/itm/222131214469

Ciao, so che tiro su un post vecchiotto. Mini cabrio 1.6 benzina del 2010, 89mila km.  Ho avuto anche io il problema spia gialla motore, fissa, nessun problema di rendimento motore. L’ho portata in un centro bosch per la diagnosi e mi hanno detto “errore convertitore catalitico”, in memoria. Considerando che avevo ritirato Da poco la macchina dal rivenditore (ca 6 mesi di vita di autosalone con brevi spostamenti per prove e simili) mi ha detto che poteva in effetti essersi sporcato. Ha resettato la spia e detto di provare a vedere cosa succedeva. Ho fatto circa 100-150 km e sembra ok. Vediamo cosa succede nei prossimi giorni. Pensavo comunque di provare a usare un additivo per pulizia catalizzatore che si aggiunge nel serbatoio. Che ne pensate? Grazie   

Modificato 10 Luglio 20206 anni da AleMiniCabrio

2 ore fa, AleMiniCabrio ha scritto:

Ciao, so che tiro su un post vecchiotto. Mini cabrio 1.6 benzina del 2010, 89mila km.  Ho avuto anche io il problema spia gialla motore, fissa, nessun problema di rendimento motore. L’ho portata in un centro bosch per la diagnosi e mi hanno detto “errore convertitore catalitico”, in memoria. Considerando che avevo ritirato Da poco la macchina dal rivenditore (ca 6 mesi di vita di autosalone con brevi spostamenti per prove e simili) mi ha detto che poteva in effetti essersi sporcato. Ha resettato la spia e detto di provare a vedere cosa succedeva. Ho fatto circa 100-150 km e sembra ok. Vediamo cosa succede nei prossimi giorni. Pensavo comunque di provare a usare un additivo per pulizia catalizzatore che si aggiunge nel serbatoio. Che ne pensate? Grazie   

Meglio delle belle "tirate" ad alti giri motore in autostrada per "spurgare". Magari puoi mettere benzina 100° ma soprattutto non userei gli addittivi prima della ricomparsa del problema.

11 ore fa, wwleone ha scritto:

Meglio delle belle "tirate" ad alti giri motore in autostrada per "spurgare". Magari puoi mettere benzina 100° ma soprattutto non userei gli addittivi prima della ricomparsa del problema.

Grazie! Si ho fatto una 60 di km a basse marce tipo 3-4 a 110 quindi a giri alti... intendevi questo?

Anche con le marce alte, ovviamente la velocità potrebbe aumentare...🤣

Purtroppo Spia gialla ricomparsa dopo ca 700 km. Autostrada, 100 all’ora in 5 e blin... accesa. Nessun problema di rendimento motore. Un amico meccanico (per una grande casa diversa) ha un computer per diagnosi ed è apparso il seguente errore: P0420, rendimento sistema catalizzatore inferiore a valore limite bancata 1. Intanto mi ha resettato nuovamente la spia? Qualche idea sui prossimi passi? La sua idea potrebbe essere la prima

sonda lambda (ma non ha esperienza con mini) 

Potrebbe essere, a maggior ragione visto che ti si è accesa in autostrada.

MINI cooper s 2009 clubman ho la spia gialla motore da un po cosa potrebbe essere?  non la spia a motore sbarrata intendo quella normale gialla..

L'unica è fare una diagnosi.

e lo so, ma se ne parla settima prossima.. però la sto usando lo stesso.. sbaglio?  non avverto problemi.. potrebbe essere l'antiinquinamento? che magari serve l'additivo a benzina? 

Modificato 7 Luglio 20233 anni da Nico Miniclub

Senza diagnosi può essere tutto o nulla !

La spia motore può indicare talmente tanti problemi che senza una diagnosi o qualche sintomo particolare è impossibile anche fare una qualsiasi ipotesi.

Di base se è solo gialle e non ci sono sintomi non dovrebbe essere nulla di grave, ma non si può mai sapere.

Un grazie fa sempre piacere leggerlo quando si chiede qualcosa. In ogni caso appoggio in toto quanto detto dai due amico @cippy e @wwleone senza diagnosi può esser tutto o nulla quindi ti consiglio di andare in officina ed usarla meno che può, si sa mai..