Gp garage e biesse sono i più noti.

Non c'è qualche preparatore più verso il centro nord? Quei due citati sono molto lontani da me.

A vasto in Abruzzo, c’è nico racing, collabora con biesse, io ho una S 174 cv e ho mappato da lui e mi sono trovato bene https://m.facebook.com/NicoRacingService/?locale2=it_IT

Questa è già una alternativa più vicina a me (sono di Bari).

Ho letto pareri positivi anche su Rifino Racing ad Altamura (BA). Qualcuno lo conosce?

 

Altra domanda che però centra poco con la mappatura ma può essere un interessante spunto di riflessione.

La Mini Cooper SD Clubman monta lo stesso motore della 3/5 porte ma con 190cv e 400nm (immagino la stessa mappatura della 120d per intenderci), che voi sappiate il gruppo frizione/volano è lo stesso tra Clubman e 3/5porte? Faccio questa domanda per capire di quanto ci si può spingere con frizione/volano "normali" senza intaccare l'affidabilità o rischiare di rompere qualcosa.

nessuno mi sa dire? 😊

Giocando con etk o realoem si dovrebbe capire se cambio e frizione siano gli stessi.

purtroppo non dovrebbero essere uguali 

- MINI COOPER SD ->  GS6-59DG-ACS ( http://www.realoem.com/bmw/it/showparts?id=XN91-EUR-09-2017-F56-Mini-Cooper_SD&diagId=23_1222 )

- MINI COOPER SD CLUBMAN -> GS6-60DA-GAE ( http://www.realoem.com/bmw/it/showparts?id=LR51-EUR-09-2017-F54-Mini-Cooper_SD&diagId=23_1310 )

In poche parole quello della 3 porte (170cv) è quello che montano sulla bmw 18d mentre quella della clubman (190cv) è quello che montano sulle bmw 20d.

In modo particolare, il volano dovrebbe essere uguale tra i due cambi, la frizione no.

Edited May 16, 20197 yr by fabioss

C'è una tipologia di banco che andrebbe considerato quando si sceglie il preparatore a cui affidare l'auto? Ok, deve essere un banco frenato ma c'è qualche banco più valido di altri?

Più che del banco mi preoccuperei del mappatore.

sicuramente quello è la prima preoccupazione ma vorrei capire se c'è qualche banco più affidabile di altri. Ad esempio, ho sentito pareri discordanti sul banco MAHA.

Non sono esperto di banchi, ma da quello che ho capito se vogliono possono falsare il risultato si ogni banco.

scrivo qui piuttosto che aprire un altro thread.

domanda forse banale, ma il motore della Cooper SD quante turbine ha? Ho provato a cercare su google e ho capito che dal 2017 la BMW sul motore B47 ha sostituito la singola turbina con due turbine (una a geometria variabile e una a geometria fissa) ma non capisco se questa modifica al motore riguarda anche le nostre Mini.

Le mini hanno una singola turbina twin scroll. Il biturbo è riservato alle bmw almeno per il momento.

Ma un buon filtro dell'aria (es. uno Sprintfilter) può far guadagnare qualcosa alla mappa?

No... forse respira meglio il motore, ma non è quello che sposta gli equilibri.

No. Al massimo un'aspirazione completa e studiata seriamente, ma visto i costi che hanno quasi sempre non ne vale la pena.

Quindi spendere un centinaio di euro per un filtro dell'aria ha poco senso, discorso diverso per le moto dove in genere mappa + filtro ha senso. 

Giusto?

Una moto è aspirata...filtro+centralina (con traction control/ antimpennamento e mappe+ cambio elettronico salita e discesa) + scarico completo in titanio...può arrivare fino a 2000/2500 euro...con un guadagno di potenza abbastanza limitato...max 15 cavalli

12 ore fa, fabioss ha scritto:

Quindi spendere un centinaio di euro per un filtro dell'aria ha poco senso, discorso diverso per le moto dove in genere mappa + filtro ha senso. 

Giusto?

Male non fa, ma di certo non è necessario.

Il vantaggio è che essendo lavabili lo compri una volta e basta pulirlo, senza bisogno di cambiarlo ad ogni tagliando.

On 10/17/2018 at 7:07 PM, fabioss said:

Parlando di mappatori, purtroppo nella mia zona (Bari) da quello che so non ci sono mappatori affidabili. Nel sud Italia mi sapete consigliare qualcuno che varrebbe la pena di sentire?

Torelli a Massafra, 50 mins da Bari, ottimi feedback

Nico Racing a Vasto, concessionario Biesse Racing, 2.30h da Bari con l unico problema di dover andare 2 volte: la prima leggono il software e lo inviano su per la modifica, la seconda per caricarti il nuovo software e fare il dyno

Avevo letto anche di Rifino Racing ad Altamura però noto alcuni pareri discordanti, per non parlare poi di Guerrieri Elaborazioni a Bari...

Ho già contattato Nico Racing di Vasto e mi sono sembrati molto professionali, peccato solo la distanza, se poi devo tornare per due volte potrebbe essere un problema.

Torelli di Massafra invece già è più fattibile, chissà i costi. Sia Nico Racing che Guerrieri elaborazioni mi hanno chiesto 450 euro per la sola mappatura della centralina.

 

Calcola che parlando con Nico racing è come se parlassi con biesse, non con mappatori di nicchia 😉

Buona domenica a tutti, possiedo una f55 SD del 2017 da 170cv manuale, come scade la garanzia vorrei fare il defap, mappa e egr. Come cavalleria vorrei arrivare ai 210 e di coppia il meno possibile anche se è correlata. Quello che chiedo è quanti Nm e CV all'incirca regge per rimanere safe. Grazie. 

Edited November 6, 20223 yr by Gabriele22

Rispondo anche qui oltre ad avere aperto un'altra discussione.
Io ho mappato la mia sd 170 cv da All Car Racing a Roma e mi sono trovato bene.... Considerando che ho fatto 20 macchine da lui e mai avuto problemi mi fido ciecamente.
La macchina è più reattiva con acceleratore, penso di stare sui 200 cv e 420 nm

Inviato dal mio 2201123G utilizzando Tapatalk

Ciao.

Come sempre in questi casi si invita a leggere gli Art. 10 e 10.1 del regolamento.

 

Grazie