Sono d'accordo con il discorso della manutenzione anticipata a 10k  , però il problema è capire quale sia la gradazione più giusta , e perché alcuni centri bmw hanno ritirato lo 0w e altri no anche perché ci sono varie tolleranze consentite dal libretto bmw/mini , ed essendo fiscali la prima sarebbe addirittura lo 0w20 ! Mi preoccupo di questo argomento perché ricordo bene i problemi che bmw ha avuto con i vari motori a benzina , parlo di problemi alla catena , turbina ecc soprattutto in estate con le alte temperature , ora chiaramente i motori come nel nostro caso sono nuovi e grossi problemi non ne danno , ma con l'aumento del chilometraggio la situazione può cambiare , e bmw adotta la scappatoia facile facile del rabbocco (cosa che un motore sano non dovrebbe richiedere )

Si hai ragione è giusto informarsi visti anche i precedenti con le r56. Li però il discorso non dipendeva tanto dall'olio ma da un problema di base che era una cattiva progettazione di quel motore e di varie sue parti. Che poi sommate ai lunghi intervalli di manutenzione prescritti dalla casa faceva si che i motori si rompessero. 

Riportandoti la mia esperienza (avevo un Cooper S lci prima) ti garantisco che in 90.000km (di cui almeno 60.000 con mappa Manic) non ha mai mangiato un filo di olio.
Castrol 0-30 ogni 10.000km e dopo la mappa Motul 300V 5-40 ogni 7/8.000km. 

Questo per dirti che su una vettura stock, più che concentrarsi sulla marca dell'olio o sulle gradazioni consentite, che siano 0-30 o 5-30 (chiaramente non un 10-60) bisogna assicurarsi di cambiarlo spesso, insieme al filtro che molti trascurano.
 

Guardate che gli ingegneri che lavorano alla progettazione dei motori, nonostante qualche espertone da tastiera sostenga il contrario, non sono degli incompetenti, e se hanno scelta quella gradazione è perchè si è rivelata la migliore nelle varie condizioni di utilizzo.

Se in bmw hanno deciso di usare il 5w30 al posto dello 0w30, entrambe gradazioni già prima accettate, non è detto ci sia un motivo tecnico, ma potrebbe anche essere semplicemente commerciale. Oppure, visto le nuove norme antinquinamento, hanno reputato che uno va un po' meglio, ma non è che se metto lo 0w30 non più bene.

La vera domanda per me è: lo usano su tutta la gamma o solo su alcuni modelli?

Esattamente!!!

Il 26/10/2018 Alle 13:01, cippy ha scritto:

Guardate che gli ingegneri che lavorano alla progettazione dei motori, nonostante qualche espertone da tastiera sostenga il contrario, non sono degli incompetenti, e se hanno scelta quella gradazione è perchè si è rivelata la migliore nelle varie condizioni di utilizzo.

Se in bmw hanno deciso di usare il 5w30 al posto dello 0w30, entrambe gradazioni già prima accettate, non è detto ci sia un motivo tecnico, ma potrebbe anche essere semplicemente commerciale. Oppure, visto le nuove norme antinquinamento, hanno reputato che uno va un po' meglio, ma non è che se metto lo 0w30 non più bene.

La vera domanda per me è: lo usano su tutta la gamma o solo su alcuni modelli?

No ma assolutamente non si discute la qualifica degli ingenieri bmw/mini ma al contrario le non chiare scelte commerciali di bmw nel imporre un olio preparato da shell in base alle diverse motorizzazioni . Comunque per quanto riguarda la domanda sui modelli  a Roma nei Diesel mettono il 5w30 , cosa strana perché qualche tempo fa anche i Diesel avevano lo 0w30 . Nei benzina invece a detta loro mettono lo 0w30 ed altri il 5w da qui nasce la questione .

Invece io discuterei proprio sulla preparazione degli ingegneri dato le mille problematiche di oggi e del passato del gruppo bmw mini.Ma non posso perché andrei Ot😎

Il 27 ottobre 2018 Alle 19:35, A.AndreaJCW ha scritto:

No ma assolutamente non si discute la qualifica degli ingenieri bmw/mini ma al contrario le non chiare scelte commerciali di bmw nel imporre un olio preparato da shell in base alle diverse motorizzazioni . Comunque per quanto riguarda la domanda sui modelli  a Roma nei Diesel mettono il 5w30 , cosa strana perché qualche tempo fa anche i Diesel avevano lo 0w30 . Nei benzina invece a detta loro mettono lo 0w30 ed altri il 5w da qui nasce la questione .

Salve riguardo la questione olio 0w 30 VS 5w 30 ho trovato in rete sul sito "Mini Mania " una " dettagliata " informazione per il cambio olio Mini ma altrettanto inquitante!! si parla per  le mini dal 2016 in poi di un 0w -20 !!! qui il sito.   https://news.minimania.com/part/ G3NMK1052/mini-cooper-engine-oil-change      o che ho visto male !

Buongiorno posseggo da marzo una MINI Cooper S F55 (178cv) nuova. Siccome ora tutti i service MINI sono chiusi e dovendo partire per le vacanze vorrei sapere con che tipo di olio nel caso dovrei rabboccare e che tipo di liquido di raffreddamento sempre se avessi bisogno di rabboccare. Grazie

@Puma86 Topic unito

Grazie Marcello . Comunque dalla discussione non riesco a capire che tipo di olio mettere e che tipo di refrigerante mettere 😞

Sicuramente dentro avrai lo 0w30, al primo concessionario che trovi ti fermi e compri entrami.😉

 

 

Dal libretto uso e manutenzione.

 

 

utenzione 

Lo 0W-30 è il più probabile. 

Se hai l’auto nuova da quattro mesi non dovresti avere necessità di rabboccare, verifica il livello per sicurezza.

ciao ragazzi che olio motore consigliate su una f56 jcw del 2018

grazie