Mini r56 minimo instabile e codici di errore

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Inviato 14 Agosto 20197 anni

Siccome ho un’altro collettore Di aspirazione con corpo farfallato incluso, se monto quello ho bisogno di fare qualche reset?

Modificato 14 Agosto 20197 anni da richmond star

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Inviato 14 Agosto 20197 anni

Teoricamente no.

li c’e’ solo un sensore,nessuna centralina da codificare.

stacca sempre il polo negativo della batteria x sicurezza quando fai questi lavori

cmq con quei km,se non li hai mai sostituiti

E dato che hai questo problema

ti consiglio di sostituire anche bobine e candele.

x lo meno le candele k ogni 50.000km andrebbero sostituite

1 anno dopo...

Inviato 22 Ottobre 20205 anni

On 9/27/2016 at 1:02 PM, byab said:

Sono andato questa mattina da un meccanico per sostituire la sonda lambda, però il meccanico non era convinto della sonda, ha fatto una diagnosi più approfondita, sembra che la mini giri grassa, dai codici di errore sembrerebbe che aspiri aria da qualche parte forse collettore, di fatto sembrerebbe che non ci sia il giusto rapporto benzina aria 14:1.Aspettiamo e vediamo.

Come posso vi aggiorno.

alla fine hai risolto?

Inviato 26 Ottobre 20205 anni

Ciao ragazzi

Ho Recentemente Acquistato una miniR56 1.6 16v 75cv (MY 2013), Subito mi sono accorto (una volta portata a casa ovviamente) però che da fredda la macchina lamenta un minimo instabile, arrivando anche quasi a spegnersi (Preciso, Parte leggermente accelerata come ogni macchina fredda, Sta sui 1100 giri circa e poi si assesta, ogni tanto però borbotta e ed è palese che il motore non giri bene.)

Incuriosito Ho utilizzato uno scanner OBDII (preso su Amazon a 15 euro, abbastanza scarso ma vabbè).

Sono venuti fuori questi due codici:

P2F8F Che sembra essere relativo ai pedali (??)
P2EE5 Che sembra essere relativo al termostato

L'auto mi È stata venduta Con 73.000 km, Sempre tagliandata mini e con l'ultimo tagliando a 63.000, Quindi mi sentivo di avere Fatto Un buon Acquisto, non ci ho nemmeno pensato a portarmi dietro lo scanner OBD.

Che abbia comprato un bidone?

Inviato 27 Ottobre 20205 anni

Ciao, purtroppo sembra un problema molto noto relativo al vanos, anche io sporadicamente ho questo problema, per fortuna nulla di grave.

Il consiglio che ti posso dare è di controllare che l'olio sia sempre a livello massimo e di sostituirlo abbastanza frequentemente (15k/20k).

Probabilmente ne mangia pure più del dovuto ergo tienilo sempre sotto controllo.

Per il resto le ho provate tutte, difficile trovare una soluzione. Ma la situazione è migliorata mantenendo sempre l'olio al massimo (non andare oltre ovviamente), questo anche sotto consiglio dei meccanici BMW. Alternativa drastica, sostituire il vanos, che però ha un costo piuttosto elevato. Facci sapere.

Inviato 27 Ottobre 20205 anni

20 minuti fa, minifab ha scritto:

Ciao, purtroppo sembra un problema molto noto relativo al vanos, anche io sporadicamente ho questo problema, per fortuna nulla di grave.

Il consiglio che ti posso dare è di controllare che l'olio sia sempre a livello massimo e di sostituirlo abbastanza frequentemente (15k/20k).

Probabilmente ne mangia pure più del dovuto ergo tienilo sempre sotto controllo.

Per il resto le ho provate tutte, difficile trovare una soluzione. Ma la situazione è migliorata mantenendo sempre l'olio al massimo (non andare oltre ovviamente), questo anche sotto consiglio dei meccanici BMW. Alternativa drastica, sostituire il vanos, che però ha un costo piuttosto elevato. Facci sapere.

capisco, grazie della risposta, però se avessi un malfunzionamento al vanos non dovrei avere un messaggio di errore nello scanner OBD?

Pensavo che potesse essere relativo al termostato che porta troppo/troppo poco refrigerante motore.

Che dici?

Inviato 28 Ottobre 20205 anni

io consiglierei una pulitina al corpo farfallato, filtro aria è candele sono recenti ? benzina solo eni o esso, no pompe bianche, unatantum anche un bel pieno di 100 ottani

Inviato 28 Ottobre 20205 anni

1 ora fa, pipponets ha scritto:

io consiglierei una pulitina al corpo farfallato, filtro aria è candele sono recenti ? benzina solo eni o esso, no pompe bianche, unatantum anche un bel pieno di 100 ottani

Candele e filtro aria fatti a 44.000 km (Agosto 2019), penso che comunque al prossimo cambio olio verranno cambiati.

Quindi benzina di qualità e un occhiata al corpo farfallato e sto codice relativo al termostato...penso che la porterò in Mini (povero portafoglio) ma non ho tempo di mettermi a smontare mezza macchina.

Inviato 29 Ottobre 20205 anni

Il 27/10/2020 Alle 17:27, Halfsteak19 ha scritto:

capisco, grazie della risposta, però se avessi un malfunzionamento al vanos non dovrei avere un messaggio di errore nello scanner OBD?

Pensavo che potesse essere relativo al termostato che porta troppo/troppo poco refrigerante motore.

Che dici?

Non si tratta di un malfunzionamento ma di un difetto che hanno in molti, ho passato ore cercare nei forum e purtroppo sono tanti ad avere questo problema.

Non è detto che sia sempre per lo stesso motivo, ma in BMW mi hanno fatto capire che il vanos è una grana quando cominci ad avere il classico difetto del minimo che, sopratutto quando ci si sta per fermare scende e risale. A volte scende fino a spegnersi, se il problema è grave. Molti hanno fatto pulire il corpo farfallato, provare non costa nulla. La maggior parte si tiene la macchina così cercando di controllare sempre l'olio e come ti hanno già detto, stare attenti ai pieni e fare tagliandi ravvicinati.

Inviato 29 Ottobre 20205 anni

Tra l'altro, la tua dovrebbe avere il motore BMW, e non PSA. Ergo potrebbe non avere il sistema Vanos, forse qualcuno più esperto ti saprà rispondere.

In tal caso le problematiche sono sicuramente altre. Probabilmente risolvibili.

2 settimane dopo...

Inviato 11 Novembre 20205 anni

Il 29/10/2020 at 23:01, minifab ha scritto:

Non si tratta di un malfunzionamento ma di un difetto che hanno in molti, ho passato ore cercare nei forum e purtroppo sono tanti ad avere questo problema.

Non è detto che sia sempre per lo stesso motivo, ma in BMW mi hanno fatto capire che il vanos è una grana quando cominci ad avere il classico difetto del minimo che, sopratutto quando ci si sta per fermare scende e risale. A volte scende fino a spegnersi, se il problema è grave. Molti hanno fatto pulire il corpo farfallato, provare non costa nulla. La maggior parte si tiene la macchina così cercando di controllare sempre l'olio e come ti hanno già detto, stare attenti ai pieni e fare tagliandi ravvicinati.

UPDATE: sono tornato ora dalla mini, gli ho detto di fare un controllo generale e vedere se trovano qualcosa, l'unica cosa che hanno fatto è stato cambiare il liquido dell'impianto frenante che era vecchio, forse è una cosa che fanno le mini di questa generazione, intanto ci sto facendo l'orecchio e mi ci sto abituando, il mio non è affatto un caso estremo.

5 anni dopo...

Inviato 27 GennaioGen 27

Buongiorno a tutti chiede se qualcuno ha avuto il mio stesso problema e come lo ha risolto..

Ho un MINI one del 2013 da qualche mese a questa parte mi da problemi

Nello specifico quando lo uso per alcuni km, parcheggio per qualche tempo (10 min) al momento di riaccenderlo il motore sale di giri improvvisamente per poi tornare al minimo, si accende la spia motore e ad ogni cambiata sopra i 2000 giri nel momento in cui si preme la frizione il motore sale nuovamente di giri e poi si riassesta.. (sotto i 2000 non lo fa)... Il problema si risolve spegnendo immediatamente l'auto dopo l'accensione e rivviando.

Frizione ok controllata

La BMW con 3000 euro di preventivo con sostituzione catena e alberi a camme forse avrebbe risolto il problema in quanto l'errore era motore fuori fase.. Neanche loro sicuri

Altri 3 meccanici mi hanno detto sia impossibile la catena perché lo farebbe sempre e non solo nei casi descritti ... Ma nessuno ha individuato il problema

L'ultimo ha cambiato completamente olio e filtro ma dopo un mese il problema si é ripresentato

A qualcuno é successo?

Modificato 27 GennaioGen 27 da Vam
Titolo modificato