Ho azzerato la spia dell'airbag e finalmente non ho nessuna spia accesa 😎🤣

 

Comunque le impressioni di guida sono ottime il cambio è cambiato completamente! Lo stesso ora è leggero come quello di un auto normale 😁, il miagolio della pompa è rimasto un po' meno evidente.. ma a guardare la pompa dall'interno con le spazzole quasi consumate probabilmente dovrà essere sostituita con una di rotazione.. piazzale cuscinetti non avrebbe avuto senso visto il costo che hanno adesso le pompe revisionate restituendo dalla propria..

 

Se può essere utile a qualcuno ora scrivo l'elenco degli interventi fatti

 

 

Bobina cavi + 
Candele
 filtri GPL e aria      
Collettore liquido alluminio
Motore tergi posteriore          
Vaschetta vaso espansione
Tappo radiatore
Termostato
 Cambio pompa freni e vaschetta con liquido freni 
Tubi idroguida andata e ritorno
 Tubi iniettori gas      
pompa
 H20
 tubi radiatore completi    
 Recupero vapori olio decanter  tubazioni t e riduzioni
 Olio filtro, lavaggio motore, spray pulizia corpo farfallato
 Cinghia servizi e tenditore con puleggia
 Olio cambio e additivo

Riparazione ossatura anteriore con plastica saldata

Rimozione spinotti cavi sotto sedile airbag e saldatura diretta (difetto tipico falsi contatti)

Complimenti @Angelr50 sta tornando a miglior vita la tua MINI

Inutile dire quanta polvere magnetica è caduta da dentro alla pompa 🤣🤦

 

Ah dimenticavo ho una domanda credo che c'è qualcosa che non va una volta montato il paraurti mi sono reso conto che il fendinebbia anteriore sinistro non combacia forse ho sbagliato buco o hanno accroccato un paraurti diverso da quello che c'era?

Il sensore albero a camme è facilmente accessibile, per sostituirlo potrebbe essere necessario smontare il supporto motore ma con gli attrezzi giusti secondo me non è necessario.

Per quanto riguarda il fendinebbia probabilmente è stato montato nella posizione sbagliata. Se non ricordo male ci sono 2 o più posizioni possibili di montaggio a seconda del tipo di paraurti della MINI.

si il fendi può essere montato in 2 posizioni in base a paraurti cooper s/jcw oppure se si ha paraurti cooper/one

Per spostarlo però va smontata gomma ed il passaruota interno 3 viti e si riposiziona correttamente

 

in questa guida a pagina 11 ti fa vedere come spostarlo quando si montano i paraurti jcw, in teoria tu devi fare l'operazione inversa

 

Buongiorno 

qualcuno ha mai fatto la sostituzione dell’olio dell’idroguida “fai da te”?

vorrei farlo io,ma sono senza ponte e praticamente senza attrezzature professionali.

Ho visto dei video,ma ho difficoltà a capire se riuscirei a farlo io o no.

ho visto nei suddetti video che bisogna staccare il tubo del ritorno,però per farlo nella R53 dovrei smontare la vaschetta per alzarla.

Si può fare in tranquillità o rischio che poi non la rimonto più ?😅😅😅

Se hai manualità,ci riesci di sicuro,è abbastanza facile

È tenuta solo da due viti o c’è qualcosa di strano che rischio di spaccare quando provo a staccarla?😬

Oggi sono pieno di entusiasmo per he ho cambiato la vaschetta del radiatore senza fare danni…quindi mi sento in grado di fare tutto😂😂😂

Animo,animo,svuotala prima con una siringa grande,poi la smonti

Vado!!!!!

cavalco l’entusiasmo😉👍🏻

 

mi raccomando,quando metti l'olio nuovo,a vaschetta aperta,accendi l'auto e fai varie sterzate complete a destra e a sinistra fino a fine corsa,serve per far riempire tutto il circuito

Modificato 8 Febbraio 20233 anni da MINIco007

Mi fate un riepilogo?

-Svuoto la vaschetta con una siringa

-La smonto 

-Stacco il tubo piccolo e lo collego ad un altro tubo per scaricare

-Accendo l’auto e faccio un paio di sterzate

-Riattacco il tubo e rimonto la vaschetta

-Metto un po’ d’olio e,a tappo aperto,accendo l’auto e faccio un paio di sterzate

-Rabbocco l’olio fino al max

…ed è finito così?

Mi sono perso qualcosa per strada?

non è che per caso qualcuno ha un video dove posso vedere almeno lo smontaggio della vaschetta😅…

 

 

 

A proposito…🤔

1 litro basta o è più sicuro prenderne 2?😅

Ok,solo quando scarichi,e accendi l'auto,fai attenzione a mettere il tubo in una lattina,altrimenti schizzi tutto

Questo è un sistema di svuotamento arrangiato,ma non avendo presente la varie parti,si dovrebbe trovare una sorta di tappo per lo svuotamento vicino la pompa idroguida o la scatola dello sterzo,non vorrei dire cavolate ma ripeto, non ho presente tutto il circuito,comunque i tubi sono due una mandata e uno ritorno,svuota la vaschetta,smonta entrambi i tubi e allungali in un contenitore e inizi la operazione

 

Con 1 litro ce la dovresti fare,il circuito e la vaschetta sono piccoli,poi se serve altro lo prendi,intanto vai con 1 litro

Grazie 😉👍🏻

Buongiorno,sono ancora qui a chiedere delucidazioni…

Questa vilta vorrei sapere se è difficoltosa la sostituzione dei due tubi  che vanno dalla vaschetta alla pompa dell’idroguida.

per capirci,quelli che hanno il bendaggio termico.(N1 e N11 del disegno)

lo chiedo,perché vorrei sostituirli e non so se portarla in BMW(preferirei di no) o chiedere al meccanico sotto casa di farmelo lui.

Se è complicato o ci vogliono attrezzi particolari,il meccanico sotto casa mi manda a “spigolare”😅😅

grazie

E' facilissimo,non servono ne attrezzi specifici ne competenze astronomiche,se compri i tubi,ti renderai conto che puoi farlo anche tu.il numero 1 è ad incastro con fascette N14,il numero 11,sopre porta la stessa fascetta n14 e al capo opposto,2 rondelle di rame n13obbligatoria nuova e il perno forato n12 con chiave fissa a stella o 12 o 14mm

Lo farei anche io,ma non ho il modo di alzare l’auto…

provo a chiedere al meccanico se me lo fa lui😉

grazie 

complesso no ma scomodo sicuramente

cmq si un meccanico te lo fa senza grossi problemi

Il 8/2/2023 at 19:50, MINIco007 ha scritto:

Ok,solo quando scarichi,e accendi l'auto,fai attenzione a mettere il tubo in una lattina,altrimenti schizzi tutto

Questo è un sistema di svuotamento arrangiato,ma non avendo presente la varie parti,si dovrebbe trovare una sorta di tappo per lo svuotamento vicino la pompa idroguida o la scatola dello sterzo,non vorrei dire cavolate ma ripeto, non ho presente tutto il circuito,comunque i tubi sono due una mandata e uno ritorno,svuota la vaschetta,smonta entrambi i tubi e allungali in un contenitore e inizi la operazione

 

Con 1 litro ce la dovresti fare,il circuito e la vaschetta sono piccoli,poi se serve altro lo prendi,intanto vai con 1 litro

Ciao,una domanda..in questo modo esce tutto l'olio vecchio ? Per assurdo,se attacco un recipiente secondario  nella mandata e uso più olio riesco a pulire tutto l'impianto o restano zone di ristagno ? Lo dico perché per sbaglio hanno usato liquido rosso al posto del verde e vorrei sostituirlo senza smontare tutto..grazie mille 

Rosso o verde non guardare il colore ma le caratteristiche,puoi fare anche come dici,consumerai un po' di olio in più,ma comunque risolvi

11 ore fa, MINIco007 ha scritto:

 

Grazie mille ☺️

Per cortesia non citare se rispondi al messaggio precedente, basta usare il tasto “invia risposta”.

Ciao a tutti.

Che tipo di olio bisogna aggiungere nella vaschetta dell'idroguida della R53?

 

Grazie!

@Aldo_M

Topic unito

Grazie

 

Non si tratta di olio, ma di un fluido idraulico sintetico, che è ben diverso. Solitamente si utilizza il CHF 11S.

Pentosin e Liqui Moly i primi che mi vengono in mente. Mi raccomando, olio per servosterzo, lo trovi praticamente dappertutto.

Il 06/08/2025 at 10:22, Vam ha scritto:

 

Grazie mille!