Aggiungo una cosa a quanto scritto da Elio: su auto di concezione moderna (quale la tua) può davvero essere pericoloso cambiare la viscosità dell' olio, incrementandola, poiché i passaggi dell' olio e le tolleranze sono moooolto inferiori rispetto ai vecchi motori (nei quali era dannoso in olio meno viscoso)

@RogerfedererPrima di usare additivi proverei il 5w40 come dice @emiliof56.

Quoto! L'additivo puoi sempre aggiungerlo 

Non risolvi con l’additivo purtroppo 

BMW dice esplicitamente di non usare additivi.

Se il consumo di olio resta nettamente sopra la media anche passando ad un 5w-40 allora la ragione va ricercata a livello meccanico, non c’è additivo che tenga.

c'è un post da qualche parte qui o su facebook di chi , con MINI cooper s 175cv R56 (il peggior motore del mondo e non sto scherzando) che suggerisce di metter il 10w60 in barba ai passaggi ''stretti'' per l'olio a specifiche della casa, 0w30, 5w30 e 5w40 (della MINI cooper s R56) 

--> ed è arrivato a 200.000km , mappato , senza che l'auto consumi olio , senza fare testata, senza cambiare pompa dell olio, senza cambiare vanos o turbina ecc ecc 

lui suggerisce di fare cosi per la R56 , ma scrivo qui nella discussione di F56 perchè penso possa valere anche per altri motori in barba ai passaggi dell olio ''stretti''  :

 

cambiarlo olio ogni 15.000km (non è tanto cambiarlo ogni 8-10.000km) ma 

ad ogni cambio fare la pulizia col flush della liquimoly ;

metterci il 10w60 motul x-power ;

metterci ogni volta il ceratec della liquimoly ;

Modificato 7 Agosto 20242 anni da k54

Grazie a tutti per i feedback più o meno inquietanti 🙏🤞🤘

Dopo questo ulteriore giro di informazioni l' UTENTE BASIC (come il sottoscritto) ne esce con le idee ancora più confuse 🤪🥴😫

Vi aggiornerò sulle evoluzioni/involuzioni ...

Ciao

 

Il 17/07/2024 at 10:57, Rogerfederer ha scritto:

Dunque, 

effettuato ieri verifica della vettura c/o Service MINI abituale: 

l'auto non presenta nessuna anomalia da un punto di vista dell'elettronica di controllo e del Sensore del livello dell'olio così come - ma ne ero già certo al 99% - non c'è evidenza in nessuna parte di perdite di olio.

In follow up del precedente tagliando e senza costi mi è stato ripristinato il livello olio MAX e da questo momento siamo d'accordo che monitoreremo in quanto tempo/kilometri si rimanifesterà eventualmente richiesta di nuova aggiunta olio.

Spero ovviamente di non dovere mai più aggiornare questa discussione per il ripetersi dello stesso problema ma credo invece che accadrà 😔🙄

 

 

Buongiorno

 

percorsi 2.400 km esatti dall'ultimo ripristino il CDB mi ha ridato nuovo alert “livello olio al Min. - rabboccare con 1 Lt d’olio“.

Ho rabboccato con quanto avevo già in casa di olio identico ed alla prossima futura ri-diminuzione sostituirò tutto con un 5W40 come sopra detto più volte.

 

grazie

ricapitolando ,

quindi la tua è una F56 che consuma 1kg di olio 0W30 ogni 2.400km a soli 90.000km circa  , incredibile ...................... 😪

 

Modificato 23 Settembre 20242 anni da k54

Vero si, Incredibile... Ma questo è 🤷🏻‍♀️

Ma la scanni ? Come la guidi?

Strano, non è nemmeno il fatto che "eh ma è nuova, le magagne escono col tempo" perché sono auto in giro da 10 anni e ce ne sono un quarto di milione di Km

O sei riuscito a far fuori un B48 oppure non potrebbe essere magari la turbina(?)

Ciao tutti.

lo stile di guida non centra nulla sul consumo anomalo d’olio.

A motore freddo non e’ mai buona cosa tirargli il collo,ma questo non influisce sul consumo d’olio.

al massimo tirare a freddo fa partire il turbo,l’olio passerebbe dal turbo stesso ma si avverte comunque un gran calo di potenza.

 

Se si ha questo consumo anomalo le cause son poche

 

-motore che sta andando (fasce elastiche sui pistoni,guide valvole che trafilano ecc)

-come detto prima,turbina che trafila olio,ma ci si accorge perche’ passando cosi’ tanto olio rende meno l’auto

-perdita d’olio,ma se non si trovano macchie a terra questo lo escluderei.

 

comunque se l’auto mangia olio come si dice,dallo scarico fumerebbe.

 

Modificato 2 Ottobre 20241 anno da Steven

Quoto purtroppo…

mi pare che su qualche gruppo facebook , qualcuno già parlava di consumo olio delle F56 cooper S e/o JCW

Modificato 7 Ottobre 20241 anno da k54

Può essere, ma il riscontro qui nel forum non è tale da essere l’abitudine o quasi come su altri motori che purtroppo ben conosciamo… se capita, accade di rado come potrebbe succedere a qualsiasi altro motore.

Il 2/10/2024 at 21:14, Pike ha scritto:

Ma la scanni ? Come la guidi?

 

Ma va, mi diverto di tanto in tanto come normale si faccia avendo un auto di questo tipo stop. NON un utilizzo da figlio di satana insomma, per rispondere alla tua domanda

 

Il 3/10/2024 at 00:25, Steven ha scritto:

Ciao tutti.

lo stile di guida non centra nulla sul consumo anomalo d’olio.

A motore freddo non e’ mai buona cosa tirargli il collo,ma questo non influisce sul consumo d’olio.

al massimo tirare a freddo fa partire il turbo,l’olio passerebbe dal turbo stesso ma si avverte comunque un gran calo di potenza.

 

Se si ha questo consumo anomalo le cause son poche

 

-motore che sta andando (fasce elastiche sui pistoni,guide valvole che trafilano ecc)

-come detto prima,turbina che trafila olio,ma ci si accorge perche’ passando cosi’ tanto olio rende meno l’auto

-perdita d’olio,ma se non si trovano macchie a terra questo lo escluderei.

 

comunque se l’auto mangia olio come si dice,dallo scarico fumerebbe.

 

 

Mi ripeto (ma mi rendo conto che la discussione dura da un po' e comprendo che non tutti abbiano letto tutto) nessuno tra i sintomi citati: l'auto funziona alla perfezione, no cali di potenza / rendimento, no perdite olio (confermata da controllo al Service Ufficiale), no fumo allo scarico zero di zero

 

Il 7/10/2024 at 10:28, Vam ha scritto:

Può essere, ma il riscontro qui nel forum non è tale da essere l’abitudine o quasi come su altri motori che purtroppo ben conosciamo… se capita, accade di rado come potrebbe succedere a qualsiasi altro motore.

Sarà la classica "eccezione" che NON conferma la regola............

Temo di sì purtroppo 😣 

13 ore fa, Rogerfederer ha scritto:

 

Ma va, mi diverto di tanto in tanto come normale si faccia avendo un auto di questo tipo stop. NON un utilizzo da figlio di satana insomma, per rispondere alla tua domanda

 

che poi sarebbe giusto scannarla e fare anche un paio di mezzorette in pista ... se no meglio comprarsi una fiat una 60 se un'a tuo sportiva non regge un paio di mezzorette in pista all' anno, imho.
[mezzorette in pista, si intende senza dove fare il tempone e limare i decimi ... ma per divertimento]

@k54 Ti racconto un aneddoto. Una decina di anni fa a un trackday a Monza parlavo con un proprietario di una Lamborghini che mi aveva detto che la prime volte che era andato in pista si era trovato molto male con i freni. Era andato in conce a lamentarsi, e la loro risposta è stata: "Ma non è un'auto per andare in pista."

Vedo che è un post vecchio, ma come è andata a finire la ricerca del guasto ? Credo di avere un problema simile..

 

Ciao a tutti,

alla fine ho fatto quello che mi era stato consigliato da @emiliof56 cioè ho sostituito tutto con olio 5w-40 con specifica BMW LL-04 (nello specifico ho usato Motul 8100 x-Clean Gen 2 5w-40).

A distanza di circa 2.200 km dal cambio dell'olio l’auto ha consumato 0 (zero) olio, cioè il CDB dà come indicazione ancora livello Max.

Per ora non canto vittoria e proseguo il monitoraggio ma mi sentirei di dire che lo 0W30 alla mia auto proprio non piaceva….

Incrocia tutte le dita....😉

Lo 0W30 viene messo per ridurre i consumi di carburante e di conseguenza l'inquinamento... la casa madre ne suggerisce diversi nel libretto uso e manutenzione.

A dicembre avevo chiesto gentilmente se si poteva mettere il 5W30, si sono rifiutati dicendo che cambiandolo ogni anno non dovrei incorrere in problemi di consumo olio....

Secondo me hanno fusti di solo 0W30, quindi non mettono altro!

 

mai cantare vittoria con le MINI 😰

(speriamo sia sufficiente il 5w40)

Modificato 5 Marzo 20251 anno da k54

2 ore fa, marcello4895 ha scritto:

Incrocia tutte le dita....😉

Lo 0W30 viene messo per ridurre i consumi di carburante e di conseguenza l'inquinamento... la casa madre ne suggerisce diversi nel libretto uso e manutenzione.

A dicembre avevo chiesto gentilmente se si poteva mettere il 5W30, si sono rifiutati dicendo che cambiandolo ogni anno non dovrei incorrere in problemi di consumo olio....

Secondo me hanno fusti di solo 0W30, quindi non mettono altro!

 

 

 

A meno che non hanno cambiato il Bmw hanno solo una gradazione che è lo 0w30 per le Mini. Ai tempi avevano anche il 10w60 perchè andava nelle M.