29 minuti fa, cuppo's95 dice:

buonasera a tutti ragazzi, 

sono intenzionato a comprarmi come da titolo una mini cooper s r53, poichè è una bellissima macchina e mi piace da quando ero bambino, in più è un go kart quando si guida. Allora facendo varie ricerche ho saputo che la mini dal 2001 al 2004 (163cv) è più debole rispetto al restyling 170cv (fine 2004 al 2006), dicendo che ha problemi all'idroguida. Invece il restyling mi hanno detto che ha il volumetrico più resistente, l'idroguida che non da problemi. In più ho saputo che alcune mini mangiano olio e acqua, e che aggiungono olio ogni 1000-1500 chilometri (cosa assurda), però ho parlato con un ragazzo che si sta vendendo la sua mini e mi ha detto che la sua auto non mangia ne olio e ne acqua ed mi ha detto che il problema delle mini è proprio il motore, e devi farci l'accurata manutenzione.. detto ciò arrivo al punto. io vorrei comprarmi una mini spendendo 4000-4500euro, ma sinceramente non se ne trovano, sono davvero poche. Quindi se compro una cooper s (2001-2004) posso andare sul sicuro o mi consigliate la 170cv? diciamo cambia qualcosa? poi infine mi hanno detto di controllare cambio, frizione, idroguida come ho accennato prima e ovviamente , volumetrico, ammortizzatori, testine ecc.. ragazzi voglio un aiuto,consigliatemi. grazie :) 

Sei pregato di presentarti nell'apposita sezione.

mi sono presentato

On 10 dicembre 2015 19:59:32, Karmel dice:

Ciao a tutti,

vi scrivo perche' vorrei un consiglio da voi... Vorrei comprare una mini cooper cabrio CVT (settembre 2005) rest (luce retro nei fanali) con km85000, ha impianto a GPL fatto l'anno scorso. Leggendo un po in giro mi sono accorto che la prima serie ha dei problemi importanti al cambio etc.. Io purtroppo non ho ancora avuto modo di provarla e prima di procedere all'acquisto volevo chiedervi quali sono i punti critici di questa macchina. Non vorrei trovarmi tra un po' di chilometri a dover sborsare molti dindini e rimanere a piedi. Ovviamente il tipo dice che non ha nessun problema e che la usa regolarmente ogni giorno. Grazie in anticipo per la vostra collaborazione.

Ciao

Ciao, controlla come è messa la meccanica -Silent Black, biellette, bracci- mentre la provi sentirai rumori anomali dall'avantreno se alcuni di questi componenti sono rovinati. 

Per il cambio, io sapevo per la pre-rest che aveva problemi, per quanto ne so, sulla rest hanno risolto il problema! 

12 ore fa, cuppo's95 dice:

buonasera a tutti ragazzi, 

sono intenzionato a comprarmi come da titolo una mini cooper s r53, poichè è una bellissima macchina e mi piace da quando ero bambino, in più è un go kart quando si guida. Allora facendo varie ricerche ho saputo che la mini dal 2001 al 2004 (163cv) è più debole rispetto al restyling 170cv (fine 2004 al 2006), dicendo che ha problemi all'idroguida. Invece il restyling mi hanno detto che ha il volumetrico più resistente, l'idroguida che non da problemi. In più ho saputo che alcune mini mangiano olio e acqua, e che aggiungono olio ogni 1000-1500 chilometri (cosa assurda), però ho parlato con un ragazzo che si sta vendendo la sua mini e mi ha detto che la sua auto non mangia ne olio e ne acqua ed mi ha detto che il problema delle mini è proprio il motore, e devi farci l'accurata manutenzione.. detto ciò arrivo al punto. io vorrei comprarmi una mini spendendo 4000-4500euro, ma sinceramente non se ne trovano, sono davvero poche. Quindi se compro una cooper s (2001-2004) posso andare sul sicuro o mi consigliate la 170cv? diciamo cambia qualcosa? poi infine mi hanno detto di controllare cambio, frizione, idroguida come ho accennato prima e ovviamente , volumetrico, ammortizzatori, testine ecc.. ragazzi voglio un aiuto,consigliatemi. grazie :) 

Beh allora parti da una base che la macchina è la stessa ahahah comunque le cose cambiano, e non poco, il problema che mangia acqua e olio ce l'ha sia la 163 che la 170 quindi mettiti l'anima in pace. 

La 163 rispetto alla 170 ha il cambio moooooooolto più lungo, e il volumetrico che spinge un po' meno, anche per questo ha 7cv in meno. L'idroguida devo dire che non ne ho mai sentito se non su Cooper r50 quindi non saprei. Per il resto, dai una controllata, solite cose base! Chiedi dei tagliandi, gomme, ammortizzatori, e via! Ahah buona fortuna

Facci sapere

allora di benzina ne mangia è questo è un dato certissimo fino alla morte ahah, poi si aggiunge consumo di acqua e olio.. scusate..ma se mangia sia acqua e sia olio, non dovrebbe esserci un problema alla guarnizione della testata? cioè spiegatemi perchè questo consumo..quindi tra la 163 e la 170 non cambia moltissimo..

Io parlo per esperienza mia personale e per condivisione di amici.... Ho avuto 2 cooper s r53 la prima usata con 71milakm del 2002 perfetta bellissima ti dirò che non consumava nulla per essere una r53 facevo tranquillamente i14km/l "non scherzo" la mia prima mini il mio sogno "tanto che non ci dormivo la notte"  mi è durata 8 mesi, poi ho preso un muro... Comunque la macchina era perfetta dopo un bel tagliando completo e la sostituzione delle classiche parti soggette ad usura delle mini... 

Problema olio : compravo 1l di olio ogni 35/40 giorni il classico Castrol... 

Aggiungo che la macchina la trattato bene anche se la tirassi sempre. 

 

Seconda mini cooper s r53 jcw Pre restailing con 52mila km appena tagliandata con il classico Castrol : visto che mi sono giocato il jolly nel vecchio incidente con questa guido molto tranquillo...  In 16mila km ho aggiunto 5 litri di olio ma quando ho dovuto fare il tagliando completo ho cambiato marca passando al bardal xtc 60 5w40.

Tutta un'altra cosa.. Motore molto più silenzioso, la macchina va meglio ,non consuma olio.. Perlomeno quando ho pulito l'intercooler per poi sostituirlo era messo benissimo... Al momento faccio 600 km alla settimana in superstrada velocità dai 110/130.. Dopo 4mila km ho aggiunto solo 400/450g di olio bardal.... Bella differenza, anzi ottima.... Per quanto riguarda il consumo di acqua io non ho mai registrato nessuna anomalia... Quindi se decidi di acquistare una r53 sai che : è piccola, scomoda, pesta sempre, scricchiola con cigolii continui, non è assolutamente una macchina economica anzi ti costa più di una rata di mutuo al mese...  Non è una macchina da famiglia.... 

Ma cavolo ogni volta che la vedi ti salgono le pulsazioni, é stupenda, ti regala emozioni continue in ogni circostanza...  IO sinceramente ogni volta che vedo la mia mi fermo per guardarla imbambolato scemo per almeno 10 secondi... Era la macchina dei miei sogni... 

 

ho capito, quindi me la stai consigliando la 163cv..purtroppo oggi le trovi con 100.000 ad arrivare ai 150.000 chilometri..ho paura solamente di una cosa..che il motore sia stato sfruttato molto..essendo un motore a benzina, i giri purtroppo li sfrutta tutti, in più é un 1.6 con tanti cavalli..ma diciamoci la verità, chi non sfrutterebbe un auto del genere?! Quali sarebbero le parti soggette ad usura della mini?

Per dirti io sono uno che non sfrutta la sua r53 jcw... 

I supporti motore, dischi, la frizione, le parti in gomma dell'avantreno, tendicinghia con cinghia e galoppino il compressore volumetrico  In giro è pieno di r53.... 

Dimenticato se il motore è sempre stato tagliandato anche se non in bmw dura moltissimo.. Un mio conoscente ha ancora una s del febbraio 2002 con 230mila km la macchina fa ancora 225/230km/h

Modificato 8 Gennaio 201610 anni da Stafford
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4 minuti fa, Stafford dice:

Per dirti io sono uno che non sfrutta la sua r53 jcw... 

I supporti motore, dischi, la frizione, le parti in gomma dell'avantreno, tendicinghia con cinghia e galoppino il compressore volumetrico  In giro è pieno di r53.... 

Dimenticato se il motore è sempre stato tagliandato anche se non in bmw dura moltissimo.. Un mio conoscente ha ancora una s del febbraio 2002 con 230mila km la macchina fa ancora 225/230km/h

eh già, bisogna avere cura.. magari sono persone che non hanno cura, che vanno in giro sempre a manetta e quando si tratta di far qualche riparo lo fanno a di cane.. mi hanno detto in tanti che è scomoda per chi dovrei portare dietro,ma a me non interessa, perchè ho saputo che si guida da dio.. poi ho 20anni, ho tutte le ragioni di questo mondo per avere una cooper s 

Metti in conto anche un set di ammortizzatori nuovi !

22 minuti fa, Austin92 dice:

Metti in conto anche un set di ammortizzatori nuovi !

magari un bel set di ammortizzatori a ghiera:)

On 08.01.2016, 19:03:16, cuppo's95 dice:

magari un bel set di ammortizzatori a ghiera:)

Sempre su discorso degli ammortizzatori: qualcuno ha provato i Koni FSD, cioè ammortizzatori 'smart' che cambiano i prestazioni automaticamente, dipende dalla srtada che vai?

http://www.koni.com/car-racing/products/performance/

2 ore fa, krolyk dice:

Sempre su discorso degli ammortizzatori: qualcuno ha provato i Koni FSD, cioè ammortizzatori 'smart' che cambiano i prestazioni automaticamente, dipende dalla srtada che vai?

http://www.koni.com/car-racing/products/performance/

Hai postato la stessa domanda su tre discussioni diverse (cosa contraria al regolamento, in un posto basta e avanza) e qui sei decisamente off topic. Cerchiamo di fare un po' di attenzione, grazie.

Buongiorno! Prima di tutto scusatemi se la sezione è sbagliata ma non so dove scrivere

Sto acquistando una mini cooper s r53 jcw del 05/06 e vorrei sapere se come macchina e affidabile in meccanica motore e robe varie...mi attizza troppo il volumetrico e fantastico..211 cv monta cerchi oz ultraleggera da 17, intercooler scarico minigarage,pinze e dischi jcw a 4 pompanti con tubi intrecciati (solo anteriori) sedili recaro marchiati jcw assetto b14;pomello cambio freno a mano spoiler e presa d'aria anteriore in carbonio indicatore di cambiata a led;puleggia -15 o 17( non ricordo bene) e di un ragazzo del mio paese che la tratta da dio quella bestiolina...io vorrei solo sapere piu o meno il valore e se posso andare tranquillo; ditemi difetti ecc pro e contro

la macchina ha149k di km pero motore ne ha circa 50k  attendo risposte

Modificato 9 Marzo 201610 anni da Flavio rosa

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie.

9 ore fa, Flavio rosa dice:

Buongiorno! Prima di tutto scusatemi se la sezione è sbagliata ma non so dove scrivere

Sto acquistando una mini cooper s r53 jcw del 05/06 e vorrei sapere se come macchina e affidabile in meccanica motore e robe varie...mi attizza troppo il volumetrico e fantastico..211 cv monta cerchi oz ultraleggera da 17, intercooler scarico minigarage,pinze e dischi jcw a 4 pompanti con tubi intrecciati (solo anteriori) sedili recaro marchiati jcw assetto b14;pomello cambio freno a mano spoiler e presa d'aria anteriore in carbonio indicatore di cambiata a led;puleggia -15 o 17( non ricordo bene) e di un ragazzo del mio paese che la tratta da dio quella bestiolina...io vorrei solo sapere piu o meno il valore e se posso andare tranquillo; ditemi difetti ecc pro e contro

la macchina ha149k di km pero motore ne ha circa 50k  attendo risposte

 

Perchè il motore ha 50k km?

Comunque l'ultima foto pare sia il parcheggio di un autodromo.

Con che frequenza fa i tagliandi e cosa ci mette dentro?

Se non ricordo male soffriva l'idroguida o qualcosa del genere. Ma prima di dir caCate aspettiamo qualcuno più esperto.

@Yuri E Niky ?

Sisi e stata usata ogni tanto la domenica in pista...i 52.000 km per esattezza del motore sono da quando e stato fatto lo step IV...idroguida sto che e stata gia cambiata una volta

14 ore fa, Ciuller dice:

Perchè il motore ha 50k km?

Comunque l'ultima foto pare sia il parcheggio di un autodromo.

Con che frequenza fa i tagliandi e cosa ci mette dentro?

Se non ricordo male soffriva l'idroguida o qualcosa del genere. Ma prima di dir caCate aspettiamo qualcuno più esperto.

@Yuri E Niky ?

E' franciacorta.

Dipende tutto dal costo.

Ho visto stamane l'annuncio ..

La mia è fuori quota, ma anche la sua non scherza e per poco più ti prendi la JCW del sottoscritto.

Per carità, molto bella, ma io quella cifra per una R53 non la spenderei mai, senza considerare che trovi le GP1 con 50'000km a 16'5000euro.

28 minuti fa, Ciuller dice:

Ho visto stamane l'annuncio ..

La mia è fuori quota, ma anche la sua non scherza e per poco più ti prendi la JCW del sottoscritto.

Per carità, molto bella, ma io quella cifra per una R53 non la spenderei mai, senza considerare che trovi le GP1 con 50'000km a 16'5000euro.

16.500 euro per una R53 JCW per quanto ben tenuta ... ha comunque 150 mila km ... stai scherzando vero?

Ho visto anch'io l'annuncio e davvero piuttosto che spendere li i miei soldi allora farei una R56 JCW seminuova e poco sfruttata.

Poi ognuno ha le sue "fisse" ma una R53 S per quanto ben tenuta non vale oltre i 10/11 mila euro ... a 16.500 l'affare (e grosso) lo fa solo chi la vende ... poco ce ne frega che abbia su 10 mila euro di preparazione ... problemi suoi ...

Modificato 10 Marzo 201610 anni da diaccio

Quoto diaccio e Ciuller il prezzo è veramente fuori.

Per quanto bella e preparata effettivamente 16.000 sono tanti. Certo, sarebbe da capire il grado di preparazione.

Un saluto a voi tutti del Forum.

Mi avvicino a questo mondo new mini in punta di piedi, da anni ho una old mini cooper  da me risistemata da zero, tutto fatto per passione, e passatempo, non sono il tipo da polemiche old e new mini, banale sarebbe dire solo che sono due pianeti differenti, dopo 16 anni oggi possiamo vedere che è stata forse una delle prime auto ad essere rivisitate con molto successo, tanto che altre case automobilistiche hanno copiato tutto ciò  fiat 500 l’ ha rifatto e ora anche Alfa e spero presto anche una bella fiat 124 spider…

 

Oggi però cerco altro non per me ma x chi mi sta vicino !

Un auto per neopatentati, ed ho scoperto dei limiti di questa legge sulla potenza dell’auto e la mia scelta x forza ricade su una MINI ONE D 1.4 da 75cv.

 

Da quello che ho notato il prezzo rispetto ad una mini cooper dello stesso periodo è quasi il doppio, ma ciò che ho scoperto e che monta un motore diesel Toyota che non dovrebbe essere male, ma molti annunci portano lo stesso problema rifare guarnizione testata, motore rifatto anche se i km molte volte veri o falsi che siano sono circa 150.000.

 

Dato che in questo gg comincio il giro di prova vorrei capire a cosa badare oltre a frizione e cambio,

mi servirebbero alcune notizie su questo motore e magari capire questi problemi di guarnizione testata, xkè x quello che so io il + delle volte oltre alla guarnizione della testata viene fatta anche rettifica della stessa e se le cose nn vanno bene anche una sorta di piallatura del basamento motore… come già mi è successo su una opel corsa 16v.

 

Spero possiate aiutarmi con qualche consiglio mirato

 

Cerco una mini rossa 1.4 D

 

Un saluto a tutti.

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie.

Scusatemi, ma mi era sfuggito il regolamento,  presentazione fatta !!!

Ciao