Ok.👍🏻 

Hai comunque una garanzia essendo acquistata in concessionaria.

In realtà mi hanno detto che non danno garanzie su usato così datato... 🤨

Come non danno garanzie? Per legge ciò che vendi ha una garanzia di almeno un anno.

Devo approfondire, anche io sapevo così ma il venditore mi ha riferito tutt'altro

Ci marciano, come si suol dire

Potresti anche adire le vie legali

Leggi qui 

https://www.quattroruote.it/guide/auto-usate/comprare-auto-usata-concessionaria.html

Stampa quello che ha postato @Angelo1970 e con fogli alla mano gli fai vedere chi ha ragione,se ti hanno chiesto una cifra e non hai fatto storie ne cercato sconti impossibili,è giusto che se tu paghi quello che ti hanno chiesto,hai anche diritto a quello che ti tocca per legge.............................

salve mi presento sono andrea un adoratore, con poche conoscenze motoristiche, delle MINI e neopatentato da lunedì. Vi spiego il motivo per il quale scrivo su questo forum: ho di recente contattato un privato che vende una MINI 1.4 park lane 88 cv diesel del 2006 con 180000 km per l’acquisto di quest’autovettura che considererei ideale per me da neopatentato in quanto mi piace moltissimo il design della MINI. il venditore mi ha presentato su whatsapp, in quanto vedrò la MINI e lui venerdì di questa settimana, tutte le caratteristiche dell’auto elencandomi le riparazioni che eseguito con tanto di fatture che ne dimostrano l’autenticità dei lavori svolti di cui vi allego la foto, dimostrandosi una persona corretta e sincera,  però ha affermato che il motore si tratti di un toyota 1NDTV con 180000 chilometri che per tenerla un annetto/due non sembra male, ma ho letto su questo forum che i motori di cui era equipaggiata la MINI in quel periodo fossero di origine psa suscitando in me un dubbio sull’effettiva origine del motore. la carrozzeria è in perfette condizioni anche se l’interno presenta il suo trascorso e si tratta di una MINI r50, credo. Con questo messaggio vi volevo chiedere se il motore o in generale la MINI stessa di quel periodo presenti delle problematiche gravi o generali dopo un po’ di anni in quanto non so nulla se non che il motore benzina di quel periodo, di provenienza bmw, consumasse parecchio olio, ecco il motivo per il quale starei cercando la versione diesel. vi sono molto grato per la vostra pazienza qualora mi rispondiate. grazie e buona serata. 

Ciao. No il motore è Toyota. I PSA sono sulla serie successiva, la R56. Dell’auto non ho molto da dirti tranne che ha un chilometraggio importante… ha sostituito un sacco di componenti a 157000km tra cui la turbina… il motore non ha grandi problemi… esteticamente, dalle foto si vede poco, soprattutto l’interno, ma in generale non sembra tenuta male.

1 ora fa, Vam ha scritto:

ciao, grazie per la risposta. un mio amico ha la MINI con motore psa diesel e mi ha detto che fino a 270000 km la sua non gli ha dato problemi. per quanto riguarda la sostituzione di quelle componenti non dovrebbe essere un segno positivo in quanto ora sono nuovi? perché mi hai sottolineato la tarubina? grazie .

 

queste sono le ultime foto che ho…

Modificato 24 Ottobre 20232 anni da Vam
Citazione non necessaria se si risponde al messaggio precedente

Figurati. Come dicevo sembra tenuta abbastanza bene per gli anni che ha… Chrome Line interna, clima automatico… i sedili non vedo bene come sono tenuti anche perché uno è coperto, ma quello sicuramente ha bisogno di una bella pulita. Dipende il motivo per cui i componenti sono stati sostituiti, può essere un bene perché nuovi così come può esserci stato un problema.

Per cortesia non citare se rispondi al messaggio precedente, basta usare il tasto “invia risposta”.

ah grazie, gentilissimo. per quanto riguarda la sostituzione della turbina perché dovrebbe destare così tanta preoccupazione? perché anche altre persone con le quali mi sono interfacciato per delle opinioni mi hanno segnalato la turbina. comunque il prezzo è 4000 euro, secondo te è un prezzo idoneo all’età, chilometraggio, stato ecc

Il prezzo mi sembra onesto.

Se ben tenuto è un motore che fa tanti km senza problemi.

 

Quoto. Prezzo onesto e come tutti i diesel, o quasi, fa tanti km. La turbina è uno dei componenti più importanti perché se si rompe in marcia sono dolori, non solo per la turbina, per questo bisogna capire il motivo della sostituzione… se è stato fatto in via preventiva ok, altrimenti andrebbe capito meglio cosa sia successo da portare alla sua sostituzione… tutto qui.

grazie a tutti, gentilissimi 😁😁

Figurati e facci sapere se concluderai…😉

scusami nuovamente il disturbo @Vam mi ha detto che ha cambiato a 150000 km la turbina in quanto era presente un leggero consumo d’olio e  sentiva un fischio. l’olio è finito nell’intercooler ma portandola dal meccanico hanno fatto una pulizia.

Figurati nessun problema… quello che dicevo… dai sembra che abbia limitato i danni… fidiamoci…🤣

@Vam ahahaha speriamo dai anche perché mi piace molto. l’unica mia preoccupazione rimane nelle salite con il cambio manuale, auspico che la MINI già dall’ora, avesse inventato un ausilio elettronico 😂😂

Canbia anche i cerchi,quelli montati non sono i suoi ,gli originali sono questi

 

https://theministation.co.uk/listing/MINI-cooper-park-lane/

per quanto riguarda problemi di elettronica o di altro tipo di questa edizione, r50 credo, di MINI sapete dirmi qualcosa? suppongo che siano parti bmw. perdonate i mie troppi messaggi

Ma no devi anzi. Guarda io in 20 anni di Mini ho cambiato 2 batterie ed un alternatore… nessun problema di elettronica o elettrico. I cerchi tienili per le invernali nel caso…

Il motore che monta,lo stesso della Yaris,è indistruttibile,salvo regolare manutenzione,anche io dopo 130000km ho sostituito l'alternatore e la frizione,problema quest'ultimo risolto in parte,perchè il pedale ridiventa duro dopo 2/3000km,per il resto niente,il 90 cv è una bombetta,il 75 cv invece, aveva problemi di testata.Quindi vai tranquillo 

14 ore fa, andreaaa678 ha scritto:

scusami nuovamente il disturbo @Vam mi ha detto che ha cambiato a 150000 km la turbina in quanto era presente un leggero consumo d’olio e  sentiva un fischio. l’olio è finito nell’intercooler ma portandola dal meccanico hanno fatto una pulizia.

Ciao, l'olio nellintercooler e conseguente consumo, perché va in aspirazione e quindi bruciato come fosse gasolio, è dovuto ad usura dell'alberino delle girati (turbina/compressore) o della sua bronzina. L'olio di lubrificazione, quindi, riesce a passare nel compressore e spinto nellintercooler. 

Purtroppo il problema è solo dovuto ad usura, quindi, o i tempi di manutenzione standard non sono sufficienti o l'olio inserito non rispetta le specifiche o... ritardi di manutenzione. 

Comunque ora è tutto nuovo, a te non resta che tenerla in forma. 

P. S. per questo problema molti motori diesel vanno in autocombustione, vanno fuorigiri e non c'è verso di spegnerli, se non infilando una marcia, freno forte e sù la frizione fino a fermare il motore. 😞

Ciao ragazzi,

Sono tornato dopo qualche mesetto di assenza...

Domenica sono a Bologna, vedo di trovare una sorellina alla mia r53 jcw...

Domanda da 10 milioni di dollari:

Secondo voi quale tra i cerchi da 18 originali MINI sono coevi (r105,r109,r95,r112 e quali altri?) con la mia jcw 2004?

Sto valutando l acquisto ma vorrei essere sicuro che i cerchi non siano arrivati sul mercato dopo il 2004.

 

Posterò qualche foto di Bologna....