Classifica

eccomi qui..visto che l altro giorno ho chiuso la valvola EGR con lamierino..ho fatto 2/3 foto per illustrare il procedimento.. r56 2007 1.6D motore PSA allora..per prima cosa bisogna togliere tutta la scatola filtro...con relativi tubi... ovvero.. 1° quello che va alla turbina.. con guarnizione arancione ( cacciavite a taglio ) e l altro tubo e dove prende aria motore nella griglia..tempo stimato 5 minuti... subito dopo..sganciate il filtro gasolio e posizionatelo di lato..proprio come in foto..per rendervi l operazione di smontaggio piastra più semplice.. ecco..bravi... ora dovete smontare la piastra reggi-filtro gasolio per facilitarmi lo smontaggio della EGR.. sono 3 viti con chiave da 10. dopo che avete tolto la piastra..avete d avanti a voi la valvola EGR.. per toglierla sono 2 viti sempre da 10 in più bisogna sganciare una fascetta metallica a sinistra..un giravite a taglio e fate leva..si sgancerà subito! ed eccola in che condizioni era dopo averla tolta!! e qui invece dopo il lavaggio..con sgrassatore diluito.. ed infine ecco la parte più interessante...chiudere quella valvola EGR!!! ecco le operazioni... prendete la rondella originale e sagomate una lama d acciaio della stessa sagoma.. ( io ho usato una spatola che usano i pittori per passare lo stucco.. 2/3mm..ottima..) e giustamente fate anche i buchi per le viti. ora che avete fatto tutto il necessario dovere eseguire tutte le operazioni all inverso!! ed ecco che la valvola è chiusa!! io ho preferito non lasciarla sporca..anche perchè ormai era tutta smontata.. l unico inconveniente e che dopo qualche giorno può comparire la spia motore..ma questo non comporta nulla..ne perdite di potenza o altro..ma indica che non rileva più i gas di riciclo. anche perchè in questo modo la valvola è SOLO chiusa meccanicamente..ma elettricamente no.. ma questo non conta.. miglioramenti??? si..certo...ai bassi regimi più scattante..forse perchè la mia faceva schifo...non sò..ma è migliorata molto. anche nei cambi di marcia è più reattiva. per qualsiasi info sono a disposizione!!! :D ps: ho scritto di fretta...anche perchè avevo 5 minuti liberi e ho fatto subito. se c 'è qualcosa di sbagliato o magari ho scritto qualche stronzata fatemi sapere XD

Per una volta tanto difendo i tedeschi ... caspita per lo meno sulle loro auto respiri qualità ... non potete dire lo stesso sui nostri prodotti a 4 ruote eccezion fatta per prodotti di nicchia (Ferrari & Co.). Oltre il 20% ... questo è il dato reale ... è una mostruosità ... su un prodotto che già paga il 22% d'I.V.A. ... praticamente gli dai quasi metà del prezzo per: - tasse; - i calcoli fatti male (o fatti bene) in Alfa Romeo. La politica di Marchionne fa si che in Italia vi siano "geni" che girano col Dodge Journey travestito da Freemont ... con la 300C "vestita" da Lancia Thema ed altre schifezze simili ... se vi piacciono ste robe compratevele ma non scrivete che vi piacciono le mini poi ... perché sono vetture agli antipodi! La stessa arroganza commerciale (che presuppone il fatto che non capiamo un e dunque compriamo tutto) porta alla maggiorazione del prezzo della 4C ...

Grazie a tutti! La terrò sotto controllo.. l'altro ieri ho fatto il pieno in un benzinaio nuovo per risparmiare.. 1.520 al litro.. Poi mi sono chiesto come faccia a tenere prezzi così bassi.. Forse la risposta è proprio nel fumo blu.. Visti i miei consumi anomali, sono in "rodaggio" e faccio i 10 km/l sul misto quando dovrei farne almeno 12-14, ho iniziato ad usare l'app prezzi benzina per evitare un salasso in benzina :(.. Fino a ieri ho speso 127 euro è udite udite ho fatto 750 km.. Assurdo!! Spero invece che i miei consumi anomali non siano collegati col il fumo blu perché in quel caso.. aaaiutooo

Aggiornamento Finalmente la mia MCS è stata prodotta :D Ora il codice di stato d'ordine è il 155 ovvero, - fine produzione che a quanto pare risale al 30 aprile. Dunque, ora non resta il tragitto fabbrica - concessionaria :D Ahimé, dallo screenshot del concessionario continua a figurare come settimana di consegna prevista l'ultima di maggio :( e che cavolo, solo con la mia sono stati svizzeri 'sti tedeschi :D

Vero ciò che avete scritto entrambi. Forse stiamo uscendo dalla "traccia" originaria ... però da noi possedere un'auto (anche sfasciata) è considerato ingiustamente un lusso. Discorso a parte per auto come la 4C che sono di lusso o cmq "auto extra" oltre a quella con cui si va a lavorare tutti i giorni. Però su vetture esclusive e fighe come la 4C ... è lì che il sistema "crolla" ... perchè coi suoi 240 cv non paga il superbollo e con la cilindrata ineriore a 1800 cc paga di assicurazione meno di una F56 S che è 2000 cc ... in quest'ottica la 4C è da grande paraculo che gira con un'auto che fa la scena di una supercar ma paga la gestione di auto normalissime (stessa considerazione x le Lotus).

Faccio una considerazione veloce, relativamente agli assetti. Io ho una F55. Se provieni dal vecchio telaio Mini, R56 per intenderci, rimani un po scioccato. Confortevolissima, con i cerchi da 17, non ha però più quel go-kart feeling tipico della Mini. La sensazione è di leggero galleggiamento, non è immediata nelle impostazioni e ha un certo caricamento laterale. Però, nella via di tutti i giorni ripeto è vivibilissima. Io ho avuto una Clubman e due Cooper S/SD cabrio (quindi meno rigide rispetto alla berlina). La sensazione di inserimento in curva era immediata, precisa. Confidenziale. Qui sei su un'altro tipo di auto (F55 ovviamente), più.....auto effettivamente. Si una "sbassatina" male non le farebbe, soprattutto credo a un cambio di ammortizzatori con prodotti leggermente più rigidi. Ma questa è una delle mie sensazioni, dopo poco più di 2000 km. Aspettiamo di sverginarla su qualche percorso giusto....

A me è arrivato l'invito per provarla su una pista per aerei da turismo tra due settimane. C'è di nuovo il Mini Republic tour per la JCW.

In bmw qualche mese fa costava più o meno 250 euro + iva

http://www.ebay.it/itm/Piastra-Chiusura-Valvola-EGR-Ford-Fiesta-Fusion-Focus-Focus-c-max-TDCI-dpf-/141406855531?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item20ec81616b Ho preso il primo che ho trovato, ce ne sono parecchi. @Antoni0 hai fatto bene a pulire tutto ma effettivamente non era molto sporca la tua, se usi olii sbagliati o hai problemi più seri ti assicuro che trovi incrostazioni fino quasi a chiudere completamente il buco in cui passa l'aria!

per carità la 5 porte.. comunque oggi svelo il mistero e chiedo in officina se me le possono ordinare e montare

Ti troversesti ancora meglio allora!

AHAHAHH grazie :post-8-1120395070: ma in questo Forum c'è gente anche più esperta di me :P

Allora ce ne sono vari tipi di GPS.. C'è quello autoalimentato da una sua batteria e ce quello come il mio (purtroppo) alimentato dalla batteria dell'auto.. Allora se ne hai uno tipo il mio, purtroppo non è la soluzione migliore.. Io in 5 anni di macchina ho dovuto cambiare una batteria perchè me l'aveva completamente prosciugata, non si riusciva più ad accendere la macchina.. Ha maggior ragione se la macchina si usa poco, io in 5 anni ho fatto 40mila km quindi non è che la uso proprio tutti i giorni.. Se la macchina la usi abbastanza spesso e non la lasci ferma per lunghi periodi non dovrebbe essere una cosa tragica.. Ogni tanto ti uscirà l'avviso ma è una cosa normale.. Comunque io sulla F56 che mi arriverà il satellitare non lo monterò più, non solo per la batteria ma anche per altri motivi legati all'assicurazione..

Ragazzi giusto per info.. A me fa la stessa cosa su R56 se non la uso per due o più giorni, mi esce l'avviso che la batteria si scarica eccessivamente.. Questo è dovuto al mio antifurto satellitare che mi ciuccia la batteria in maniera esagerata.. Quindi se magari anche voi avete questo tipo di antifurto è quella la causa.. :)

Sembrerebbe proprio un problema sul sistema di valvole PCV (non pvc) che, come ti hanno detto giustamente, è integrato nel coperchio testa. ("Gasket" vuol dire guarnizione in inglese, ma non confondere le cose...) Il coperchio testa che hai linkato non sono sicuro che sia l'ultima versione, infatti il partnumber è vecchio e mi sembra che dal 2012 sia stato sostituito con una nuova revisione col part number che termina in 555. Per sicurezza controlla su RealOEM, ECS tuning o da qualsiasi ricambista bmw. Prima di sostituirlo, verifica che a perdere non sia qualcos'altro...in quella zona, sotto il collettore di aspirazione, c'è anche il convertitore di pressione, che spesso può fare scherzi del genere.

Grazie!!

Ma a me non sembra esagerato come prezzo, una lotus elise cup ( che è l'unico riferimento) costa 63 mila mi pare. Secondo me hanno sbagliato a non renderla ancora piu esclusiva e quindi ancora piu costosa di quello che costa ora...

grazie carissimo! non sai quanto ho desiderato anche quella arancione,l'hai fatta proprio uguale a come l'avrei presa io : tetto nero,bonnets nere e cerchi neri ,perfetta!

Tralasciando e rispettando vivamente le opinioni di tutti, é una cazzata all'italiana, studio economia e leggere queste cappellate fa veramente male sia a noi italiani, sia a una azienda priva di organizzazione come dimostra Alfa Romeo. Comprate il Made in italy, vedrete come lo prenderemo sempre in quel posto. 65.000? Compri una Cayman o le svariate alternative dette da @Ciuller

Su instagram ho visto un video di una f55 con il kit, quindi esiste eccome. Mi pare fosse inglese.

Ieri ho superato in autostrada una F56-5.......... :cagar: Ma venderà sicuramente molto, visto che sicuramente incontrerà le "voglie" della più (s)variegata gente :post-8-1120394934:

Per il tuo uso andrebbero bene anche delle molle, ma se come penso i tuoi ammo sono originali assolutamente no, sono troppo usati per digerire le molle. Un b12 è fisso e abbassa di circa 3cm. Se vuoi un regolabile è pieno, ma sconsiglio sempre le marche troppo economiche, che lo sono per un motivo.

Se qualcuno è interessato effetto installazione fari xeno originali su tutte le mini con codifica vettura. Tutto funzionante come da casa madre Sent from my iPhone using Tapatalk