Classifica

Che io sappia viene additata come la macchina dei figli di papà o dei “fighettini”, mentre la 500 o la y come l’auto da donna. Infatti quando un uomo palesa la scelta di comprare una 500 o la y, la risposta automatica è:” la fanno anche per uomo?”.

ESCLUSIVA ! UNION JACK E FARI MATRIX Installazione in Post-montaggio su Mini Countryman F60 -NUOVI FARI 552 adattivi con tecnologia MATRIX LCI ( stupendi !) - NUOVI FARI ORIGINALI posteriori Union Jack LCI Questi verranno installati su countryman F60 restyling 2020/2021 in consegna in questi giorni nelle concessionarie . X info mi puoi contattare ATTENZIONE non esiste al momento post montaggio ufficiale BMW per questo tipo d’installazione Confermo la fattibilità come post montaggio su macchine prodotte a partire dal 2018 IMG_0686.mp4 IMG_0685.mp4

da possessore di f55, se vuoi scendi ancora di 1 cm, io ho il meno 3.è un buon risultato, i cerchi stanno bene bel disegno, forse anche senza archetti jcw non ci sarebbero stati problemi di sporgenza.. io sono andato con canale 7.5 et 37 ed ero fuori per poco...comunque sarebbe bello vedere di mettere qualcosa anche al posteriore , per l'allargamento, dell'archi

Ma in fondo è vero, hai ragionissima ahahahah

Luogo comune per definire un prodotto di cui non si conosce minimamente nulla, negli anni i denigratori l'hanno associata più alla parte fashion e meno alle doti di guida (vero cavallo di battaglia), comunque nel dubbio bastano due curve per far cambiare molto presto idea.

Ah ok x l’antenna, anche io l’ho montata ma mi manca il resto..😅 Per il discorso cerchi, a me piacciono molto i superturismo della oz, oppure gli originali cup spoke..

I dischi nel kit postmontaggio sono forati e baffati, ma sono sinonimo di rumorosità in frenata (almeno per me) difatti ho installato due dischi Ate "tradizionali" 335x30, quelli del kit, come puoi vedere nel mercatino, li ho messi in vendita. Per l'assetto ho usato la tessera federclub, indi per cui ho usufruito dello sconto del 30%, l'assetto l'ho acquistato qualche giorno fa, anche senza tessera ho avuto quasi lo stesso trattamento, difatti l'ho pagato praticamente 1200€.

Quello che cambia non è tutto il led ring ma solo la cornice di plastica; non si può scegliere il tipo di cornice, esce così di serie. Comunque le dimensioni e la forma degli attacchi dovrebbe essere la stessa, quello che cambia è la parte trasparente fatta diversamente, quindi c'è sempre la possibilità di sostituirla con la precedente.

Quoto in pieno! anche a me darebbe fastidio specie perché non sono pochi 1000 km 😐

Praticamente sono i miei upgrade programmati poi non concretizzati causa covid e inutilizzo dell'auto. Rinnovo i complimenti, hai risolto i due unici problemi che ha quest'auto, la frenata pessima e l'altezza da terra generosa, bel colpo! 😃 Ma i dischi non sono forati nel kit postmontaggio? Quanto hai speso per i pezzi?

I cross spoke 506, ahimè non mi dicono nulla, il ballottaggio rimane tra i double spoke o quelli che avevo ma dedicati per freni jcw. Molto bene, rimane un assetto molto stradale, la vettura si è irrigidita inutile nasconderlo, ma si avverte solo in prossimità di dossi importanti, rollio quasi scomparso e tenuta nel mito migliorata in maniere sensibile. Lo consiglio assolutamente per la guida di tutti i giorni, poi con la ghiera decidi tu l'altezza da terra, cosa chiedere di più??

Bella! Per i cerchi da 18”, i più belli sono i Cross Spoke 506, unico problema... sono carissimi 😂 Come ti trovi con il JCW Pro? È vero che non rende più rigida l’auto?

Grazie, anch'io lo trovo un ottimo compromesso, e dal vivo rende molto più che in foto! Si si antenna sport l'ho messa, ma non era presente in questa foto 😉

Direi niente male, a me piace come altezza è ben proporzionata, di più su una 5 porte, secondo me è troppo. Ps. Urge antenna sport 😄

Solo un poco... sembra sorella gemella della tua all'inizio del tuo possesso...😂

Buon risultato, vorrei vederla con i 18" e cmq altri 5/10 mm potresti ancora scendere IMHO

Come anticipato, settimana scorsa ho montato l'impianto frenante jcw, con archetti e maggiorati, più assetto originale jcw pro a ghiera. Miglioramenti tangibili e consistenti per entrambe le modifiche fatte. Sono sceso di 20mm circa sia davanti che dietro, si può scendere ancora tranquillamente, ma di più, onestamente, mi pare un po troppo una tamarrata, dato anche che si tratta di una 5 porte. Ah, attualmente monto dei mak main da 17, non sono granché, ma per le invernali sono più che dignitosi 🙂

Nonna e nipote (in questo caso, la nipote “allungata”) che si incontrano per caso ☺️ Notare la diversità delle proporzioni...mamma mia quanto sono cambiate le auto in dimensioni.

Ci sono mille piccole differenze tra rest e pre-rest...si possono appianare con poco, ma difficilmente un minista si confonde! :post-8-1120395070: Ad esempio fanali anteriori e posteriori, griglia anteriore, plancia, orologio...io le riconosco in 2 secondi vedendo le foto, se hai una mini è così! :post-8-1120393919: Le rest sono prodotte dopo il 7/2004, ne sono quasi certo. Pre essere sicuro guarda il libretto, la rest ha 170 cv. A livello meccanico monta un volumetrico con una sorta di rivwestimento termico, rapportatura un pelo più corta e mappatura differente. Di problemi grossi come le r56 le r53 non ne hanno, se fai una buona manutenzione e tieni l'auto con cura è anzi piuttosto robusta. Un trucco per riconoscerle al volo èin effetti la plancia...la pre-rest hanno l'airbag nel cruscotto, mentre le rest lo hanno più in alto, nella plastica nera per intenderci. Poi le pre-rest hanno l'orologio in alto, dove ci sono le luci nell'abitacolo. non lasciarti ingannare dai fari o dalle cornici, quelli si cambiano...solitamente però se cerchi il retronebbia, e lo trovi centrale, allora è una rest. comunque sotto gli 11000 euro una rest tenuta bene è dura...a questo punto prendi una pre-rest!