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Il codice è quello, il vecchio è inserito ad incastro, con qualche colpo di martello è uscito... non ho esattamente fatto io, ho sfruttato il vicino meccanico 😅 Ma è stato davvero semplice

Ciao a tutti sono Valerio di Roma e ho aspettato i 50 anni per regalarmi una mini: una Clubman One D acquistata usata con poco più di 10000km. E' arrivato il momento di cominciare a partecipare alle vostre discussioni ( che mi hanno anche aiutato nella scelta e i questo vi ringrazio) oltre che a leggerle. Un saluto Valerio

Cavolo bel lavoro complimenti quindi hai fatto tutto tu? ma il codice del terminale e' quello che mi hai detto prima?

Ecco la mia, un po’ zozza 😅 Essendo fissata con un grano a brugola, puoi facilmente regolare la sporgenza, io l’ho lasciata in fuori di mezzo cm, almeno si legge JCW dall’alto 😉

Si si immaginavo, ma non sapendo al tempo del lavoro che si potesse passare da kw a cv ed essendo il valore in kw notevolmente superiore alla potenza che sviluppa rimappata, non è stato fatto. Adesso per quanto riguarda la coppia ho il valore che si ferma esattamente a fondo scala (sulla Cooper d è a 320 nm) mentre nella visualizzazione della potenza solo con con i kw riesco a starci dentro. Farò fare il rescaling senza dubbio

Intanto io 🤞🏻

Considera che facendo una mappa se il nuovo valore che puoi raggiungere supera quello massimo, necessita di un rescaling, in questo caso se io superassi i 2 valori massimi mappando andrebbe riadeguato il valore massimo.

Passo la mia giornata a pianificare quale sarà il prossimo.....anche tu non scherzi però.... 😉

Grande Simo sempre in up!

Guarda un po stamattina.....

Se vuoi partire soft vai di scuttles e finalino scarico JCW Pro 😉 Questo, ovviamente singolo

Non sono precisissimi secondo me, danno un valore approssimativo, nella mia SD valore massimo 400 nm e coppia max toccata realmente 360/370 nm, considera che dopo una mappa di solito fanno un rescaling dei display sportivi per aggiornarli ai nuovi valori.

Si qualche personalizzazione vorrei farla forse cerchi e qualcosa a livello estetico jcw ma con calma Grazie del consiglio agli scuttles ci avevo pensato

allora io le avevo sulla vecchia R60 cooper s automatica 192cv che frenava ugualmente a carciofo montavo le green stuff che sono un gradino sotto le red a livello prestazioni ma su strada con impianto stock sono un ottimo compromesso per uso stradale con qualche frenatina " giusta" ogni tanto, buon feeling con il pedale e niente fischi Infatti poi le ho montate anche sul Range Rover da 2.5 tonnellate con soddisfazione Le yellow le ho su un attrezzo da track day ma per uso stradale sono un filo pericolose ( ossia a freddo non frenano una cippa) sia le rosse che le gialle vanno rodate altrimenti le butti dopo 2 frenate le gialle fischiano un pò a freddo, a caldo non si sentono Considera le tue esigenze ma per uso stradale non andrei oltre le red stuff

La mia, che però è molto meno potente della tua 😅, è cambiata decisamente in meglio con paste normali (anche se migliori di quelle stock) ma soprattutto tubi in treccia e olio Motul. Se vuoi mettere EBC potresti provare con le EBC Green Stuff e fare il resto. Se non ricordo male era @cesare che si era trovato molto bene con queste 😉 Sulle rosse non ricordo nessuna esperienza, mentre le gialle sono forse anche troppo sportive per l'uso quotidiano. Tutto IMHO

Nel regolmento tecnico che ho trovato non viene indicato nulla, solo che l'impianto di lubrificazione deve essere mantenuti stock. Non so se questo indica anche olio originale oppure è libero. Diciamo però che le auto da corsa non sono propriamente un termine di paragone appropriato, avendo condizioni d'uso decisamente particolari.

Questi sono 18, sulla tua countryman li monti da 19.....scontati del 30% li ho pagati 1300€ tondi tondi, da 19 costeranno qualcosina in più! @LucasCooper sono quelli della lci2, grazie ad un amico che lavora in concessionaria, dopo essersi sbattuto un po è arrivato al codice e li ha ordinati. Quelli della f54/60 difatti sono da 19. La nuova lci2 deve ancora arrivare in concessionaria, e io ho già ordinata i cerchi ahahahahah

Cmq NESSUNO ha detto che la macchina rossa non li vale tutti i 9.000 €...... Dopo averla vista e provata potrai farti 1 idea migliore e forse + attinente

Io sarei per fare l'acquisto da un rivenditore (per la garanzia) o da un privato ma solo, ripeto SOLO, se conosciuto........ altrimenti succede come ad un mio amico che è andato a vederne 1 da un conce BMW (in conto vendita) e grazie al babbo (ex meccanico) ha visto/sentito subito che era storta perchè aveva fatto un bel ciocco...... (lo sapeva o no la conce ufficiale ?!?!) E in ogni caso ci vuole tanto, ma tanto CULO ! ! !

Correzione piccola mia imprecisione (sulla R56): i km erano 53.000 (ora 59.000) e il motore è stato rifatto a 42000. Per le compagnie assicurative ne ho lette molte di condizioni (capestro e non) ma per onestà e per fortuna la ConformGest che mi hanno offerto mi è sembrata seria (almeno per ora e senza averne avuto di bisogno, sgrat sgrat sgrat), unico "obbligo" 1 tagliando all'anno !

Anno passato completo 2014 SD Furto / Incendio valore 22.335 = € 260 + € 144 eventi socio/politici + € 40 eventi atmosferici Quest'anno 2015 la mia SD Furto / Incendio valore 20.879 = € 292 + € 144 eventi socio/politici + € 40 eventi atmosferici

Intendi il furto sulla S o della SD ? Cmq sulla SD Furto / Incendio valore 22.700 = € 227 + € 144 eventi socio/politici + € 32 eventi atmosferici sulla Cooper S Furto / Incendio valore 7.200 = € 108 ---> null'altro perché "troppo anziana" E senza considerare la RCA....

Ma vuoi mettere il costo assicurazione FURTO/incendio tra le 2 ?!?!

Io ho fatto ad occhio, per la "differenza" sulla RCA (e furto/incendio, ecc) basta fare 1 preventivo on-line e uno si leva il dubbio.... Sono curioso anch'io !

Volture: minimo +80€ circa | Bollo auto: +80 € circa | Assicurazione: da un minimo del 20 al 30% in + circa (IMHO) considerando le maggiori garanzie necessarie (furto/incendio, ecc.) Il tutto valutato nella mia zona di residenza e confrontando la 184 con la 211 CV (x la 174 le differenze aumentano) Per il consumo di BNZ direi un +2,00/3,00 Lt x 100 km (percorrenza di 10.000 annui) = +300/400€ E dobbiamo considerare che la manutenzione potrebbe essere + cara (p. es. cambio pasticche freni) IN OGNI CASO, TUTTO E' RELATIVO ! ! !, dipende, secondo me, dal proprio stipendio

La JCW ha spese molto + alte della S ! ! !

Sì, freno a mano tirato e lasciata la frizione "a sentita" la macchina si deve spegnere senza sentire ad orecchio slittamenti di sorta..... Spero di essere stato chiaro a suff.

"Quelle" di sempre.... Io guardo se le gomme sono dello stesso DOT +o-, il DOT dei vetri per capire se sono stati sostituiti, il consumo dei pedali, consumo e affossamento del sedile guidatore, in fase di "prova" controlloo se va dritta e se in frenata tira a dx o a sx, poi faccio la "vecchia" prova del freno a mano per capire se la frizione è andata oppure no... controllo visivo della bauliera (consumi e botte per capire l'uso della stessa), prova alzavetri e delle luci.... Prova a vedere se ti è utile la mia personale Check List Check List auto usata.pdf

La "ruggine" sui dischi freni è sinonimo di molto tempo ferma in salone. Dietro mancano la scritte (c'è solo la S). I km sono ben pochi e la garanzia di 24mesi è una bella cosa. Ha anche i fari allo Xeno, il cruise control e anche i PDC. Da verificare la presenza di incidenti.

Come sempre secondo me avete ragione tutti.... Dipende al 100% ANCHE dalla qualità dell'olio

Consigliabile...... il motore non può che beneficiarne......

Un concessionario "serio" usa cmq dare la garanzia di 1 anno tramite assicurazione (varie compagnie) ad un prezzo forfettario che al cliente non supera i 300 / 450 € ..... Io, la garanzia, COMPLETA, sulla R56 del 2° anno (in aggiunta al 1° di legge) l'ho pagata al prezzo di costo ma aveva un "valore" di acquisto di € 250 + IVA.

Bologna senza xenon ma bei cerchi € 8.800

A Bergamo senza Xenon ma con ottimi cerchi: € 8.800

Questa senza xenon ma con buoni cerchi: € 9.500

Oppure questa: € 9.800

Questa un poco + alto di prezzo ma con ottimo allestimento: € 9.999

Grazie, grazie, grazie 1.000 ! Dobbiamo solo sistemare alcune cosette: verifiche via OBDII, cambio centralina clima dal mio vicino di zona @corso1995, togliere le lampadine di posizione a LED (1 pure fulminata), prova pratica del mio concittadino @andreabar88 e un piccolo controllo visivo generale da un mio Amico che fa manutenzione semplice alle auto. e poi........

ARRIVATA SOTTO CASA ..............: Auto Auto + figlio Mirko Problema che presto spero di risolvere con @corso1995

La "S" è veramente un'altra cosa.... ma parte l'acquisto, ha costi di manutenzione e mantenimento molto + elevati (p.es. volture, bollo e assicurazione, etc)

Benvenuto Luchino! Beh come inizio non cè male.....la buona sorte ti ha voltato le spalle!!!