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la mia che ho preso di seconda mano,era spagnola,del 2014,e il proprietario la aveva comprata a km zero presso un plurimarche,l'auto è stata reimmatricolata nel 2015,ha fatto tutto il concessionario,il proprietario ha fatto solo registrare l'auto alla concessionaria bmw della zona dove hanno attivato tutte le garanzie,tato che ho le fatture di tutti i tagliandi eseguiti da loro,sin dal primo giorno che è stata presa.

Sperando di non infrangere alcuna regola di netiquette del forum, ti giro link ad una super esauriente discussione sull’acquisto di auto dall’estero, sono parecchie pagine, comunque spiegano come fare quasi da se l’importazione. https://www.bmwpassion.com/forum/threads/vademecum-acquisto-auto-allestero.133743/page-44 Sì, ci sono stati diversi casi negli scorsi anni nella mia zona. Finire in una situazione simile è una bella rogna.

Anche per lei la ricerca è stata lunga perchè cercavo una Cooper a carburatore, prodotta solo tra il 1990 e il 1991. Alla fine l'ho trovata in un paesino sperduto in provincia di Genova, per arrivarci ho fatto 6 ore di treno... provata e piaciuta, pagata, fatto passaggio di proprietà e assicurazione in poco più di un'ora. Poi 4 ore di viaggio per tornare a casa sperando andasse tutto bene ma con un sorriso a 32 denti. 😁

Vado per ordine, visto che non avevo inteso correttamente la domanda. Se hai un concessionario il discorso cambia radicalmente, funge da intermediario e sbrigherà tutte le pratiche per te, davo per scontato che la volevi acquistare da privato. Col concessionario nel mezzo, te non devi sbrigare niente, chiaramente è compito tuo controllare che i documenti siano tutto regolari, se non sbaglio la differenza di iva tra quella tedesca (19%) e quella italiana (22%) va versata solo per auto seminuove (con meno di un anno). Concessionario italiano. Sul prezzo d'acquisto siamo d'accordo, devi vedere al netto di immatricolazione e spese varie quanto sia il risparmio effettivo. Se il concessionario sbriga tutte le pratiche correttamente, assolutamente nulla, ci sono dei concessionari specializzati in import infatti che semplificano tutta la parte burocratica. Chiaramente poi ci vorrà il classico controllo visivo dell'auto se ha effettuato tutti i tagliandi ecc.

Sì vero, già nel 2020 avevo attivato il CarPlay full screen nella precedente versione ma ho dovuto comprare un particolare codice di attivazione, ora non serve più acquistare questo codice basta solo aggiornare il sistema all'ultima versione 2021 per avere di default (a gratis..) il full screen.

Vabbè possono dire quello che vogliono ma se adesso rifai le foto ai connettori come per magia vedrai i due fili in più nei pin che erano vuoti. ciao!

Ma poi il "risparmio" quanto sarebbe ?!?! Prenderla all'estero comporta cmq dei rischi intrinsechi che solo in caso di ALTO risparmio avrebbe un senso.

A memoria mi ricordo di aver letto che la garanzia non copre il +2 anni sulle parti lubrificate (motore e cambio). E forse risulta cmq usata con 1 o 2 passaggi di proprietà già esistenti. In passato non era facile montare il gancio traino su auto d'importazione, ma se non interessa questo aspetto oppure magari nel frattempo hanno risolto.

Nì, col prezzo d'acquisto potrebbe anche convenire anche se ti devi sbattere per immatricolarla, qualche fregatura c'è anche in Germania, forse meno che in Italia. In Germania (lo dò per scontato quando si parla di import) fa molto freddo, quindi l'uso del sale è tutt'altro che raro, il sottoscocca già potrebbe accusarlo. A parer mio la scelta migliore è prenderla da un concessionario bmw con garanzia mini next.

Ciao benvenuto a te e alla tua futura MINI. Qui:

Non ho molte foto della mia Mini, dopo qualche upgrade estetico come cerchi e gomme più larghe, interni rifatti, ora è dal meccanico per aggiungere qualche cavalluccio. In origine ha ben 63CV 😅 che comunque fanno il loro dovere... penso monterò una cam più spinta e un doppio carburatore.

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI

Il "fetta di salame" li avevo avuti in passato su OOOO A4 Avant, sulla MINI sono indeciso. Ma se piacciono a te, no problem.

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI ?!?

Meglio gli OZ (IMHO). Per le coppette è un problema che dovresti risolvere con gli adesivi sugli originali (hanno 1 misura non standard). Per i buloni invece puoi risolvere come fatto io con delle cover in silicone nero opaco che risaltano meno del colore chiaro (sempre mia soluzione adottata sulla F56 JCW).

Non è nelle mie idee il cambio cornici da cromo a nere, anche perché sto ancora riflettendo sui fari posteriori.... Grazie per l'offerta.

Belli, soprattutto nella versione senza la cromatura, così mi sembrano, giusto? In questo modo ti "avanzano" le cornici nere, vista la forma dei nuovi.

Spero nessuno di noi... https://www.cesenatoday.it/cronaca/auto-prende-fuoco-in-autostrada.html

Forse è l'effetto della foto ma mi pare storto. Tra cofano e paraurti a SX (lato guidatore) mi pare ci sia più spazio rispetto all'altra parte. Bell'UP, gradirei 1 foto da più lontano per vedere l'effetto d'insieme.