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Aggiorno il post, montati insierti powerflex per supporto motore lato passeggero. Visto il feedback positivo ho consigliato, visto che ha i supporti rotti, anche a @Julius di farlo. @LucasCooper invece attenderà che il motore cada a terra, sostiene che i suoi supporti sono ancora buoni, ma neanche lui ci crede più di tanto 🤣🤣. Tralasciando l'aspetto scherzoso li sto utilizzando da un paio di mesi e posso dirvi che, a differenza del passato quando innesto la marcia non avverto nessun movimento (devo vedere sul display se l'ho inserita), prima avvertivo, e in più ho verificato con alcuni video che il motore tendeva a muoversi un pò troppo, sento una maggior compattezza di tutto il reparto motore ma non di rigidità, nessun tipo di vibrazione o rumore.

Estrattore e splitter anteriori sono d'obbligo. Costano tanto per essere dei pezzi di plastica, ma migliorano nettamente l'estetica.

Hai ragione, con me sfondi una porta aperta, la scorsa estate l'ho lucidata e quest'anno farò lo stesso.Sto aspettando i due delinquenti citati prima che vengono a trovarmi per fare il lavoro. Scorsa settimana ho smontato le gomme per fare la pulizia cerchi e pinze però smontare i fari per pulirla ancora non ci sono arrivato 😁. Ti recupereremo io e @Julius se dovesse succedere, con l'occasione potresti pure cambiare lo scania 🤣

Perchè l'ambientalista medio è una capra ignorante senza il minimo spirito critico. Per lui è tutto un no. La vera mazzata al diesel, già sotto attacco da un po', la ha data il diesel-gate. I nazi-green non aspettavano altro. Va bene inquinare meno, ma va fatta con una certa logica, non a cazzo come è stato fatto sinora, seguendo semplicemente l'onda per avere consensi, ma facendo più danno anche altro. Basti pensare che nell'analisi costi benifici per la Tav Torino-Lione, tra i punti negativi, c'era un minor traffico di tir, che quindi avrebbe provocato una minor vendita di carburanti, e quindi una minore entrata nelle casse dello stato....

No! Ma che O.T. ? Qui si parla di "Benzina o Diesel" 👍 Trovo anzi che questa conversazione, ancora per un pò, dovrebbe essere inserita nei topic "fissi". Ovviamente ancora per poco perchè tra qualche anno per il diesel sarà davvero triste. Ciò non toglie che, nonostante tutti i problemi che una motorizzazione diesel possa avere nel 2022 (soprattutto nelle grandi città) io stesso, come te, ho scelto una motorizzazione 2000cc 190cv AWD per la Countryman per gli STESSI e IDENTICI motivi che hai citato 😉

a Giudicare dai "lavori" son venuti proprio bene. Sembra nuova. Complimenti 👍

Bentornato R53 stupenda

A me ha sorpreso tanto. In più da sempre sono innamorato della 5 porte. nuova di pacca, qualche km in più di 3000. Ci ho girato per lavoro un giorno intero. Molto silenziosa e ben insonorizzata sia come rumore che vibrazioni. Su 5 porte si muove davvero bene. Non so su countryman. Motore molto pieno sotto e con un allungo limitato come tutti i motori di oggi. Col 7 marce snocciola marce una dietro l’altra e ti trovi a 160 senza accorgersene pelando il gas. Lo scatto da fermo è davvero appagante, fin troppo vispo. Provare per credere.

Benvenuto! e complimenti davvero per R53, ho sempre avuto un debole per quel modello!

Ciao a tutti, mi ripresento dopo una decina d'anni. Anzi, in realta' presento la mia nuova MINI. Una Cooper S R53, rimessa in vita con motore nuovo e cambio revisionato (e altri lavori), tutta originale. EDIT: E' una restyling del 2006 di colore Astro Black, con qualche optional. Full pelle, vetro oscurato, specchietti richiudibili elettricamente, chromo pack.

Benvenuto e bentornato! Complimenti per tua F55 S, mi ricorda molto la mia 🙂

Fino a poco tempo fa una modestissima macchinetta col turbo diesel aveva prestazioni appaganti e decorose. La versione benzina aspirata era a parità di disponibilità economica un polmone asfittico a confronto. Quindi kmettaggio o meno era la scelta anche più “sportiva”. Oggi con i turbovompressi benza anche su motori da citycar la questione è cambiata per fortuna. e il diesel con tutti i tappi e le complicazioni va bene ormai davvero per chi fa autostrada tutti i giorni o chi la tiene accesa almeno 30-40 minuti ogni volta sennò diventa un calvario. Io ho venduto l’ultimo diesel perché non ne potevo più di inconvenienti legati da uso urbano

oh che bello, un altra MCS F55 ❤️

21/03/2022 Aggiorno la discussione postando qualche foto scattate sabato scorso in collina a Collalto (TV). Ecco come si presenta l'auto dopo 9 mesi di upgrade. Fino al prossimo inverno l'auto non subirà altre modifiche, me la godrò così e in questi 7/8 mesi capirò cos'altro migliorare. Lavori futuri? In primis un miglioramento dell'impianto frenante penso sia d'obbligo, magari un JCW PRO. Esteticamente l'auto rimarrà cosi, ho solo preso di mira il diffusore posteriore JCW PRO e le Black Band Spoiler anteriore sx/dx. Per quando riguarda la meccanica sono un libro aperto: un intercooler maggiorato? Una aspirazione della Eventuri? Solo il futuro potrà dirlo Spero vi piaccia e accetto sempre Cs. consigli/pareri

Benritrovato a te e alla tua nuova MINI

bentornato,di la verità....................ti siamo mancati vero??????????????????

Il materiale è già tutto pronto, è a manodopera che latita 😂 😂 Comunque, al momento sono in una situazione intermedia, avendo sostituito solo il supporto del cambio, le vibrazioni sono davvero forti 😅 Ho pure smesso di lavarla al lavaggio automatico 😁 Bel lavoro @Shoot

complimenti per l'auto e la bandiera,benvenuto

Dopo aver venduto la mia countryman ! passato in audi..... sono nuovamente rientrato in MINI f55 stage 1! ciao a tuttii,.....

Quoto assolutamente, ora si riattivano le centrali a carbone grazie anche ai no tutto, però un diesel euro 5 di nemmeno 10 anni fa non può entrare in centro città. Vi ricordate le domeniche ecologiche? Son servite a qualcosa? A me non risulta.

Un capro espiatorio andava pur trovato (considerando quante cose inquinino prima dell'auto, ma non voglio essere prolisso), trovo sensato un utilizzo delle auto elettriche in città e basta per esempio, ma per le lunghe percorrenze il Diesel rimane ancora imbattibile.

Qui trevo un po' di info varie https://www.automobile.it/magazine/burocrazia/normativa-auto-epoca-1647 Quin invece per il bollo https://www.quattroruote.it/guide/tasse-automobilistiche/auto-storiche.html

Da possessore di SD F56 vi garantisco che ci si può divertire anche con un diesel, sui passi di montagna con 360 nm di coppia su un'auto piccola mi son sempre divertito. Tuttavia non si può negare che sound e coinvolgimento di un benzina non ha eguali, ma chi fa un pò di strada prendere per esempio una jcw (sarebbe stata la mia eventuale alternativa) non è molto conveniente. Vista la crisi geopolitica e il prezzo alla pompa pressoché simili (mettiamoci dentro anche un pò di deleteria speculazione), il diesel conviene solo a chi fa effettivamente tanti km (a differenza del passato che lo compravano praticamente tutti, con ovvie conseguenze negative per chi lo usa/usava male). Sulla 3/5 porte l'avrei comunque lasciati i diesel, il B37 e il B47 sono due ottimi motori, che si prestano davvero bene per chi fa almeno 20.000 km annui. Io stesso, se riuscirò ad usarla meno, mi toglierò l'auto diesel appena potrò.

@Whiteblade Riposto, ciò che avevo cancellato, perché non volevo si andasse troppo O.T. ma visto che mi hai citato trovo giusto inserire il concetto espresso altrimenti non si capisce a cosa ti riferisci. Per me il diesel deve fare il diesel e non è l’auto sportiva per antonomasia a meno che non si parli di potenze e cilindrate ben maggiori. Il diesel di oggi è conveniente solo se si usa nel modo giusto e per fare tanti Km altrimenti il prezzo di acquisto e la manutenzione più costosi non giustificano il minor consumo e il prezzo alla pompa minore (una volta almeno era così). Personalmente ho un diesel da 190cv per la famiglia ed i viaggi, auto pesante, automatica, 4x4 SUV ed un benzina da 210cv per divertimento e secondo me, bene che vada il diesel, preferisco decisamente un’auto con un allungo più appagante… non parlo di sound perché il confronto è impietoso anche se non fa l’auto.

Grazie ❤️

Per la SD ci sta sempre la Clubman o la Countryman. Ormai sono gli unici modelli rimasti di questa serie "F" con motorizzazione Diesel. Con la prossima versione secondo me si andrà di motorizzazione ibrida/benzina con un motore elettrico che verrà usato giusto per le partenze, Plug-in (che continuo a pensare sia la scelta peggiore al momento) e full electric. Diesel completamente abbandonato per le versioni 3 o 5 porte. Del resto, PERSONALMENTE, non ho mai pensato fosse una motorizzazione giusta per la MINI 3/5 porte. Dieselone bello corposo è ottimo per auto "pesanti" e benzina subito pronto con allungo infinito per divertirsi. E' vero che con le nuove tecnologie si è fatto tanto (vedi l'ultimo Bmw 420d o la nuova Mercedes-Benz Classe C con il suo Diesel "ibrido") però, come dice @Vam, affiancare un 190cv diesel (magari su un suv) a un cambio automatico e una trazione AWD è la giusta combo.

L’auto deve essere almeno di interesse storico e lo è ed essere trascritto nel libretto che io sappia. In base alla regione cambiano le regole. Per la Lombardia avevo aperto un 3D a tal proposito.

Non si può sognare un Diesel dai!!!!!!! ahahahahaha

Prego! Perchè non apri un topic in MINI ritratto così metti qualche foto e ci racconti che lavori hai fatto?

Immagino 👍 chiedo scusa per l' : concordo con la tua Firma (preferisco non aggiungere altro in questa sede)

Grazie! E' una restyling. Stranamente aveva su il cambio della pre, dal momento che era da rifare e' stato assemblato su quello restyling. Che differenza i rapporti...

Scusa il ritardo per la risposta. Quanto costi non lo so di preciso, io ce l'ho di serie sulla mia SD, considera che uno spoiler jcw grezzo con sconto federclub costa sui 350/400€, presumo che lo spoiler S venga decisamente meno.

Quel 1.5 sulla Cooper 5 porte e cambio doppia frizione “vola” e segna 15.5km/L di media. Macchina sostitutiva con circa 3000km

Ciao, la one d è sicuramente più parsimoniosa, mentre la cooper è più divertente, ma la differenza la fa il cambio automatico e comunque se guidata senza strafare il consumo si attesta sui 16,5/l nel misto e 18 in autostrada.

Altro pezzo arrivato questa era montata in origine quindi i tagli per i faretti sono stati fatti da Mini/BMW e si fa fatica a vederli rispetto a quelli fatti artigianalmente… mercoledì vado a ritirare ciò che ho fatto verniciare dal carrozziere, poi ci sarà da scegliere il risultato migliore.. 🤦🏻‍♂️🤣🤣

Benvenuto! Possiedi un’auto di rilevanza storica ormai!

Grazie mille a tutti

Complimenti per l'auto (ma l'avevo già fatto...)

Ho letto anche io, ma mai il perchè.

verissimo. Aspetto sempre di trovarli ad un prezzo "ragionevole". Più che altro ho letto da qualche parte che l'estrattore posteriore non monta sulla 5P

Se non ricordo male per poter usufruire dell'assicurazione ridotta l'auto deve essere iscritta all'Asi o Aci storico. In più attenzione, perchè alcune assicurazioni agevolate valgono solo per i trasferimenti verso i raduni o eventi organizzati, non si può usare come si vuole o come auto di tutti i giorni.