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mi permetto di dire una cosa sola,questo modello resta per me sempre il più bello le MINI moderne sembrano un po anonime,normali,ma quando vedi una di queste,ti giri sempre a guardarle............mio parere

No io sono caro, devo mantenere moglie, figlia e sto comprando casa… 😁😁😁

Bellissima. È una Checkmate, rara dark silver, le ho quasi sempre viste tutte blu, forse si chiamava Space Blue se non ricordo male..

Primo aggiornamento.. Molle eibach pro kit... Montate da un paio d'ore, ancira in via di assestamento ma già ottimo sotto tutti i punti di vista.. Estetico e di handling..

Fatto!!! Montate le molle Eibach pro kit su assetto adattivo. Ottimo nelle prime impressioni. Sento la macchina più sotto controllo in tutte le condizioni, non avverto il becchegfio e il rollio, rispetto a prima totalmente un'altra sensazione. Esteticamente migliorata tantissimo anche considerando che dovrà assestarsi nei prossimi giorni, ma già ora si nota il cambiamento estetico.. In tutte le modalità mid, green e sport l'auto ha un ottimo comportamento e anche l'assorbimento delle asperità è il confort e rimasto buono. A me piace così come è venuta.. Grazie a tutti coloro che mi hanno dato consigli e vi terrò aggiornati su nuove sensazioni...

Si ovviamente bastano a muoverla, come bastano i 1,0 3 cilindri turbo… poi si entra nei forum e si trovano utenti che si lamentano dei consumi a loro dire spropositati… questo è quello che succede nel forum 500X dove bazzico ancora ogni tanto…😁

Certo, e noi invece dopo valutazioni sui vari suv mio padre (che fa il rappresentante) ha scelto la Q3 SBK...molto bella anche la GLA. Ed è proprio paragonando queste auto, e pensando all'utilizzo che lui ne fà, penso ancora di più al fatto che abbiano inserito motori non adeguati. Ok voler fare i GREEN e metter i motorini ibridi, ma affiancati a motori adeguati al peso e le dimensioni del mezzo!

Ok, grazie!

Vi consiglio questo prodotto per rinnovare fascioni, guarnizioni giro auto , e bordi tettuccio…

C'è però una grossa discriminante: la tua era nuova e uniproprietario. Il problema dell'usato è come è stata manutenuta.

Economie di scala, all'americana/inglese oppure si potrebbe chiamare in altri modi: comunque è una tristezza

Sì vero, chi non sa certe dinamiche del settore, oserei dire ormai quasi obbligate per sopravvivere, compra pensando di aver comperato un’auto Made in Italy, che di Made in Italy ha l’assemblaggio che, per quanto riguardava la X, ultimamente era meglio lo facessero in Turchia con la Tipo… ho visto auto assemblate in maniera davvero disastrosa, la mia era 2015 e assemblata piuttosto bene. Tornando alla Grecale… beh una Trofeo nel Box me la metterei, ma dopo la GLA sto già cominciando a guardare in casa MB per il futuro, magari una AMG, chissà se già full electric.

Come non quotarti… 😁😁 Ma alla fine dai, ogni scarrafone è bella mamma sua… spero si scriva così… 🤣🤣

Ciao fratello ligure, posso risponderti per la mia esperienza diretta: a giugno scorso dopo 10 anni quasi piangendo ho dato indietro la S R56 184 cv (quella che ancora in avatar tanto l'ho adorata e se vuoi passare dal mio topic nel MINI ritratto ho una foto migliore), ed ha avuto un solo problema, veramente...e si proprio lei la mitica pompa dell'alta pressione 😁! Questo dopo circa 8 anni e 55000 km, ma a parte il noto avviamento balbettante a freddo (e a volte si spegneva) una volta che mi mettevo in marcia era un orologio svizzero. Gli ultimi due anni (causa lockdown vari e smart working) ci ho fatto solo altri 8000 km e avendo deciso di cambiarla l'ho lasciata al conce - non Bmw - avvisandolo durante la trattativa che aveva quel problema e l'ha fatta sostituire lui a chi l'ha presa dopo, a suo carico naturalmente. Per il resto aveva il filtro aria maggiorato Jcw, terminale Step 1 e assetto Jcw ma non l'ho mai toccata a livello di elaborazioni, resta inteso che è vero anche quello che dice @wwleone, poi si va anche un po' a culo eh...certo meno è stata "toccata" dai precedenti proprietari meglio è e soprattutto lo storico interventi e manutenzioni è già un buon punto di partenza

La versione 184cv soffre delle stesse od ha comunque problematiche? Potrei valutare di alzare un po' il budget!

Sicuramente non è rassicurante, non so come si sia rotto, forse a causa di una buca...l'importante aver capito il problema anche perchè ho sostituito i supporti motore ed il supporto ammortizzatore senza risolvere e stavo iniziando a smontare la macchina partendo dai silent block. Quindi avrei sventrato la macchina, speso un sacco di soldi e non avrei risolto.

Sì sulla mia 500X avevo 150CV, 400nm, mappata purtroppo, poi vi spiegherò il perché e andava benone essendo una 4x4 diesel automatica… è che più ne hai e più ne vorresti a volte.. 😁😁

Anche il posteriore mi sembra nello stesso stato 🤔 se me la vai a vedere in qualità di esperto ti pago (poco, ricorda che sono ligure) il disturbo 😆 Ho letto qualcosina in altre discussioni, ma non ho capito se sono difetti che affliggono tutti questi motori o se va a sfiga; eventualmente ci sono soluzioni a queste problematiche e con che costi?

Quoto

Concordo con quanto scritto sopra, veramente tanta roba, complimenti per l'acquisto!

Ciao a tutti ragazzi mi presento. Sono Alessio vengo da Bologna e sono un contento possessore dì una Cooper s f56. È la mia seconda MINI, la prima era una Cooper del 2008 full full optional. E da qualche Anno sono passato alla nuova con qualche cavallo in più 😜 E’ amore a prima vista ogni volta che apro il garage. Ecco a voi qualche foto. Come potete vedere ogni volta che mi faccio un regalo, lo faccio per lei 🤣Ciao a tutti

Ottima scelta bravo! 👍🏻

Tutta un altra storia 😌

Concordo

presa 🙂 r53, 170cv

La Tonale è il classico suv da famiglia senza grosse pretese, il cliente medio non cerca sportività, quindi le motorizzazioni vanno più che bene.

Ricordo che la versione con motore da 175CV della MINI COOPER S della serie R è soggetto a problematiche di vario tipo, tra l'altro il consumo abnorme anomalo di olio che ne pregiudica la durata. Quindi occhio a cosa comprate !

Ennesimo suv ri-carrozzato senza anima, di cui nessuno sentiva la mancanza, ma che probabilmente venderà abbastanza bene grazie allo stemma del tridente posto sulla griglia anteriore!!

Hai ragione …avevo guardato per cambiarli ma costa come un rene …per il momento ho cambiato le lampadine con le osram night breaker laser.

Benvenuto! Ah però, stupenda la tua MINI, sembra davvero tenuta in maniera maniacale. Complimenti.

Benvenuto! Come ha già detto @Fabry Geims Din "un altro ligure", ottimo! Piano piano conquisteremo il forum 🤣!

Per sopravvivere, fusioni, joint venture e condivisione di telai, motori o componenti sono all’ordine del giorno come è stato anche negli anni passati… ricordo la Arna, il motore stesso della mia Mini, ma si potrebbe farne mille di esempi, oggigiorno ancora di più.

a me pare la copia dell'alfa,bello ma non mi entusiasma più di tanto,motore fiat cambio opel e chi più ha più ne metta,ormai le auto non sono altro che miscugli di pezzi tra le varie case automobilistica a scapito dei clienti che non sanno degli accordi tra le stesse,lo stesso vale per le mercedes classe A con il motore 1500 della renault,e poi se le fanno pagare il doppio....................

200 magari sono anche troppi, ma credo che sotto i 150 ci sia solo da perderci su suv come la Tonale o la Gla.

Ma il forum rappresenta una minima parte della reale utenza, in più è abbastanza normale trovare gente che si lamenta. Anche qui la stragrande maggioranza delle discussioni sono sui problemi. Poi sono d'accordo con te che certe cilindrate andrebbero bandite, ma se il mercato chiede questo loro lo fanno. Se tutti volevano un 3.0 v6 da 400cv lo avrebbero fatto.

Chiarissimo, quindi quasi che converrebbe trovarne una con motore rotto ad un prezzo irrisorio e farla rimettere in sesto da gente competente. Giustamente nel topic di presentazione mi hanno suggerito di descrivere le mie necessità per magari ricevere più facilmente aiuto nella scelta. Ho approfittato della diminuzione drastica dei chilometri annui percorsi col mezzo personale e dell'impennata dei prezzi dell'usato per vendere la mia auto, A3 8P Sportback 2.0 TDI 140cv S-Tronic (con mappa motore e cambio) ad una discreta cifra; ora sono in cerca di una fun-car da tenere sicuramente 2/3 anni (nei quali spero/presumo i prezzi dell'usato tornino quelli di una volta) e poi tentare di rivenderla senza rimetterci troppo o magari affiancarla ad un'altra auto di nuovo famigliare. Con l'auto percorro annualmente circa 4000kM (ed altrettanti se non di più con lo scooter e moto) in tratti per lo più urbano, extra urbano. Come budget vorrei rimanere sotto gli 8000€ e non oltre alla soglia psicologica dei 100000kM, ma potrei valutare fino a 150000kM se c'è traccia delle manutenzioni ed il venditore mi ispira fiducia. Dite che è più facile che trovi un unicorno od ho qualche possibilità? 😂

Purtroppo prima o poi il 90% di questi motori va incontro a queste problematiche per difetti di progettazione. Il costo è abbastanza alto per il valore residuo della MINI: dai 3.000 ai 5.000 €. Per ovviare servirebbe rifare tutto il motore con prodotti migliori e a quel punto si ha la quasi certezza di non doverci rimettere mano, trattasi di 5.000 € e più e il lavoro deve essere affidato a personale competente di MINI (in MINI/BMW non fanno questo).

Cosa ne pensate della Grecale? L'ho vista abbastanza criticata a livello di design degli esterni. Personalmente a me piace anche se, forse, avrebbero potuto azzardare con un pò più di aggressività nelle linee che, invece sono state tenute ammorbidite. Preferisco 100 volte il davanti (anche se si, i richiami alla Puma sono evidenti e si assomigliano molto ma NON voglio credere che l'abbiano voluta scopiazzare) rispetto al posteriore che, invece mi piace poco. Nel complesso darei un 6,5 / 7...motori penso super ma, come facile aspettarsi, Maserati non rivolge il proprio Suv ad un pubblico di tutti i giorni e quindi anche i prezzi saranno da Maserati. Prendo spunto da questo argomento per, invece, criticare le scelte (secondo me stupide) fatte con Tonale. Per la Tonale, le aspettative erano alte ed esteticamente la trovo molto bella e cattiva (soltanto la vista laterale non mi convince tantissimo, con la zona anteriore bassa che sembra più arretrata rispetto alla cima del cofano, quasi a formare un cuneo). Ma per quanto riguarda i motori li reputo ASSOLUTAMENTE sotto dimensionati, e per un peso (che non riesco a trovare su internet) ma che immagino sarà di circa 1.800 kg viste le dimensioni, secondo me proporre un 1.3 turbo benzina con motore elettrico, un 1.5 mild hybrid e un 1.6 diesel è veramente da scemi. Se penso al mercato nella quale è previsto che Tonale si vada a posizionare, cercando di rubare tanti clienti alle varie X1, Q3 ecc (e potrebbe benissimo riuscirci vista la bellezza e il successo anche di Stelvio) la trovo davvero ridicola con una scelta di motori che si limita soltanto a 4, e per di più tutti piccolini.

Benvenuto Alessio! Complimenti per la tua cooper S, bella davvero, un gran peccato per i fari alogeni....

Una merda se vieni dal dsg.

Si proprio loro. Volevo quelli neri ma a 32 anni mi sembravano troppo 😝 grazie mille comunque