Classifica

Sabato 7 maggio la MINI compierà un anno con me!! Le regalerò un pieno di 100 ottani (mai fatto 🥴) e un giro sul passo Giau ☺️

Test in montagna con il sole di circa 50+50 Km = SUPERATO POSITIVAMENTE. Mi aspetto di testarle ancora fra qualche migliaio di Km per capire il degrado. E soprattutto sul bagnato dove spero restino performanti. Il retrotreno si sente incollato durante le curve strette e in quei curvoni veloci dove serve la trazione le gomme sono una manna dal cielo. Devo ancora capire la pressione corretta, per ora le ho a 2,5 e dietro è OK, davanti invece credo servirebbe maggiore "appoggio", magari scendo a 2,4.

7a puntata… un dicembre di tanti anni fa durante le vacanze di Natale, inverno pieno di neve in montagna, cercando di uscire dal garage di casa mia con rampa completamente innevata, per portare mio padre a messa, rischio di distruggere la Classe C rimanendo con le ruote anteriori sul piano e le due ruote posteriori sulla rampa. Riesco con l’aiuto di 2 ragazzi a farla salire e decido che è venuto il momento del 4x4, visto che comunque era un problema già capitato anche con trazioni anteriori. Vendo la Smart e compro una Fiat Panda 4x4 climbing 1,2 benzina, perché la cross ai tempi, che mi piaceva, la facevano solo diesel senza fap e di lì a poco a Milano si sarebbero avuti problemi per circolare. Allora, 60cv, un polmone, non andava neanche a spingerla, ma era un mulo, saliva dappertutto senza problemi. Andata sempre benissimo tranne una volta che mi ha lasciato a piedi per una bobina ed è stato un travaglio tornare dalla montagna a 120K. Insomma onesta e promossa a pieni voti.

pian piano ma li fanno 😆😆

grazie per la risposta, infatti i fari posteriori sono quelli che integrano la retromarcia, e interiormente non ha l'orologio ma le luci di cortesia, ed ha pure il doppio parasole lato conducente.

Di nuovo a piedi stavolta senza muletti. il tempo stringe. Valuto un noleggio di una 500 per un paio di mesi intanto di trovare l’auto giusta. Ma alla fine riesco a pezzarla in qualche modo tra moto furgone ecc ecc. dentro di me già sapevo cosa volevo. Volevo il Grand cherokee, un tarlo che già da tempo avevo in testa. In poco tempo mI attivo e ne vado a vedere diversi. Faccio alcuni test e mi rimane sempre un po’ l’amaro in bocca per la guida abituato alla renegade ancora fresca in memoria. L’entusiasmo dato dall’opulenza del mezzo, dal tiro corposo del 3000diesel, dal tetto apribile, da ogni cosa anche superflua, dall’ottimo ZF8 marce veniva mitigato da uno sterzo veramente demoltiplicato di derivazione offroad e da un assetto pneumatico granitico sulle sconnessioni secche. Era un bel Bestione, rollava anche poco ma comunque nel guidato aveva un peso esagerato. Mi vengono dei dubbi. Insomma per farla breve, penso al mondo MINI che tanto mi piace, a quanto sono andato vicino a prendere una 5porte prima e poi una clubman dopo appena prima di scegliere di tenere la renegade dopo il WJ. decido che voglio un benza, trovo la mia JCW ed è fatta. Tutto questo cambiamento in 7 giorni scarsi, perché avevo fermato telefonicamente un Grand cherokee versione S semestrale ad Alessandria. Dovevo andarlo a vedere per fermarlo ufficialmente e mi ero preso una settimana di tempo per schiarirmi le idee. Mi scuso ancora col venditore, persona correttissima che ha capito la situazione ed è stata un vero Signore. per dirla proprio tutta tutta, nei primi giorni di ricerche del Grand cherokee avevo preso in considerazione anche range rover sport. Ne ero andato a vedere uno FA-VO-LO-SO a Mantova. E li scopro dei mille motori rotti per un problema noto, della fragilità delle sospensioni e delle tante granette elettroniche. Con più ne sento e più mi raccontano di motori rotti sotto i 100k per un difetto noto all’albero motore del 3000diesel di derivazione Peugeot che per un certo lotto, enorme lotto di produzione (si parla di anni) poteva avere questo problema enorme. Insomma desisto alla fine. E così siamo arrivati ai giorni d’oggi.

Dicevamo…. V8 col suo sound fantastico, guidavo bello beato lassù dall’alto del mio wj assettato (e assetato). tutto bello? No di certo. grane e granette ogni tanto. Spese non mancavano mai. e mancava il tempo per usarlo e per curarlo. La famiglia prima di tutto logicamente. col passaparola lo vendo senza inserzionarlo. Il latrato del v8 sarà la cosa che più mi mancherá. Chi non l’ha avuto non può capire. Colto alla sprovvista per la vendita lampo resto senza volante in garage. Le mie chiappe finiscono su…. jeep renegade. Mai piaciuta. Era di famiglia, poco usata. Intanto la uso poi si vedrà mi dissi. sai che però….. mica male??!?!! Ecco perché ne hanno vendute a vagonate. Continua a non piacermi ma non ricordo macchina da quotidiano così godibile. La renegade era una trailhawk 2.0 170cv AT9 marce. Praticamene full. Dimensioni, capacità abitacolo, posizione di guida, percezioni ingombri e ASSETTo erano semplicemente FAVOLOSi. Un piacere guidare, in città come viaggiare. Non temeva nulla. NULLA. Estetica rimaneva discutibile per i miei gusti ma devo dire che la guidavo davvero con gusto.

Eh la 4x4 che bella...tanti anni fa sono riuscito a provare quella in dotazione al Soccorso Cave dell'ospedale, il modello classico con il 1100 da 54 cv (se non ricordo male) e me ne sono innamorato, ho tentato in tutti i modi di rubarla senza successo 🤣. Era ovviamente una tortura quanto a prestazioni (non nasceva per i Gran Premi in effetti...) ma ci andavo anche su per il muro a momenti! Si direi che onesta è l'aggettivo corretto, e anche divertente

Invece: quella capra di mio padre, dopo 600/750, 128 e 500, s'è innamorato dell'Alfasud(icia) 🤐 Magari anche valida, però costruita male. Dopo un 12 la Prisma 1.6 i.e. (un disastro o sfortunata?) ed il resto l'ho già raccontato. Comunque tutte auto senza cerchi in lega, cosa che "aborro" perché odio i "sottovasi" (coppe di plastica) e fondamentalmente pure per me/noi difficilmente la versione "top di gamma" anche perché mia/nostra cugina della concessionaria ci dava le prime auto che arrivavano dopo il lancio, piene o prive di optional (a caso, ma per noi erano sempre quelle misere) e quindi 128 berlina (la Rally non c'era ancora), Alfasud Ti, 112 Elegant "cinesina" (quarta serie e comunque non AbOrth 😁), Prisma 1.6 i.e., Thema 16v (non Turbo 16v: seconda serie), Tipo 16v 1.8 (la 2.0 è uscita dopo); le ultime 3 coi sottovasi, appunto: terribili! Mi vergognavo da matti 😬 La capra ha avuto poi un 12 Elite Maquillage (quinta serie), una Micra, una Seicento (ereditata da uno zio); mia madre una Thema 2.0 aspirata (prima serie) ed una Carina TD. Mi pare di non dimenticare altro, a parte le moto della capra: Mondial e MotoBi, alluvionata sotto casa nel '70) Nel frattempo la separazione e quindi è successo di tutto e di più, compreso lo stalking (allora non si chiamava ancora così)

Eh devo farle controllare... Ho visto che i 4 ammortizzatori Bilstein B4 si trovano a 190 euro su ebay... Devo capire esattamente che altri pezzi servono (biellette & co.) e ordinarli.

Poland or Holland ? Hello, welcome to you and your MINI (PL) Witam, witamy u Ciebie i Twoje MINI (NL) Hallo, welkom bij u en uw MINI

Benvenuto Simone! Complimenti per la tua MINI elettrica! P.s. cambia subito quei cerchi, li trovo orrendi 🤣🤣🤣🤣🤪🤪🤪

Benvenuto Matteo, a te e alla tua MINI che ti reca stress, ma appena l'avrai sistemata ti regalerà tanta gioia!

5a puntata. Mio padre distrugge la sua BMW 535i facendo una inversione a Milano non consentita. Lui e mamma non si fanno male, chi li centra, una volante della polizia, un po’ meno… Ora di comperare un’altra auto da famiglia quindi e continua l’era Mercedes. Acquistiamo una S203 Classe C 3,2 benzina 6 cilindri Elegance automatica. Auto da viaggio, comoda in ogni situazione e veloce quando serve con 218cv. Praticamente la uso solo perché mio padre dopo l’incidente non guiderà più; io e ogni tanto mia madre, insomma è l’auto per i viaggi in famiglia. Farà 150K senza problemi tranne 1. Al mare si ruppe la chiave elettronica e l’auto rimase ferma dove era. Chiamai Mercedes e mi fornirono un’auto per tornare a Milano a prendere le chiavi doppie, da quel giorno parto sempre con 2 chiavi se vado lontano. Auto davvero di livello superiore, motore con potenza adeguata, non da schiacciarti al sedile, ma erogazione lineare, liscia come l’olio e si arrivava a velocità ben oltre il limite nel completo silenzio… bella, niente da dire con soluzioni tecnologiche che ai tempi, inizio anni 2000 erano da auto di altro livello … col senno di poi da tenere e metterci magari il gpl…😁 Verrà venduta dopo la scomparsa di mio papà e probabilmente portata in Romania… auto impegnativa in Italia e ci diedero una cicca ed una ciabatta quando la vendemmo nel 2010.

Immatricolata 2005 è una restyling

ahahaha... si anche io una volta ho messo la modalita green.... ho pettinato delicatamente il pedale del gas e ho risparmiato 5 euro di benzina, poi la volta successiva ho capito che non l'avrei mai piu usata 🤣

Beh allora vinci a mani basse… 🤣🤣 Mediamente io tengo le auto 5/6 anni a volte anche di più, vedasi Mini, raramente meno, una Smart a memoria… ma devo fare ancora mente locale… 😁

Benvenuto! Colore e cerchi stupendi 😍

Io sentito benissimo, purtroppo.

6a puntata… nel frattempo una stella venne venduta la Classe A W168 e arrivó la Mini, ma non ne parlerò in questo 3D e tornai su una Smart, una cabrio. Carina perché fu la mia prima ed unica cabrio sino ad ora. Auto chiaramente prettamente da città, ma coinvolta in 2 incidenti ed al secondo decisi di venderla, peccato perché mi sarebbe piaciuto goderla di più, ma era nata sfortunata ed era meglio lasciarsi… duró 2 anni come terza auto e meccanicamente rimase sempre stock. Quella mattina un operaio egiziano senza patente pensò bene di non fare uno stop e mi distrusse mezza auto più qualche problema fisico per me. Chiamai i vigili chiaramente e ci misi un paio si settimane a riprendermi totalmente.