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Ciao! Le nostre MINI 😀👍🏻

fossi in te ripristenerei con tutti i tubi originali rimettendo anche quello della foto che hai postato che il vecchio proprietario aveva tolto. per lo schema alta che sia cooper R50 o Cooper S R53 i tubi sono identici, su cooper ha poco senso montarlo in quanto avendo aspirazione diretta al massimo sporca i collettori su Cooper S si montava per evitare di sporcare volumetrico e intercooler.

Si scrive Jcw non Jkw. Detta la precisazione da pignolo, che sia s o jcw poco cambia, sono motori molto delicati. Le cooper s prima di marzo 2010 (n14) sono le più problematiche, le post (n18) meno ma possono averne. Idem le jcw, sono di base meno problematiche ma non è escluso qualche problema. Per essere realtivamente tranquillo potresti valutare una cooper s n14 con motore sostituito da metà 2010 in poi e una manutenzone impeccabile. Oppure ne prendi una messa male di meccanica a poco e gli rifai il motore da qualche esperto e ti togli quasi ogni preoccupazione. Tra s e jcw andrei su jcw, scarico più rumoroso e freni brembo 4 pompanti di serie, se poi ha anche il kit ero tanto meglio. Tieni però sempre conto che anche una sulla carta perfetta potrebbe avere problemi lo stesso, sono auto un po' rognose ma danno soddisfazioni.

Bellissime

Salve, spero di non disturbare,(premetto di essere neofita in questione MINI ma non in questione motori e meccanica) le scrivo per domandarle un paio di consigli sull' acquisto di una MINI cooper S/JKW usata. Il problema per cui sono indeciso aldilà del modello se la S o la JKW è più che altro riguardante l'annata della macchina migliore da guardare perche noto che per la versione S per esempio dal 2007 al 2008 consigliano di evitarle (leggendo in giro per questo forum ho dedotto questo) Consigliano tutti di andare ad un paio di anno dopo almeno ma non ne ho trovate carine per i miei gusti, mentre di JKW si anche se appena più costose ovviamente. La mia domanda quindi a uesto punto è questo se ci siano buone annate per la S trovabili e lo stesso per la versione JKW. Attendo risposta e apprezzo lo sforzo e la voglia di rispondermi. Grazie ancora.

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI.

le pinze posteriori sono uguali, cambiano sbolle anteriori, le S montano dischi da 294 le Cooper da 280

@VR46vetri posteriori già oscurati ☺🔝👍. @wwleonefoto postate in sezione MINIRITRATTO a brevissimo...😍😋 @Mr. Bluesmandevo preoccuparmi?🤣🤣🤣 Beh drivers che dire sono felicissimoooooo!!!!!!!!!🇮🇹❤🇬🇧

nello schema la parte 15, 18, 13 a me è modificata, il pezzo 18 (il raccordino con lo spurgo che ho allegato) a me non c'è, ma ci sta un pezzo di tubo di ferro che innesta un pezzo di tubo che va al riduttore gas e in uscita ritorna al termostato. quello che volevo fare è eliminare tutto il tubo rammendato e mettere un solo pezzo dalla stufa al riduttore. lo schema alta è fantastico, ma la mia è solo una r50 scarsa XD

Ottimo @Papaja23 ho sempre avuto un debole per la clubman!! Fai subito oscurare i vetri post che sono d'obbligo! 😁 e posta altre foto, che una sola non ci basta!! 🤣

Per i tubi a questo link trovi lo schema con tutti i codici di tutti i pezzi che ti servono per ripristinare allo stato di fabbrica l'impianto. http://minifans.info/parts-catalog/R50/Europe/Cooper-W10/jan2004/browse/radiator/expansion_tank_coolant_hoses/ Sicuramente ti conviene dare una pulita, magari con una spatolina, senza grattare troppo per togliere le incrostazioni e i vari residui, sembra ci sia anche incollata la vecchia guarnizione del termostato. sicuramente farei un lavaggio del motore perchè nel foro piccolo vedo un bel po' di sporco, e al momento del riempimento usa solo antigelo non acqua. Peri il recupero vapori invece dal coperchio punterie fai come hai messo tu unendoli con una T, il ritorno invece va al tubo prima della farfalla sull'aspirazione e il tubo che va ai collettori va tappato. un lavoro top sarebbe mettendone due, ti allego il pdf degli schemi di montaggio di quello Alta. ALT_catch_can_gen1.pdf

il lavoro prosegue lentamente, purtroppo molti pezzi qui non sanno nemmeno cosa sono, delle cose le ho prese da autodoc, un sito lento.. almeno una settimana di attesa 😞 assurdo.. il nastro telato ed il decanter da amazon.. come dite voi adesso sto pensando al ricircolo, ma ho dei dubbi sul collegamento (allego schema artigianale :D) inoltre vorrei comprare i tubi, ma quando dicono tubo 5mm si intende 5mm all'interno? perchè se così fosse: il lato valvola lato passeggero del ricircolo olio è 9/10 mm lato guida 12/13mm che diametro dovrei comprare? Come avevo scritto vorrei cambiare il tubo che va dalla stufa al riduttore gas che ha 4 giunture per nemmeno un metro di tubo, e a quanto pare 2 sono originali... quello che diametro dovrebbe avere? inoltre vorrei comprare qualcosa da mettere come para calore vicino al collettore, quella originale è distrutta! se compro un tubo originale è sempre un pezzo corto al quale collegarne almeno un'altro pezzo .. ed io vorrei evitare giunture infinite!!! il secondo tubo ha una riduzione (vedi foto) e non perde, avevo pensato di non cambiarlo, che ne dite? ultimo consiglio: ho ordinato il termostato, sul lato del blocco conviene carteggiare prima di installarlo? inoltre guardate i segni di calcare vicino il sensore temperatura, starà perdendo anche da li? mi conviene cambiarlo oppure smontarlo e mettere magari della pasta rossa per motori o il teflon da idraulica XD? grazie sopratutto per la pazienza XD

@Mr. Bluesmanper la targa c'ho pensato qualche decimo di secondo,ma poi ero troppo contento di presentarvi Lei.Sensazioni fantastiche,ma che ve lo dico a fare!?Per me è tutto nuovo e molto eccitante,vengo da un golf 4° serie del '98 e poi da una fiat 500 del 2008 Ora sono in business class per come la vedo io!😂🤣🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩

Speriamo che almeno il catering sia buono

Benvenuto,sei rimasto fedele nel tempo

matte grazie 1000 davvero per i consigli! preziosissimi! il filo del cambio pare solido ma ha la parte in gomma , quella flessibile rotta, il cambio è un po duro e la retro fa un po fatica, ma credo che li ci sia da cambiare l'olio ( e li mi tocca il meccanico perchè non ho un ponte 😞 ) come di toglie l'innesto del tubo benzina? tiro con la pinza :D? dall'altra parte della stufa ho questa porcheria in foto XD il tubo si restringe e va dietro al collettore.. non perde, lo cambierei ma non saprei come ridurre (dovrei smontare forse paraurti radiatore?).. hai sottomano uno schema originale per rimettere tutto apposto? anche se ho letto che per farlo funzionare meglio alcuni modificano tutto ... ma come? 😉 grazie

Purtroppo su mini con questi anni, se poi con scarsa o rattoppata manutenzione, è normale trovare questi problemi. 1. per l'idroguida ti consiglio di cambiare entrambi i tubi con gli originali, vedo che li non sono inseriti nel tubo metallico per evitare che la gomma si cuocia ulteriormente. Si la strozzatura è normale. una bella pulita alla vaschetta, olio nuovo e li sei ok. Non serve un vero e proprio spurgo, basta rimontare tutto aggiungere olio nuovo (mi raccomando chf verde) un paio di giri di sterzo e si spurga da solo. Se vuoi pulire quello che resta nella pompa, che non è mai tantissimo puoi mettere l'olio nuovo fare un paio di giri e poi con una siringa toglierlo dalla vaschetta e rimetterne di nuovo. 2. dalla foto non si capisce, ma non dovrebbe essere rotto, sicuramente usurato ma è fatto apposta con un nodo sferico, quindi se la gomma non è cotta o crepata non dovresti aver problemi. 3. teoricamente dovrebbe essere liscio e lucido, la farfalla è ben fissata? è centrata? magari han fatto interventi di regolazione e non l'han centrata correttamente creando con l'uso quelle abrasioni 4. li bisognerebbe sentire chi fa impianti cosa ti consiglia come amperaggio 5. ha degli innessti a baionetta sul rail dall'altra parte non ricordo come sia fissato ma mi pare uguale 6. tecnicamente si, ma è meglio farlo con recircolo per i tubi acqua cambia tutto mettendo spurghi e tubi interi, sotto c'è l'uscita del radiatore e i tubi che vanno in abitacolo che si collegano al termostato

Per i cavi meglio nastro telato per rendere maggior isolamento (IMHO).

https://maxtondesign.com/eng_m_Our-Offer_Mini_Clubman_F54-1951.html?node=1951

Sì c’è ne sono tanti 🤦🏻‍♂️

Hai capito bene. Saró ad una bellissima festa di compleanno della compagna di mia figlia… 🤦🏻‍♂️

da quel lato non si stacca, il tubo è completo fino al filtro vicino al serbatoio

Io sono abbonato ad Auto da anni e sempre arrivato puntuale. Solo 2 volte dopo quasi un mese non era arrivato, ma ho scritto all'editore e me ne hanno mandato subito un'altra copia. Che poi la prima volta si è perso chissà dove e mi è arrivata la copia "giusta" dopo 3 mesi, l'altra volte il postino lo ho messo nella buca delle lettere errata ma il proprietario era alla casa al mare quindi me lo ha dato 3 mesi dopo quando è tornato.

dal rail sono riuscito, da qui invece non riesco