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Bene ora puoi aprire un topic nella sezione MINI Ritratto che ce la presenti come si deve! Per gli accorgimenti ha già dato ottimi consigli l'amico @Vam, aggiungo quello meno "impegnativo": goditela!!

Buongiorno a tutti. Essendo nuovo e non avendo mai partecipato a dei forum volevo scusarmi se non .i sono presentato. Ancora non sono pratico di dove e come mi posso interfacciare tramite i forum. Comunque spero di riuscire in fretta a capire come fare. Possiedo una MINI r57 cabrio e mi farebbe piacere dividere sia le mie esperienze e poterne ricevere. Grazie

I box non sono mai abbastanza.

Azz.. Il garage a te serve per le bici non le macchine! 🤣🤣

Buon pomeriggio a tutti! 😃

Per i primi 4000km non andare mai oltre i 3500/4000 giri e prima di una tirata scaldala bene. Anche se dicono che le auto odierne non hanno bisogno di rodaggio è sempre meglio fare un piccolo periodo di assestamento… Per il resto goditela 😉

Ok @Angelo1970,hai ragione,se le spazzole sono a metà,non conviene sostituirlo

C'è anche da dire che ormai la r53 ha i suoi begli anni e a parte le r53 tenute bene, che ne sono rimaste ben poche e si fanno pagare bene, a prenderne una "normale" che sulla carta è buona c'è sempre il rischio che dopo poco possano arrivare problemi, per quanto è un motore affidabile. A questo punto forse meglio prenderne una "problematica", pagarla meno ma avere margine per intervenire. Poi dipende sempre da quanto la si vuole tenere, se poco non ne vale la pena, se tanto si.

Buona serata a tutti!

Grazie 1000 @Vam. Vero quel che scrivi, parlando di una concessionaria ufficiale MINI risulta un po' utopistico pensare che possano fare qualcosa senza farsi pagare. Sicuramente sono mentalmente condizionato dal fatto di aver gestito tutti gli interventi auto degli ultimi anni presso meccanici generici presso i quali tipicamente vai, fai valutare problema, ti fanno preventivo e fai la riparazione/intervento del caso pagando parti e manodopera (ma non certo la diagnosi). Detto ciò i 150 di questi signori mi sembrano comunque un po' tanti, proverò a sentire qualche altro Ufficiale allargando un po' il raggio. Qualcun altro ha esperienza/info in merito al costo delle diagnosi MINI ? Grazie

Ecco quello montato.... spero che qualcuno posso aiutarmi.. grazie Vam

Help cercasi mappatore in gamba con banco a rulli per la mia R53 😢

Esatto entrambe. se si può si riempe, altrimenti anche affittarlo non è male. In certo zone si possono affittare a cifre decisamente elevate.

Possederli ed anche affittarli 😉. Concordo con Andrea, sono mai abbastanza… 😉

Buon pomeriggio ragazzi

Si, l'impianto a metano funziona regolarmente. Il meccanico comunque dice che è il corpo farfallato.

Tranquillo Ivan nessun problema. Ti rinnovo il benvenuto e se avessi bisogno non esitare a contattarci. Vanni

Certamente 👍🏻😉

Ciao Ivan. Chiudo questo 3d visto che ti stai presentando in un altro. grazie . Vanni

Se avessi idee o suggerimenti, tipo qualcuno da mandarmi, sai come trovarmi 😉

Un po’ fuori mano, ma ci penso grazie.. 🤣

Se ti servisse ho un capannone carrabile in vendita, come agenzia ovviamente: carrabile e con piazzale di 120 mq, superficie 300 mq ed altezza 12,70 m...solo che è sull'A7, all'uscita del casello di Busalla

Sì ma per ora le ho al mare la maggior parte. A Milano ne ho solo 3 e sì le uso tutte e tre. Qui ho una bacchetta del 70 che è la mia “daily”, una Brompton pieghevole che uso quando devo andare con l’auto, anche lontano e tornare senza auto e la mia bici da corsa che uso anche d’inverno sui rulli. Sto comprando alcuni box in effetti… 🤭

Beh sì non è male, considerando che a benzina ad andarci delicato non supera i 14km litro mentre a metano che purtroppo ora costa come la benzina riesco a fare 23km. In più volendo eliminare avrebbe un costo sia per smontarlo sia perché poi andrebbe rifatto il collaudo alla motorizzazione ed aggiornata la carta di circolazione, quindi me la tengo così.

Domanda "sciocca": ne usi una per volta? 😁 Battuta vecchia e cretina, ma non ho saputo resistere Non odiatemi

Ok Fabry grazie. Mi sono appena iscritto adesso cerco di capire dove trovo il forum

Buon pomeriggio

Benvenuto,se scrivi nella sezione giusta(F60),avrai più risposte ed eventuali alternative

ad ogni modo quel tubo non dovrebbe darti i problemi che riscontri sono più da corpo farfallato o forse ancora più da prima sonda lambda che legge male i dati e carbura male di conseguenza prova a fare con la diagnostica un controllo di cosa legge la lambda

quel tubo è lo sfiato del serbatoio che arriva dalla valvola di aerazione il numero 4 dello schema qui sotto https://bimmercat.com/bmw/it/search/selectCar/R50/HC/BMW+Cooper/ECE/13_0915

Sono d’accordo. Di belle ce ne sono davvero poche ormai. Come ho detto negli ultimi post dipende cosa si vuole spendere e cosa ottenere. L’auto ormai è di interesse storico quindi se si vuole prenderla con questa idea o solo per divertirsi per un paio di anni bisogna pensarci bene e fare 2 conti seri.

Oggi prova di compressione. Senza cinghia, quindi il volumetrico non gira, altrimenti i valori sarebbero stati più alti, di fatto il mio è un test da puro aspirato.

Ciao. Tutte dovrebbero avere 2 chiavi e dovrebbe essere la normalità. Il Libretto tagliandi non sempre presente invece, se completo, bene che ci sia.

@MINIco007Per il momento mi limiterò a cambiare i cuscinetti, anche se quello incriminato è uno solo, la bobina è avvistata alla piastra diodi, niente saldature da rifare. Le spazzole sono a metà strada. Ora, visto che per me è a costo 0, lo rimonteró. Quando sarà da cambiare non è così complicato.

Ciao, ritengo che i motori revisionati siano piuttosto costosi, come detto, sono motori smontati e rimessi a nuovo, di fatto dei km 0. A pari prezzo fai revisionare quello che hai. Diverso è il discorso di un motore che ha il monoblocco crepato, lì sei obbligato a sostituirlo. Detto tutto ciò, io penso che vuoi un'auto pronti via, allora meglio cercare altro.

Condivido il pensiero dei "colleghi" sulla Cooper S fa 175CV

Sera a tutti

Wow bella!

Concordo nel tenerlo ormai. Se senti puzza di benzina incombusta c’è qualcosa che non va nell’apporto di aria per la combustione e qui si apre un bel rebus… qualche manicotto non ben collegato? Valvole di aspirazione che non si aprono come dovrebbero? L’impianto a metano funziona regolarmente?

E mi è venuto in mente ora che all'avvio dallo scarico si sente puzza di benzina incombusta.

Benvenuto, il navigatore su quella "radio" non si può avere.