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Onestamente non mi fa impazzire, speriamo in un look più aggressivo per gli allestimenti sportivi

Anche a me piace sempre di più...ma aspetto la visione dal vivo e sopratutto di vedere se le versioni termiche cambieranno in qualcosa (immagino io forse maggiori prese d'aria frontali). L'esagono, se in colore nero, lo apprezzo di più...mentre il dietro mi convince un pò meno, ma ripeto ci si farà l'occhio.

Più la guardo e meno la apprezzo. Sembra un giocattolo.

Hai fatto un bel lavoro,un pò macchinoso,ma hai raggiunto il risultato,il tutto era dovuto anche alla tua non manualità con gli attrezzi e si notava benissimo,l'importante è che ci sei riuscito,e quella è la soddisfazione più grossa

Mi fai commuovere...quanto mi manca la MINI! 😭 Buon pomeriggio a tutti, anche se piove speriamo che sia davvero utile stavolta, ma senza danni

Buongiorno🧐 Nel bello e nel brutto ci si abituerà......anche a questa

Per me la vera rivoluzione, che si differenzia tanto e che potrà far storcere il naso, è il posteriore perchè cambia tanto. Mentre per il resto, se immaginiamo di prendere la LCI 2 e eliminargli i passaruota neri, otteniamo un pò ciò che la nuova MINI propone, perchè per me la grande differenza visiva la fanno anche i fascioni neri. Immaginando di eliminarli (e ne sono contento perchè mi piace di più senza) mi viene subito spontaneo pensare alla nuova.

Ciao. Stefano. Pochi in effetti e tuo figlio non avrebbe tutti i torti portafogli alla mano, ma se puoi permettertela, ti piace e non ha problemi non vedo perché tu non possa farlo, anzi… io con la mia R53 ne faccio anche meno in un anno credimi e quante volte mi è stato detto se non la usi vendila da 10 anni a questa parte… la uso, con parsimonia, mi diverto quando la uso e, piccola soddisfazione personale, avevo “scommesso” sarebbe diventata di interesse storico e finalmente ci siamo… 😉. Avrei risparmiato tanti soldi? Vero, ma la soddisfazione che ho quando la guido ha un prezzo per me impagabile. Anche solo quando vado in box e tolgo il telo è un piacere, se mi tolgo anche questo, buonanotte… 🤣

Salve a tutti, dopo svariate ore credo di aver risolto il problema. Mi hanno finalmente consegnato il manicotto originale dell'aspirazione (85 euro usato) così ho buttato via il vecchio. Ho comprato un manicotto che fa un angolo di 90° cosi da mettere il filtro parallelo al motore di diametro leggermente superiore al manicotto aspirazione cosi da non ridurre la quantità d'aria in ingresso. Dopo di che se avete presente la presa d'aria originale delle r50 ho inserito un manicotto in silicone dove il tubo originale va nell'airbox (in foto si intravede) cosi da portare l'aria direttamente dentro la parte conica del filtro (io monto un biconico aperto sopra). In questo modo il manicotto non va direttamente dentro ma si ferma appena fuori (a pari dell'anello argentato). Candele color nocciola in tutte se situazioni nelle quali le ho testate. Temperature: ovviamente sono meno stabili rispetto al classico airbox ma, dopo pochi km vanno intorno ai 4 5 gradi di delta e al massimo 10 11 nel traffico. Si mantengono stabili sui 4 5 gradi anche su tratti in salita spinti o in autostrada. Per finire il tutto ho montato candele ngk a 4 elettrodi nuove, olio shell Helix ultra 5 w 40 filtri olio e benzina nuovi e gia che c'ero ho smontato la valvola a farfalla elettronica e gli ho dato una ripulita cambiando anche il tubicinio benzina che aveva fatto il suo. Macchina molto più libera e piena specie agli altri. Spero possa tornare utile a chi vorrà provare (anche per noia ahahahah) il filtro a cono. Grazie a tutti per l'aiuto🙂😉

Bella, continua a piacermi. Un pò "strong" come passaggio rispetto alla serie vecchia, forse. Però c'è da dire che la precedente ormai è in giro da 8/9 anni e questa è molto più proiettata nel futuro rispetto all' attuale. Poi continuo a guardarla dietro e mi sembra davvero tanto "culona" 😂 Deve essere una combinazione di gomma larga e carreggiate posteriori "grosse" @wwleone vero che è giocattolosa, però, in fondo, quale MINI hatchback non lo è? Penso sia proprio nella sua natura essere un' auto non troppo seriosa e decisamente più sbarazzina della media.

Ovviamente per chi arriva o è abituato allo stile R50/53 questa può sembrare una non Mini, ma attenzione non è che le serie R lo siano completamente, il purista associa Mini solo e soltanto alla Classica quindi già dal 2001, ma per alcuni già con l’avvento della iniezione sui motori delle MINI Rover, si parla di aria fritta, o quasi, passatemi il termine. Con le R c’erano poche restrizioni per la sicurezza a livello europeo ed hanno potuto giocare sulla estetica a piacimento, ma già dalla serie F tutti i costruttori hanno dovuto adeguarsi alle sempre più stringenti norme, tra cui quella relativa alla protezione dei pedoni e degli altri utenti della strada; lampante proprio per quest’ultimo motivo quanto le auto si siano “alzate” nell’ultimo decennio e “allargate” e qui si potrebbe aprire un discorso più ampio sulla sicurezza attiva e passiva, ma saremmo OT. Poi come sempre l’auto va vista e bisogna farci l’occhio. Io sono sincero quando vidi la prima serie F non rimasi estasiato (ma già con la R56 😃) però pian piano ci ho fatto l’occhio ed ora, se configurata a mio gusto devo dire che mi piace molto. Siccome ormai le auto sono sempre più tecnologia e simili a cellulari, ben venga a questo punto l’innovazione, sia tecnica che stilistica altrimenti è sempre la solita minestra e quella la ho già nel box… 🤭

Nessuna vibrazione da evidenziare, ho messo il pezzo della GP3 perché mi faceva piacere avere un qualcosa della GP3 😄 ma all'atto pratico spero che duri più del precedente originale heheheh Mi sarò visto tutti i video presenti su youtube, in inglese, spagnolo, tedesco e anche giapponese per cercare di cogliere tutti i più puntigliosi dettagli per la sostituzione ma nessuno dei video che erano presenti avevano una guida completa, più che altro per smontare il faro.... che mi hanno dato un bel po' di preocupazioni! 🙂

Buonaseraaaa. Forza eh!

Concordo! Molto bella! Unica cosa l’ottagono anteriore è molto grande e bianco magari risalta troppo, ma come sempre mi riservo di vederla dal vivo.

Presa anche io a marzo stessa data di consegna. Garantita

Buonasera, Ho avuto modo di fare qualche log e ho visto un paio di cose interessanti: Il delta di temperatura è mediamente sui 10/11 gradi a basse velocità, nel traffico arriva fino a 15 gradi(7 esterno 22 al collettore). Durante la guida normale va dai 3 ai 6 gradi In salita aprendo arriva a 15 14 gradi con 6 7 esterni. Riassumendo, sono circa 4 5 gradi in più del pannello, mentre la differenza si sente specie dai 4500 giri a salire, mentre sotto si è svuotata. Adesso resta solo da controllare il colore delle candele (purtroppo non ho ancora l'indicatore AR 😂) Qualcuno sa quanto dovrebbe essere il delta delle temperature accettabile tra esterna e aspirata?

Si infatti, io penso si intenda un noleggio non a lungo termine, ma solo al bisogno e sarà probabilmente il futuro dalle mie fonti…

Domani cambio "scarpe invernali/estive" alle 2 mie MINI... La mia F60 in 5 mesi (da novembre a aprile) ha percorso poco più di 1.000 Km Come mi ha detto mio figlio: potevi prenderla a noleggio