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Allora ragazzi,intanto buona sera a tutti,visto che qui possiamo fare due chiacchiere,vi dico subito che sono stato in BMW a fare il preventivo per la sostituzione della catena di distribuzione,direte,ma non eri quello che non voleva farla?alla fine,avevo due possibilità,o farla o cambiare auto....la prima opzione si può fare,la seconda meno,in quanto per comprare l'auto usata oggi non è il periodo,siamo circa oltre il +30%del valore e non conviene,nuova,non ne parliamo proprio,ci perderei sia lo sconto che la permuta,visto che a me per lavoro,l'auto mi serve come il pane,se prendevo una usata,ero intenzionato a prendere una Countryman 1500 diesel(quindi ancora diesel con i problemi risaputi delle rigenerazioni) o la Jeep Renegate 1600 diesel(con gli stessi problemi di rigenerazioni),ma facendo due conti,per la prima ci vorrebbero almeno 15.000,00 euro per un modello del 2018/2019,per la seconda,almeno 10.000,00 sempre 2018/2019,se invece prendevo una nuova,la mia scelta era la Renault Captur 1000 turbo a GPL,ma anche per questa,ci volevano come minimo lo stesso 15.000,00 eurooltre la mia auto,quindi,mi sono fatto due conti,la mia auto è del 2014 reimmatricolata in Italia nel 2015 a zero kilometri,ha ora all'attivo solo 112.000 km,sempre tagliandata in BMW,non ha problemi,non ha danni o botte,tenuta in maniera maniacale,ne vale la pena cambiarla?Poi diciamo la verità,ci sono veramente affezionato e mi dispiacerebbe cambiarla e buttare soldi al momento,inutilmente,quindi ho deciso di per la prima opzione,sostituire la catena e tenerla ancora un pò. Il preventivo è di 1600.00 euro,con sostituzione di tutti i liquidi e olio(visto che è passato 1 anno e lo avrei fatto lo stesso,risparmiando 250 euro)sostituzione filtro olio,e visto che il motore è a terra,mi smonteranno la valvola EGR e il collettore di aspirazione per procedere alla loro pulizia,naturalmente tutto scritto in fattura,quindi,ricapitolando, 1600.00 euro ai quali dovrei levare i 250,00 euro se sostituivo l'olio e il filtro,e levare anche lo smontaggio e pulizia di egr e collettore.Secondo me non è male il prezzo.........................ho dato conferma per il lavoro,dovrei portarla da loro sabato 22 di questo mese per poi ridarmela una settimana dopo,,,,,,,,,,,,,salvo mio ripensamento e riprendere in considerazione la seconda opzione

Vero anche questo. Noi guardiamo sempre al nostro orticello ma le Case, se vogliono vendere, devono adattarsi soprattutto ai gusti delle realtà che fruttano di più. Anche le ultimissime BMW, Serie 7 / i7 in primis, sono marcatamente progettate per piacere soprattutto nei mercati orientali.

Non mi pare una cifra malvagia contando che si sta parlando di BMW e non di un meccanico generico. Io procederei, brutto da dirsi ma prima o poi sarebbe comunque da fare quel lavoro, quindi come si dice: tolto il dente tolto il dolore. Se poi l'auto ti piace perché cambiarla? @MINIco007

Grazie @Vam

@MINIco007si, sarebbero perfetti ma, come dire, ho finito il budget per quest'anno e penso che mi limiterò a terminare il cielo. Sarà per il prossimo anno, dove prevedo frizione, nuovi cerchi, riverniciatura, scarico (con valvola) e... fari xeno 😁

Grazie. Speriamo che lo stabilimento olandese sia competente come quello inglese. Quindi dall'inizio della produzione, che non so quanti giorni dura, all'arrivo in concessionaria sono trascorsi 15 giorni di calendario.

Bravo amico.. così si fa!!! non significa avere la faccia tosta, significa essere certi di quello che si sta acquistando. Io nella clausola della vendita gli ho fatto inserire, e fatto firmare, che l'auto la saldo solo quando la vedo parcheggiata in concessionario e visionata da me.

@Angelo1970Hai visto i fari nel mercatino?,sono quelli che cercavi?

Poi ho cliccato sull'immagine (che emozione !) e corrisponde all'ordine. Scusate se apro tante discussioni, allego l'immagine. Fatto tutto !!!! Risulta quanto segue: Code / Type F57 (MUE) / 41 DL Vehicle History Get a car report instantly! Chassis Convertible (2 Doors) Market Europe (left Steering) Engine 2.001/ 131 kw (B48) Divertrain Front-Wheel Drive Color Zetsy Yellow (C5H) Upholstery Leder Chester/malt-brown (NYMJ) Mileage Show mileage of this vehicle Start of Production Wednesday, March 29th 2023 Manufacturer Born, Netherlands (VDL Nedcar) / MINI Quindi risulta prodotta a partire dal giorno 29 marzo 2023 in Olanda. Ma poteva essere prodotta anche in altri Stabilimenti e dove ?

Eiiiiii,ci sono anche ioooooo,auguroni @Fabry Geims Din

Ho appena avuto la faccia tosta di rispondere alle mail intercorse con il conce chiedendo se è possibile conoscere il numero di telaio. Nel frattempo chiedo a qualcuno la cortesia di postare il link per interrogare il VIN specificando quanti sono gli ultimi numeri del telaio da inserire. Mi sa tanto che non ci dormo la notte !!! Grazie.

Grazie

Andiamo avanti... ... è ora di togliere quelle brutte pellicole al finestrini anteriori

Auguroni Fabryyyy!

Le MINI hanno un design che resta sempre attuale, a volte mi fanno "guarda è come la tua quella", quando magari è un'auto che ha 10 anni di più (forse dovrei iniziare a offendermi...), per questo mantengono quotazioni molto buone indipendentemente dal mercato dell'usato pazzerello. Le ultime hanno motori che sono stati testati per praticamente un decennio e che per affidabilità sono nettamente superiori ai modelli precedenti (vedi il B38 di mia mamma che la mattina alle sei da freddo parte e fa 5mila giri da ormai 6 anni...povera macchina). Io ho preso un 2023 in pronta consegna perché la macchina mi serve ora e il modello nuovo non mi fa impazzire, poi a ognuno il suo.

Anch'io ho ordinato a gennaio la macchina facendo il medesimo pensiero sul fatto che l'anno prossimo uscirà il nuovo modello. Nella decisione di fare l'acquisto comprando il modello corrente (quello "vecchio" 😅) ho considerato anche il fatto che, essendo un modello oramai a fine produzione quello attualmente in commercio, è verosimile che eventuali problematiche di gioventù legate ai modelli nuovi dovrebbero esser oramai risolte o, quantomeno, la possibilità di incappare in qualche difetto congenito di un modello dovrebbe esser sicuramente inferiore. Evidenzio questo aspetto perchè, oltre al valore dell'usato che avrà l'auto tra qualche anno, secondo me è bene fare anche questa considerazione 😉

Come dicevo in un altro mio post le auto ormai sono quasi dei cellulari, usa e getta. Dipende cosa si intende per perdita di interesse; se si parla di mercato italiano che ormai è un mercato da terzo mondo posso essere d’accordo. Le auto, purtroppo, ormai si vendono ed i grandi numeri si fanno su altri mercati più ricchi ed importanti del nostro e capisco che chi costruisce e Mini o BMW che sia si è adeguata, pensi più a questi mercati piuttosto che al nostro od al limite quello europeo.

Ciao @J.C stesso problema, spia airbag accesa. Penso siano i sedili, visto che sono stati ritapezzati. Ho provato a bypassare con le classiche resistenze che si trovano in giro ma niente. Se risolvi facci sapere come.

BAD ASS, come dicono gli amMericani 😁

Finalmente, dopo mesi e mesi di ricerche abbiamo trovato un buon compromesso come prezzo, allestimento, chilometraggio e condizioni generali. La mia bimba ( ormai ventunenne ... ) è raggiante!

Sarà anche una questione di abitudine ma le scelte adottate mi fanno pensare ad una MINI più scarna di particolari e votata al risparmio sui materiali e sulla qualità complessiva. D'altronde è costruita in Cina su base condivisa con un'altra azienda cinese e anche lo stile riflette più i gusti cinesi piuttosto che europei. La MINI sta perdendo oramai interesse e ciò è dimostrato anche dalle vendite non esaltanti delle attuali versioni. Se queste sono le premesse..