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Ciao, @liberato87. Leggendo il contratto e dopo aver dato un'occhiata alle recensioni, mi sembra che il tuo sia in realtà un prodotto valido. Come detto, da polizza potrebbero non riconoscere il guasto in toto; ma comunque per la maggior parte sì. Meglio che un calcio nelle terga... 😛 Plauso comunque va al fatto che i termini della tua garanzia ti invitino ad attenerti alle prescrizioni della Casa Madre e non inventino loro prescrizioni fantomatiche (condivisibili o meno). Una tanto pubblicizzata garanzia sull'usato (di cui non faccio il nome solo per correttezza, ma ci si può arrivare) PRETENDE tagliando annuale (o 15.000 km per i benzina e 20.000 km per i diesel) con olio, filtro olio, filtro aria, filtro abitacolo e filtro carburante. Chiamatemi taccagno; ma mi pare esagerato... Già a fine anni 80/inizio anni 90 i filtri (ad eccezione di quello olio che sacrosantemente cambiato al tagliando) erano dati per almeno 20.000 km e due anni. Poi che uno voglia cambiare prima i filtri per eccesso di zelo posso capirlo; è l'imposizione perentoria che mi fa sorridere (soprattutto perché in fase di stipula ti dicono "Ma se preferisci, puoi fare il pacchetto tagliandi con la nostra officina convenzionata"). Vabeh, fine OT. Tornando invece al tuo caso specifico, più che a BMW Italia io mi rivolgerei direttamente alla Officina/Concessionaria BMW Ufficiale della tua zona. Alla fine, sono loro la tua interfaccia con la Casa Madre; e soprattutto, senza avere sottomano quantomeno lo storico dell'auto il Customer Care non può dirti nulla (cosa che invece può fare l'Officina. Per quanto concerne il meccanico e le avvisaglie, il problema è stato ampiamente trattato sul forum: se cerchi trovi. Ma per farti una sintesi, nella maggior parte dei casi tutto inizia con un rumore di sferragliamento piuttosto nitido all'avviamento che dura qualche secondo e poi tende a svanire: questo è il tendicatena idraulico che inizia a non tenere più. Ad un certo punto, la catena salta e parte la Messa Cantata. Però purtroppo non è sempre così: e c'è gente che dal nulla ha avuto la catena spezzata, senza avvisaglie. Il chilometraggio critico solitamente è attorno a 150/160 mila chilometri e/o 10 anni di vita: se hai intenzione di tenere a lungo l'auto, io ci penserei seriamente. La fai oggi e non ci pensi più. Facci sapere! 🍀

Chissà se arrivano da qui..... https://roma.corriere.it/notizie/cronaca/25_aprile_15/cosi-i-fanali-delle-auto-rubati-al-tuscolano-vengono-rivenduti-a-cassino-denunciato-un-trentenne-e3e8c11b-1100-4b3c-8d03-8e1ed7f93xlk.shtml

per IOS non lo sò...non serve nessun OBD, basta la classica connessione MINI

Male che va , sulla baya, ce ne sono 2 a , dx e sx a meno di 800 euro.............

Buone feste , ragazzi.

In teoria il poste posteriore della One D per di più rest come la tua dovrebbe avere la predisposizione per la barra antirollio. Puoi controllare facilmente guardando se ha 2 fori per il fissaggio nel punto indicato dello schema se ha i due fori alle due estremità cerchiate puoi montarla tranquillamente. dovrai poi comprare barra biellette e supporti per fissarla In bmw con 200 euro circa dovresti riuscire a portarti a casa tutto compreso barra da 16 mm che montavano le S e che direi essere più che sufficiente

Ciao, @liberato87 Allora: ho dato un'occhiata alla garanzia e le condizioni contrattuali mi sembrano molto valide. La distribuzione è esplicitamente coperta, stando al testo. In caso di rottura difficilmente riconoscerebbero l'importo completo (parlano esplicitamente di una riduzione in percentuale rispetto alla somma richiesta), ma comunque la maggior parte dovrebbe passare. L'importante è che tu riesca a dimostrare (libretto e fatture alla mano) che TUTTA la manutenzione dell'auto è stata eseguita nei tempi e nei modi prescritti da BMW/MINI. Per quanto riguarda l'approccio precauzionale, no: al 99.999% la garanzia ti negherà la richiesta. Assicurano il danno imprevisto, non gli interventi di manutenzione preventiva: alla fine, sono un'assicurazione e come tale giocano di probabilità nella speranza che l'auto ti si rompa anche solo un giorno dopo la scadenza, così che non sia più affar loro). Insomma: perché paghino, si deve spaccare e deve spaccarsi in corso di validità dell'Assicurazione (cioè Garanzia). È la tua probabilità contro la loro (come tutte le Assicurazioni e/o Garanzie). Infine, per quanto concerne l'importo agevolato riconosciuto presso le Officine Autorizzate BMW credo (ma non ne sono certo) che sia riservato a tutti i possessori di BMW con motore N47 che abbiano fatto manutenzione regolare (in concessionaria e non): se hai le fatture anche dei generici, direi che non dovrebbero esserci problemi a dimostrare la bontà degli interventi. Per ragguagli su questo, potresti anche sentire il Concessionario e vedere cosa ti risponde: male che vada, non accetti e pace. Sperando di esserti stato utile, facci sapere! 🍀

buongiorno e auguri in ritardissimo!!

Ciao, @liberato87. La garanzia che ti ha fornito il concessionario è una "Garanzia di Conformità" o "Garanzia Convenzionale"? Nel caso in cui ti abbia fornito una "Garanzia di Conformità" (e.g. Conformgest), quest'ultima semplicemente garantisce che l'auto non abbia difetti occulti NEL MOMENTO in cui viene venduta (con onore della prova a carico del venditore nei primi sei mesi e a carico dell'acquirente per il restante periodo): tutto questo per Legge. Questo vuol dire che se tra sette mesi ti si spacca la catena, pieghi le valvole, devi rifare il motore e il venditore dimostra che sebbene (o a maggior ragione) tu fossi a conoscenza della possibilità che il fatto accadesse ma che al momento della vendita non vi erano avvisaglie/rumori/difetti che facessero sospettare una rottura imminente e che anzi ci hai percorso felicemente un bel po' di strada (cito testualmente il tuo messaggio: "ho percorso circa 10000km la macchina va bene non sento rumori ne niente") , l'intero intervento è a carico tuo. Nel caso in cui il venditore ti abbia fornito una "Garanzia Convenzionale" (e.g. MINI Next), quest'ultima può considerarsi paritetica rispetto a quella fornita da Casa Madre al momento dell'immatricolazione (salvo alcune esclusioni come i componenti soggetti ad usuta, tipicamente gommini e supporti motore): quindi se la garanzia dura 12 mesi e dopo 11 mesi e 29 giorni la catena (senza avvisaglie) si spacca e ti fa buttare il motore, ti viene rifatto il motore a spese della Garanzia (limitatamente alla durata espressa in anni e/o chilometraggio). Fatta questa dovuta premessa che penso ti risolva già il 90% del dilemma relativamente al de qua e che va tenuta a mente quando si parla di "Garanzia" sull'usato, hai preso un'auto con motore BMW N47 con 130.000 chilometri e con 14 anni alle spalle: se fosse mia, a prescindere dal rumore e dalle ansie metterei a budget la manutenzione a carico della catena di distribuzione. Oggi rifai la distribuzione; domani, se salta, rischi anche di cestinare il motore. PS: se ti fosse di ausilio, le Concessionarie BMW/MINI hanno concordato un tariffario agevolato (nell'intorno dei 1.300 Euro) per rifare la distribuzione (ovviamente con pezzi originali) sui motori BMW N47. Potresti sentire loro, se fossi interessato a fare l'intervento così da avere riscontro della bontà in merito alla riuscita. Facci sapere! 🍀

https://www.bmw.it/it/footer/footer-section/contatto.html Io ho fatto da qui, puoi allegare le foto e spiegare tutto ciò che è successo, poi loro ti rispondono via mail. Magari il faro si è bruciato alla chiusura del cofano in assistenza al momento del loro intervento, tutto può essere. https://www.bmw.it/it/piu-bmw/assistenza-clienti.html Questa è la pagina iniziale, scendi e trovi contattaci (il link sopra) e il telefono. @DiGiNeX Non avendo la Pec con il mio gestore, il servizio clienti per telefono mi consigliò il contatto tramite sito (link sopra). PS: a lavoro ho la Pec... ma certe cose meglio gestirle da casa...

Buongiorno! Come sempre si auspica sia nulla di grave e risolvibile Stefano. @Angelo1970 carina! AI anche questa?

Buongiorno

Eccomi, scusate ma tra lavoro e piccolo è un delirio ultimamente. I kit degli iscritti a Febbraio devono ancora arrivarci da federclub, credo arrivino nei prossimi giorni visto che oggi è il 15, spero che tra pasqua e pasquetta i corrieri le consegnino in fretta. Per i soci della prima tranche invece tipo @Gabry o @marcello4895 ho qui ancoera 6 kit da spedire in quanto abbiamo finito le scatole con cui spediamo e siamo in attesa delle nuove per poter comporre il kit e inviarlo.

Ho chiamato al bmw assistenza e hanno detto che la garanzia è solo concezionale sulle parti lubrificate quindi al momento il faro no. Anche se ho mandato anche l’e-mail per vedere se la risposta fosse diversa ma non ci spero. La macchina sta in garage chiuso e in 2 anni non ha mai dato segni. Tanta sfiga..

Auguri @Fabry Geims Din anche se in ritardo. Purtroppo in quest'ultimo periodo anch'io ho alcuni problemi familiari e quindi sono meno presente sul Forum.

Porca miseriaccia…