Matte 6464
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io mi sono iscritto!!!!
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vediamo se riesco a dare info utili, la Factory hanno iniziato a produrle all'incirca nel 2005 poco dopo il restiling metà 2004, se non erro con il lancio della cabrio Ovviamente nelle factory essendo un "accessorio" in ordinazione assieme alla macchina risutla nella lettura del VIN con il codice sopra citato. Le precedenti o le rest che lo han montato in post produzione non hanno il codice registrato nel VIN. Per la frizione più si consuma più diventa dura, c'è da dire che proprio morbida stile panda o auto di oggi non lo è mai stata. Per il cambio duro mi sembra strano, la retro la considero dura, ma le altre marce dovrebbero essere belle fluide nell'inserimento e cambio
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e si di coraggio ce ne vuole anche perchè l'idea è di far fare esternamente solo la verniciatura, quindi un bel'impegno. il colore volevo mantenere il bianco originale, cambierà molto probabilmente la configurazione interna, sedili plancia e dettagli vari rendendola un filo più aggressiva e con la strumentazione centrale
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si si sto documentando tutto passo per passo anche per ricordarmi come era montata 😁😁 lo so infatti è giunto il suo momento ti dico che ho stadi altalenanti tra soddisfazione e sconforto 😆😆 anche perchè voglio fare il più possibile io al momento l'unica fase che nn farò è la verniciatura tutto il resto spero di riuscire a fare da me in più in foto sembre molto peggio di quello che realmente è come lavori da fare
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Dopo un bel po' di anni che l'ho portata a casa e messa in box finalmente ho iniziato a metterci le mani per restaurarla da cima a fondo. Vi presento la mia piccola Clubman Estate dell'81. Qui si affacciava timidamente appena messa in box 😂 e ora un pezzo alla volta è stata smontata tutta prima via il motore e poi tutto il resto una volta lasciata a carrozzeria è stata infilzata come un bel pollo allo spiedo per poter lavorare sui fondi che di lavoro ne richiederanno parecchio
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buona domenica a tutti! vediamo se questa settimana riusciamo a iniziare a pubblicizzare il raduno 2022 😁
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Buongiorno a tutti! ma quanto scrivete qui? sono rimasto un bel po' in dietro 😂 Cmq domani sopraluogo per il raduno 2022 del Club, tenetevi liberi per Settembre 😁
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Partita anche l'ultimo gruppo di kit per gli iscritti in Aprile e Maggio! Ricordo per tutti quelli che hanno il ritiro a mano di contattarmi per concordare la consegna
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siete pronti per il week end?
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no hanno fatto uno spoiler stile jcw ma un filo più pronunciato ed in carbonio, anche perchè alla fine su sta macchina lo spoiler serve a poco o niente
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Nella conferenza stampa per il MINI CHALLENGE 2022 hanno presentato anche la nuova categoria di quest'anno la JCW EVO. Sicuro qualcuno di voi l'aveva vista in anteprima al BIG LOVE DAYS ancora camuffata, ma ora si hanno tutte le specifiche. Cosa ve ne pare? MINI John Cooper Works Challenge Evo Motore 2.0 Twin Power Turbo; Potenza: 306cv; Centralina Elettronica Life Racing; Sviluppo Elettronico Car Multipoint; Airbox in carbonio – MINI Challenge. Roll Bar saldato omologato FIA – MINI Challenge; Sedile con protezioni laterali; Cinture 6 punti Hans model; Impianto estinzione leggero; Volante multifunzione; Dash Board con acquisizione dati AIM. Cambio sequenziale 6M. Differenziale autobloccante evoluto. Frizione bi-disco. Volano alleggerito. Semiassi rinforzati. Serbatoio sicurezza omologato F.I.A. – MINI Challenge; Cover serbatoio MINI Challenge. Scarico e silenziatore da competizione - MINI Challenge; Down pipe e catalizzatore da competizione - MINI Challenge Pinza e pastiglie freni freni ant. Racing - MINI Challenge; Dischi freno ant. flottante Racing MINI Challenge; Pastiglie freno post racing. Amm. anteriori e posteriori regolabili Top Mount ant. in alluminio con camber regolabile; Bracci ant e post con Uniball Cerchi da competizione 17”. Paraurti ant. con splitter; Fianchi ruota allargati ant e post; Minigonne allargate; Paraurti post. con estrattori; Ala posteriore. PF0008897_264.mp4
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il minidelirio nasceva proprio per quello, per salutarsi e dire tutto ciò che era OT rispetto alle altre sezioni del forum, quindi direi che va benissimo continuare qui
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@Vam sapevo di averlo in qualche meandro dei miei bk la qualità è pessima ma nel 2008 le tecnologie erano veramente imbarazzanti 😂😂Lesmo.m4v
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Dall'album: Matte 6464
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Per un funzionamento perfetto bisognerebbe codificarli, ma su alcune mini funzionano anche senza dover codificare nulla. Se è rest vanno codificati per forza altrimenti sfarfallano e si spengono dopo l'avvio della macchina, la codifica è veramente semplice in 10 minuti si fa. Per la questione legale in realtà se si cambia solo il faro non sarebbe legale, in quanto lo xenon deve avere lavarafi e regolazione automatica dell'altezza del faro, quindi se uno aveva alogeni con regolazione manuale dovrebbe montare i var isensori e codificare per averla in regola. Onestamente mai nessuno ha avuto problemi per questo anche perchè essendo pezzo originale non controllano tutto il resto.
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Se le molle non sono rovinate puoi anche tenerle, se invece hanno segni di ruggine allora cambia tutto
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scrivimi in primavo qui oppure al numero whatsappwhatapp del club 3480431527 così ci organizziamo
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Buongiorno ragazzi, oggi ci sono arrivati i kit soci di marzo e abbiamo già provveduto a prepareli, chi aveva scelto la spedizione avrà già ricevuto la mail con il traking, considerate che verrà spedito martedì perche viste le festività prima non ce lo facevano prenotare. PER TUTTI QUELLI CHE HAN RICHIESTO IL RITIRO A MANO INVECE contattatemi per programmare il ritiro, ho qui una decina di kit che ancora non sono stati ritirati
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