the_specialist

Il kit luci ha compreso le luci sotto le portiere solo a partire dal restyling del 07/2004, prima non erano disponibili nemmeno a richiesta. Non ha il cassetto perché probabilmente chi ha ordinato l'auto ha scelto le retine come optional senza il kit comfort, o forse le ha messe in un secondo momento. Purtroppo la Mini è un po' pigra e i tornanti in salita o li si fa di prima seconda o si rimane piantati lì nonostante l'ottimo assetto. Onestamente sei il primo che sento entusiasta del Pentagon aspirato, specie in versione 90 cv.

Esatto dal pin 14 della BC1 al pin 9 della leva. Va creato il cablaggio per intero, quindi devi prendere corrente dal pin della BC1 e passare il filo.

Se sono realmente fuori produzione non ti resta che cercarli su ebay

Occhio che tu hai una R56....

Non c'è nessuna centralina, va cambiata la spirale sotto al volante, ma poi ci vuole il cablaggio che va portato alla DME motore, alla scatola fusibili vicino alla pedaliera e alla BC1 sotto alla maniglia di apertura cofano anteriore, sotto al rivestimento. I comandi al volante sono associati al cruise control, costo del kit oltre 700 euro.

Mi sa che hai sbagliato sezione

Bisognerebbe controllare nel libretto di uso e manutenzione ma credo che il comportamento sia normale.

Tutti e due? Estrai la plancetta con i tasti di attivazione e controlla innanzitutto i cablaggi.

Il software più giusto e sicuro per farlo è SSS Progman, anche se stiamo parlando sempre di programmi da officina che sono stati riadattati per funzionare sotto emulatore con un cavo taroccato. Niente di impossibile da usare però, come diceva giustamente parzo. Se non ti interessa smanettare vai in officina BMW, che per il costo del cavetto te lo fanno senza rischi.

Se è una pre-rest ci vogliono le D2R per fari a parabola Se è una rest col poliellissoidale ci vogliono le D2S.

Ma per copri faretti intendi i tappi in plastica?

A parte l'estetica... rischi che per un cambio marcia tu debba spostare la leva di 30 cm... scusa se lo dico ma chi ti vede cambiare sbracciando poi non è che pensi molto all'estetica della leva.

Ma è per cambio sequenziale

Ma stai cercando un modo per sentirlo funzionare in maniera diversa o era semplice curiosità?

Io sarò un purista, ma mi pare bruttina...

Quello che volevo dire, è che il limitatore serve solo a non andare oltre la soglia massima di funzionamento del motore. La sua funzione è togliere il gas se tu non hai ancora capito che sei al massimo... che importanza ha come lo fa?

In generale, la funzione del limitatore è evitare il fuorigiri, registrato dalla centralina motore e preso come ottima scusa per non passare interventi in garanzia. Che poi si fondi o meno non rende la cosa meno inutile ;)

Il limitatore ha la funzione di comunicarvi che state sfondando il motore. Arrivarci una volta per eccesso di adrenalina ci può anche stare, arrivarci per divertimento...

No non ci sono sensori, è la serratura che quando scatta manda il comando alla BC1 che gestisce il resto (finestrini, luci). Non penso ci sia un interruttore visibile dall'esterno, forse un contatto interno al blocco della serratura che per qualche motivo non funziona più. Strano che la portiera si apra/chiuda da telecomando.

No aspetta... se non si accendono le luci il problem è un altro. Alla BC1 non arriva il segnale di apertura porta, quindi credo che tu abbia qualche problema proprio nella serratura.

In concessionaria Cod. 51247114535 Euro 4,47 circa

Sì montano tranquillamente. Cooper con Sport plus e Cooper S hanno lo stesso assetto: cambia solo la taratura delle molle di serie, perché la S all'avantreno ha in più il peso di cofano, compressore e intercooler, e al posteriore il peso di batteria e uno scarico a due pance. Però a livello di forma e montaggio sono identiche tanto che la Eibach non fa differenze tra R50 e R53.

Hai voltmetro e temperatura olio davanti al portabicchieri anteriore? Perché in quel caso la temperatura olio è reale, presa da un bulbo sul tappo della coppia olio.