wwleone

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI

Sono i condotti di raffreddamento dei freni anteriori.

Meglio senza le strips posterieriori. Hotweehls OK, rinoceronte se piace a te OK, per il resto... via tutto (IMHO).

Penso siano previsti solo per la JCW. Potresti guardare su aliexpress se hanno qualcosa per le S, ma non ne ho mai viste.

Abbiamo usato una "pista privata" con poco traffico 😂 Ho fatto solo in automatico per non sbagliarmi e ho fatto entrare asr e abs solo 1 volta, sono stato bravo. 😇 La partenza da fermo 1-3 (penso) è da paura. La frenata invece meno bene, ma il pedale l'ho usato poco. 😛 A parte il costo di oltre 120k e il bollo di oltre il doppio della già cara mia JCW ridotta, È TANTA ROBBBBBA! 🥰

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI Qui solo la presentazione, le altre sezioni del Forum sono per i quesiti. Grazie per la collaborazione.

Oggi pomeriggio su invito della concessionaria BMW & MINI Birindelli di Sovigliana / Vinci ho fatto 1 test di circa mezz'ora sulla belva BMW X4 M da ben 520CV 🚀 Provando al ritorno la mia MINI F60 JCW da 231 CV parevo essere sopra un monopattino 🤣

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI

Ciao @centaurus Secondo me il BRG è troppo chiaro e brillante, il nanuq è veramente bello anche se un poco anonimo ma a me piace molto visti i riflessi ghiaccio, in ultimo il Sage è una novità ed è bello, ma dopo qualche anno non saprei se mi verrebbe a noia. Altre alternative ?

Solo quelli posteriori mi lasciano perplesso. Tutti gli altri sono OK, mi piacciono molto i laterali che la rendono molto sportiva. Approved

Complimenti per l'ardire e il coraggio

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI

@Roberto R55 spostata la tua richiesta nella sezione dedicata.

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI Qui solo la presentazione, le altre sezioni del Forum sono per i quesiti. Grazie per la collaborazione. Roma @emiliof56 Viterbo @SandroVT Latina @MF4

IMHO meglio Mercedes classe A per questo tipo di auto

Cmq non dovrebbe esserci un lavoro di così tanto tempo, nella mia F56 JCW abbiamo cambiato (insieme al mio meccanico di fiducia) la batteria in circa 20'.

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI Qui solo la presentazione, le altre sezioni del Forum sono per i quesiti. Grazie per la collaborazione.

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI (quale ?!?)

Metti le cover sopra i terminali finali e sei a posto. Nel mio MINIritratto della F60 JCW vedi altre info se ti servono.

Per me: 1) garage sotterraneo o 2) batteria scarica

Gli interninsbrano ben tenuti. Da controllare i fari anteriori che sono neri, fatti aprendoli col rischio di condensa o infiltrazioni oppure nati così ??! OK per gli xenon, ok per il colore e la tenuta anche se le foto sono poche e fatte male. Cerchi OK ma verifica se il bordino sia verniciato o diamantato (problemi a risistemarlo nel caso...). I vetri potrebbero essere pellicolati (da togliere se non omologati) o nati così in MINI, allora OK ma i laterali sicuramente NO !!!!!. Per il prezzo veditela tu, ma il 20% di sconto e oltre la vedo dura. CHIEDI UFFICIALMENTE IL CONSUMO D'OLIO !!!

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI (quale ?!?)

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI

Basta togliere il monitoraggio della luce fulminata e dovresti risolvere definitivamente il problema sfarfallio. A me sulla F60 JCW lo facevano le frecce laterali e dopo averle messe a LED e dinamiche ho dovuto fare la doppia modifica. Nella F56 JCW ho tolto le alogene preLCI e messe le JCW LCI2 e per sicurezza anche qui doppia codifica foese bastava solo la conversione a LED, ma per non rischiare... via il monitoraggio e TUTTO OK.