wwleone
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Strana, molto strana questa cosa ! Potrei ipotizzare problemi al filtro del gasolio parzialmente intasato, oppure il filtro dell'aria, anche se 100 Km in meno di percorrenza sono circa il 15-20% in più... Altra idea: utilizzo di olio non performante rispetto a prima, ma essendo un conce ufficiale non dovrebbe essere...
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Prova a guardare qui:
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Meno male, risolto il problema con pratica poco invasiva (e poco perdita di tempo).
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Altre info qui:
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Tentare di sostituire le casse con qualcosa di migliore qualità ? Ovviamente compatibili per le misure e dimensioni come le originali.
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Ancora benarrivato con tua 3ª CM che è anche la "mia" delizia F60 S
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Solo il tempo e i KM percorsi ci daranno una risposta certa.
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Ciao benvenuto a te & alla tua MINI.
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Ciao, ti devi presentare qui: http://www.megamini.it/forum/index.php?/forum/21-new-megamini-drivers/
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Ciao benvenuto a te & alla tua MINI.
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Ciao, ti devi presentare qui: http://www.megamini.it/forum/index.php?/forum/21-new-megamini-drivers/ Per i consumi come ti sei basato ? Cdb o pieno/pieno dal benzinaio ?
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Ciao benvenuto a te & alla tua MINI.
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Io sceglierei l'opzione n. 1 (uno) ! Le altre opzione sei sempre in tempo a sceglierle...
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Ciao benvenuto a te & alla tua MINI.
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Ciao, ti devi presentare qui: http://www.megamini.it/forum/index.php?/forum/21-new-megamini-drivers/
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Ciao benvenuto a te & alla tua MINI.
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Vista la mia distanza , sarò presente solo con il pensiero... Buon appetito e buon divertimento !
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Spiegare ma NON giustificare !
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Ciao, ti devi presentare qui: http://www.megamini.it/forum/index.php?/forum/21-new-megamini-drivers/ Secondo me troppi €€€€€€ per il risultato finale !
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http://www.automoto.it/news/bmw-125i-125d-116d-efficient-dynamics.html BMW 125i Il nuovo motore da 2,0 litri della BMW 125i si avvale della tecnologia TwinPower Turbo, che comprende una sovralimentazione basata sul principio TwinScroll, l’iniezione diretta di benzina High Precision Injection, il comando variabile delle valvole VALVETRONIC nonché il comando variabile dell’albero a camme doppio VANOS. Grazie a questa combinazione, il propulsore eroga una potenza di 218 CV a 5.000 g/min e sviluppa una coppia massima di 310 Nm disponibili tra 1.350 e 4.800 g/min.
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Dovrebbe essere così: Qui tutto l'articolo sull'argomento: http://www.autosupermarket.it/magazine/la-tecnica-della-sovralimentazione/
