alexvtsmini

mah mettere massa abbastanza pulita non mi è difficilissimo, alzo ancora un pelo le prote o le tengo cosi e aumento gradualmente i carbo ,spingendo come un dannato prendo peso e rimango abbastanza pulito, il mio problema sono gli sgarri e un pò di grasso "vecchio" zona lombare e ombelicale

ora c'è anche la versione chiusa da "turismo", nuova a quei soldi valuterei molto altro a tale livello prestazionale

il carbonio sarà a vista nel fondo... peccato i fari anteriore,non li ho ancora digeriti il 1750 di questo modello sarà paurosamente elaborabile

spruzzaci lo sgrassatore chanteclair, come per magia verrà via il cromato, poi passata con 1000 a acqua e fondo agrappante

il radiatore è caldo o freddo ad auto calda? temperature acqua?

ma "rollare" i parafanghi in lamiera con l'attrezzo che usano i germanici sulle golfe e poi riattaccare magistralmente i codolini originali? ovviamente i fori delle clip vanno un pò asolati.. ai tempi del infatuazione per i 18 et37+ dista da 16mm avevo imbottito il passaruota con della gommina adesiva da finestre(solo tirandolo da sotto senza sganciarlo), recuperato più di 5mm per parte

lucido poi sembra fatto a da carroziere senza lucidare, "buccia" abbastanza sei dei dintorni del novese se non sbaglio...

per la botta che alcuni la avvertono più e perchè mappando molti hanno tolto lo yo yo

in pratica è come avere la by pass sempre leggermente aperta se non sbaglio, quindi consumerà un pelo di più , ho visto che su alcune auto diverse con difettosità della valvola il compressore scalda molto e parte dopo un pò... imho col caldo va ancor meno

+ dogana e spedizione e un para del l'aero incomincia ad uscirci, curiosate bene in uk..fides se volete sto pezzo guardate in germany

a parte che avrà un fusibile sulla linea se no in un minimo incidente dove si trancia il cavo che va al airbag anche con tutto originale prende fuoco, se salta la resistenza non prende fuoco nulla fa "sciop" e basta, se no dovrebbero prendere fuoco tutte le mini che montano i recaro in conce... io sono solo un mezzo elettricista che ha barcamenato a finire le scuole e che ha sempre messo le mani sugli impianti elettrici delle auto e di elettronica pura non so nulla, ma il tuo elettrauto forse meno di me :)

riduzione puleggia? pullando hanno tolto il volumetrico?

vero,alla resa dei conti ti fanno ben poco, certo può succedere ed è successo io avevo un sistema ad incastro ma, cambiata la legge, al primo sguardo di caramba di paese non l ho più tolta, onde evitare che andassero a vedere altre cose...

190 solo mappa e pulla è un pò tantino, ma se la tua raffredda bene ed è rest ci possono stare

comprane uno e cambialo di volta in volta, se no elettrauto che te lo testa, però andrebbero saputi i valori che ha

gli hamann se non ricordo male( da prendere con le pinze) sono i millitek ,e quindi uguali ai jcm, se sono ok il prezzo è buono..anche se hamann usava supersprint per il resto tutto ok nelle varie opzioni, solo rimappa di nuovo dopo aver fatto tutto, sfrutti appieno le modifiche e cambia sensibilmente come erogazione