cesare

Sul sito Castrol consigliano questo: Castrol EDGE 5W-40 Engine N18B16 Io non salterei troppo da una parte o dall'altra... 0w40 5w30 5w-50 ...dipende come guidi e dove guidi e se hai riscontrato consumi eccessivi o fumate varie. E lo cambierei prima dei 15000 km...anche 10000 km!

Ho trovato qualcosa...sull'iniezione ad acqua per ridurre le temperature. Non è quello che cercavi tu...ma è davvero molto interessante! https://www.autotecnica.org/iniezione-benzina-tecnologie-frontiera/

Di solito si iniettava acqua (pochissima!) per abbassare la temperatura nella camera di combustione (una delle passate BMW M4 lo adottò)...mentre il metanolo permette rapporti di compressione maggiori senza battiti in testa (ma bisognava cambiare il rapporto di compressione altrimenti serve a niente...quindi bisogna aprire e cambiare i pistoni con altri più alti)...le due cose contemporaneamente non le ho mai sentite (e ciò non vuol dire che non esistano e/o che non siano una gran cosa)... Dove hai trovato queste notizie?

Dipende dalla percentuale di città che fai per ogni pieno...

200 cc per 800km...non è poco. Ma neanche poi così tanto...se penso alla mia vecchia fzr1000...1litro ogni 1000km...ed andava da dio! Aveva praticamente sempre olio nuovo!

...? Te lo abbiamo già sconsigliato in tre! 60...è troppo.

...ovvio. Domanda del cavolo. ...birretta? http://birrificiolambrate.com/birre/ Quando passi a Milano...fischia!

Alla Toyota mi chiesero 160€ per la seconda chiave della Verso-S di mia moglie... E glieli diedi! Domandona: ad agosto andrò in giro per l'europa con la Mini...che succede se avrò ambo le chiavi a bordo? Cioè...mi porto quella di scorta (metti che ne perda una in Olanda...): la mia in tasca e quella di riserva in valigia o nello zainetto della moglie. Impazzisce? Quale delle due viene "accoppiata"? ...Una pinta di IPA a chi mi risponde (e vanga con me a bersela!)

...in BMW ti hanno rifatto il motore per quel problema che dicevi su Vanos e sensore di battito di cui dicevi? ...Garanzia (anche se una R56 mi pare ormai senza) ? Credo comunque che la riparazione (...anzi, sostituzione) che ti han fatto sia ben legata al problema che hai adesso. Tornerei immediatamente in BMW.

Un motore si usura praticamente solo durante l'avviamento...per questo ci sono gli 0w-30 e 0w-40... Comunque, a prescindere dalla gradazione (che dovrebbe essere 5w-30 per i motori attuali...) ...che certificazione ha l'olio? Ha i requisiti BMW? BMW LL04 o LL01? ...ACEA A3/B4? Comunque, il tuo 10w-60...cambialo a fine estate!

Molto interessante questo colore! E' la vrsione blu del rebel green... ha dei riflessi scuri molto affascinanti. ...e come per il rebel green, se non si sceglie specificatamente un colore per il tetto...tutta la carrozzeria avrebbe lo stesso colore (ultimamente questa cosa mi attrae!) Sul monitor è bellissimo questo enigmatic black...purtroppo è troppo nuovo per averlo visto dal vivo...

...a questo punto io andrei direttamente sulla JCW...che risolve la NON eccezionalità dei freni della S (oltre a 40 cv in più!)

A fine anno i conce devono vendere e realizzare...e magari avranno qualche km0 di cui liberarsi...

...e ti fa scegliere i secondi! E' questo!

https://www.mini.it/it_IT/home/range/john-cooper-works.html#selector ...la F54...da 44000€, ma molte cose sono già di serie rispetto alla precedente versione.

Risolto?

In "previsione" di acquisto assieme ai (prezzi a calare): Michelin Pilot Sport 4 Bridgestone Potenza S001 Dunlop SportMaxx TT (...che costano sui 70€ più montaggio) Che ne pensate? Opinioni di uso? Mi piacciono con spalla tendente al robusto. PS: Uso solo estivo, per l'inverno ho già le Alpin.

Infatti è così...tranne in green che ha la precedenza!

...visto! il 16 ago 17e15 ...19e30 (...dovrei riuscire a finire il giro) 25€ /lap il 17 ed il 18 ago...dalle 8e30 alle 19e30...ma 30€ a giro!

Il rosso dovrebbe essere leggermente piùà arancionato! Così è solo bellissima invece che splendida! Dite che si potrebbe pellicolare?

Ad agosto sarò qui e là tra Amsterdam Bruges Colonia e Liegi...attorno al 16 e/o 17 andrò al Nurburgring a fare due o tre giri ...secondo meteo e traffico...senza grandi smanie di correre grandi rischi (sono con mia moglie) ma solo di provare a far stridere le gomme e far rombare (...nella fantasia) questo B48. Qualcuno c'è già stato ultimamente (io ci feci due giri nel 2005...)? Qualcuno vuole farmi da lepre od accompagnarmi con la sua Cooper S? ...qualcuno sa dove si prendono i biglietti (una volta era nel casottino a 10 metri dalla sbarra di ingresso)? Qualcuno ha qualcosa da dire? Saluti!

Sulle mie vecchie auto ad ogni cambio di cinghia servizi (anche le Toyota avevano la catena!) cambiavo anche la pompa dell'acqua che costava poco... Poi...frizione? ...Ammortizzatori? ...Dischi e pastiglie? Derattizzazione di tappetini e baule e sei a posto per altri 100000 km!

Assurdo! Parlerei direttamente con BMW Italia...

...filtro aria e filtro abitacolo. Hai l'astina? Controllerei il colore dell'olio...se fosse appena cambiato sarebbe chiaro. Nel dubbio, tra 2000 km ulteriore cambio con filtro olio!

Ed il consumo medio indicato dagli strumenti combacia?