cesare

Io ho messo questi perché la mia ha questi, tu li metterai della misura tua...280? Ci sono molti siti online dove trovare dischi e ricambi...io li ho trovati anche a 45 euri (marche buone tipo trw)...e con tale prezzo cambiare disco quando si cambia pastiglia non è poi un lusso, eviti di dover piallare i bordi delle pastiglie nuove per adattarle alla superficie già un po' scavata... Per la tua (controlla il modello di R55) ho trovato questo https://m.autoparti.it/brembo/1657762 a45 Ma ce ne erano anche a 25 euro ...tipo questi ferodo https://m.autoparti.it/ferodo/34090 Poi porti tutto al meccanico (che ovviamente ti metterà fuori la mano d'opera a 50 euro/ora) ma tu digli che gli hai risparmiato di cercarli e di sprecare mezz'ora per andarli a prendere. Ti consiglio i tubi...e di far fare uno spurgo come si deve al meccanico!

Quoto tutteddue! Due mesi fa ho cambiato i miei 307mm con degli Zimmermann forati (erano belli e costavano come gli altri 😄 ), con delle pastiglie EBC green (un bel mordente a freddo ed a caldo), con dei tubi Goodridge in treccia e del Motul 660. Frenata dura, pronta e forte! Ho fatto il Maloya, il Rombo ed il Julier questo weekend...fantastici freni, mai un calo! Altro che l'impianto di serie spugnoso e senza mordente.

...e questo non è del tutto negativo...una city car ha un tempo d'accensione/uso medio basso...il motore non riesce neanche a scaldarsi, andrebbe sempre in rigenerazione filtro. In città in effetti la soluzione gas/benzina/ibrido è la soluzione giusta. Dalle tangenziali in poi... il diesel è perfetto! Ed arrivati in collina o montagna la soluzione è...una MINI !

Lo stato di carica della batteria è il voltaggio ai morsetti. Si potrebbe misurare alla presa accendisigari...e nel bagagliaio la F54 ne ha una. Ovviamente c'è la caduta ohmica dovuta alla lunghezza dei cavi ma un voltmetro assorbe poco quindi il valore letto è ancora circa quello della Vbatt. Come mai quest'ossessione con la tensione della batteria?

Potresti prendere per esempio...quella che ti piace di più. Provale.

Credo che se non ci fosse il FAP...e non ti è stato detto al momento dell'acquisto...sia truffa. Dimostrare poi che non sei stato tu ad averlo tolto...è ben altra cosa, direi impossibile.

Una moto è aspirata...filtro+centralina (con traction control/ antimpennamento e mappe+ cambio elettronico salita e discesa) + scarico completo in titanio...può arrivare fino a 2000/2500 euro...con un guadagno di potenza abbastanza limitato...max 15 cavalli

Se devi passare in paesi dove i diesel non possono passare... io escluderei il diesel.

Anch'io la pensavo così. ...volevo anche proporre che i detenuti nei vari carceri pedalassero 8 ore al giorno per produrla ma dicono non si possa imporglielo! Poi ho scoperto che di notte le centrali idroelettriche RI-pompano l'acqua su nei bacini per rifare energia la mattina dopo...quindi di notte c'è un surplus di energia e...costa meno. Se si prendess come gestore di energia elettrica (...tipo Sorgenia) quelli che assicurano fonti rinnovabili...si avrebbe anche la coscienza a posto! Dal punto di vista prettamente economico l'energia elettrica conviene...facendo un'ottantina di km al giorno ed avendo il box potrei sopravvivere anche con auto a bassa autonomia e di notte potrei ricaricarla anche senza saturare la capacità del mio contatore (15 A) permettendomi di usare il forno od altro. Un mio collega ha un'auto elettrica (totalmente elettrica, NON ibrida) e dopo 7 anni ha ancora le batterie efficienti al 90% circa...quindi i soldi spesi dovrebbero durare almeno 10 anni senza spese (tranne freni e filtri abitacolo) e senza praticamente tagliandi (...facciamo 200€ annui?) permettendo un eventuale riacquisto delle stesse con i soldi risparmiati (almeno un 50% della loro spesa totale). Dal punto di vista del divertimento...ho avuto dalla BMW una i3 per un giorno...in città va nettamente di più della mia Cooper S (...senza frizione e senza cambio arrivi a 80, 90 all'ora come niente ed in silenzio) ed è un'esperienza da fare assolutamente! L'unico problema sono i viaggio lunghi...si deve ancora usare un auto a combustione. Per adesso. E quindi non posso che valutare la Cooper SE una buona idea! Vedremo la MINI E ! PS: ...interessante la versione Johnny Walker...va a puro whisky!!! ...chissà cosa ne penserebbe la stradale...e chissà se alla revisione invece del test sui fumi...dovessero farle gonfiare un palloncino...

Pastiglie gratuite? Ma davvero? O solo reset allarmi...(...sono cattivo!)? Comunque...c'è chi dopo 15000 km cambia le pastiglie rasate a 0 e chi come me che dopo 45000 km ne aveva ancora un terzo (...la Clubman le ha due mm più spesse!). Comunque io ho cambiato tutto (pastiglie dischi tubi ed olio) per frenare meglio...non per usura. ...ma davvero ti ha cambiato le pastiglie gratis? Santi subito!

La rotella regola la velocità dell'intermittenza. Comunque, con queste auto dove i settaggi sono svaristi e variegati...bisogna leggere il manuale di istruzioni!

...il sensore l'ho preso a 7 euri spedito. Non vale la pena non sostituirlo.

Dicceli tu! Fai il pieno, raso, azzeri il contakm e ...via! Azzera anche il "consumometro medio" negli strumenti. Lo fai due o tre volte e poi compari i dati dei tuoi calcoli e quanto ti dice il computer della mini...e se vuoi, ti possiamo dire come entrare nel computerino per equiparare i risultati. Io il mio l'ho peggiorato del 9%, era troppo ottimista.

Uuuuh, splendido. Per un tot di euro...?

Ottimo! Ci faresti un po' di foto dell'altezza prima e dopo? ...qualche foto delle prolunghe? E sarebbero interessanti le tue opinioni dopo averle provate! 👌

...senza l'ASD che fa rumori finti? Ti piace il rumore pseudo-trattore del diesel? Braccia rubate all'agricoltura! 😂

Mi sembra tanto 1 litro per una moto...già mezzo litro è uno spreco totale pur facendone uscire tanto dallo spurgo pinze!

Forse c'è la possibilità di leggere la V batt. direttamente da OBD e/o tramite adattatore BT averli su applicazione smartphone. Comunque, l'anno scorso lasciai l'auto in box per un mese....nessun problema alla riacensione!

...Cosa serve? Se la batteria è carica...parti. Se è scarica, led o non led, non parti.

E poi la codifica... è inutile, una jcw va comprata "intera" da subito. 😞

È un casino regolare le sospensioni...per la moto ci misi giorni...prima il sag a vuoto, poi con me sopra, poi si inizia con l'idraulica...poi si cade in depressione...poi si riinizia....poi arriva quello con la moto di serie che ti frigge e ti impana alla prima curva... 😄

...magari ho sbagliato...ma qui lo vedo come retrofit della mia: http://www.realoem.com/bmw/enUS/partgrp?id=LN71-EUR-12-2015-F54-Mini-Cooper_S&mg=03 punto 14

C'è meno precarico...quindi scende e diventa morbida.

...metterli sottolio come i peperoncini dovrebbero.