cesare

Parole sante! Potendo...dischi nuovi con pastiglie nuove! Sempre!

Scusa ottima se hai una gomma a terra!...meglio un "ho preso un marciapiede e lo sterzo tira a sinistra...e già che andavo a fare la convergenza..." ...me l'ha suggerita lo stesso gommista. Con tutti i problemi che mi sta creando questa crisi...mi dovrò tenere queste gomme invernali almeno anche per il prossimo inverno.

Stesso argomento! Di solito lo facevo con un amico che ha il crick "profescional"...ma con stà storia aspetterei fino a luglio! Fissato stamattina l'appuntamento per cambiarle...giovedì me le carico in macchina per andare dal gommista vicino all'ufficio. Obbligatorio o meno, l'appuntamento mi vale come "testimonianza" dell'andare leggermente fuori tragitto per raggiungere il gommista. Soffro troppo a sentire il morbidume con queste temperature...d'inverno le tengo 2.2 2.3 per poi arrivare a 2.4 dopo un po' di strada...venerdì ho visto i 2.7 per quanto si scaldano.

...oltre ad allungare il braccio della leva arrivando di fatto ad ammorbidire la sospensione.

Molti dubbi. La F56 ha cerchi 7JX18 ET:54 La F54 ha cerchi 8JX18 ET:57 Spero di sbagliarmi...

Siamo d'accordo. Ho il box stretto. Da dentro non riesco a lavorare con il cofano aperto ...quindi dovrei: tirar fuori l'auto dal box aprire il cofano tirar fuori il cavettino "già collegato" alla batteria chiudere il cofano sperando che il cavettino non venga tranciato ...ma posso sempre appoggiare il cofano (se ciò non causasse l'accensione dell'antifurto una volta chiusa l'auto) mettere l'auto in box collegare il Ctek al cavettino e "mantenere/ricaricare" la batteria chiudere l'auto e dimenticarmela per una settimana Qua ci sono le istruzioni per arrivare alla batteria : https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f54-cooper-s-clu/repair-manuals/61-general-vehicle-electrical-system/61-21-battery-with-holder/1VnYn6eNLh Proverò a darci uno sguardo giovedì che me ne andrò in ufficio (faccio un mix di smartworking e presenza reale). Opinioni? Si riescirebbe a lasciare il cavettino che sporge dal cofano senza dover lasciare il cofano aperto? PS: Buona Pasqua!

È questo il problema...i coccodrilli no...le asole invece andrebbero avvitate ma bisogna smontare mezzo cofano per arrivare ai veri morsetti. Mah! ...di solito le batterie mi durano molto.

Assolutamente necessario accendere e muovere l'auto... Io approfitto del poter andare a far la spesa od in ufficio una volta a settimana...una volta con la mini e l'altra con la toyota della moglie. Almeno 15 minuti di motore "mediamente andante" (abito vicino alla tangenziale...10 km riesco a farli senza infrangere alcuna legge). Ed intanto la batteria della moto è collegata perennemente ad un mantenitore di carica. Cosa ne pensate di questo mantenitore per la F54? https://www.ctek.it/dettaglio-modello.php?id=1 Dove si riuscirebbero a fissare le asole per tenere sempre connesso il cordino con connettore? Il polo positivo ha un punto adatto ma bisognerebbe attaccare l'asola in modo robusto. E per il negativo? Ho trovato anche un mantenitore marchiato BMW che ci somiglia molto...https://www.ebay.it/itm/283704803750

A prescindere dall'olio...proverei a portare in casa lo strumento ed a testarlo con dell'acqua bollente. Dovresti avere il tempo per farlo.

Assolutamente! Scelsi il MotulRBF660...da cambiare ogni due anni.

Idem! Costano poco! Se poi qualcuno avesse dei consigli ( magare per averli provati) anche su pastiglie sportive per la F54 ( diverse da EBC)...li aggiunga pure, sarebbero molto graditi ! Dal mio punto di vista continuo a sottolineare la risposta dei tubi aeronautici. Fantastici! Ma fate effettuare uno spurgo del circuito perfetto!

La mia è blu scuro...e mi succede OGNI VOLTA che la parcheggio al sole ancor'adesso dopo 4 anni! Abituatici !

Prova su un sito di ricambi auto...in molti basta mettere la targa ed individuano la tua auto e di conseguenza tutti i ricambi...che nel caso dei dischi hanno ben chiaro il diametro.

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f54-cooper-s-clu/repair-manuals/63-lights/63-21-rear-light-cluster/1VnYkP737u

...e si potrà mettere su qualsiasi F5x? ...ovviamente bisognerà codificarlo!

Nel manuale c'è scritto: Grossomodo un cambio d'olio in BMW viene effettuato ogni 25000 o 30000 km...indi per cui verso i 60000 km dovrebbero cambiare le candele (...tralasciando che io l'olio lo cambio molto prima dei 25000/30000). Visto che alterno i tagliandi tra mio mecc. (15000 e 45000 km) e BMW (30000 km)...il prossimo, quello dei 60000km, lo faccio in BMW e probabilmente mi cambieranno le candele.

http://www.lights4speed.it/prodotti/21_motore/68_organi-motore-mini-serie-r50-52-53--.html Qui ci sono le pulegge ridotte per aumentare l'apporto del volumetrico. E le cinghie relative.

Le presi qui circa due anni fa https://www.ebcbrakeshop.co.uk/info-brake-parts?make=MINI&year=2016&model=Mini+Clubman+%28F54%29&engineSelect=2.0+Turbo+%28192%29&engine=2.0+Turbo&bhp=192 Con il trasporto circa 80euro...forse 85 Per adesso ci ho fatto 10000 km e vanno bene e son anche silenziose.

Sto usando sulla mia F54S le pastiglie EBC Green, ottimo mordente a freddo ed ancor di più a caldo (rispetto alle originali)...ed il quantitativo di polvere sui cerchi è alquanto diminuito. Mi sento di consigliarle.

Ho trovato un interessante articolo che descrive l'importanza della conoscenza della geometria di sterzo e sospensioni per saper cosa si va a variare montando ad esempio un distanziale ...od un cerchio più largo : https://www.autotecnica.org/angolo-kingpin/ Saluti

Ciao, mi sto avvicinando ai 60000km ed oltre al solito 5w-30 e filtri vari ora dovrebbe essere il turno delle candele. Sceglierei le BOSCH Double Platinum 0 242 145 555 ...che dovrebbero andare su tutti i benzina attuali della MINI Corrisponde a vari codici OEM tra cui BMW, MINI (12 12 0 040 551) e BMW, MINI (12 12 0 047 375) Opinioni?

Hai ragione. Perdono.

Prova su... Sito mini.it nella registrazione, casomai su realoem o etkbmw. Io ci riusciii ma ormai sono anni...