Steven

Purtroppo le nostre mini e penso anche le nuove F nom hanno nessun manometro x segnalare il livello h2o una cosa k c’e’ xo’ x le nostre,a mio avviso indispensabile infatti prima di comprar l’auto l’avevo gia’ ordinato il kit manometri supplementari jcw pressione turbo temperatura motore Li trovi anche di concorrenza ma gli originali sono gli originali. cmq nella sfiga ti e’ anche andata bene che non hai bruciato la guarnizione di testa p.s: consiglio mio dato i km e se non l’hai mai fatta dato k 6 in ballo ad aver l’auto mezza smontata sostituisci catena distribuzione pattini catena tenditore catena pompa h2o almeno 6 a posto x un bel po’ e non ti tocca far rismontar la mini consiglio mio poi valuta tu.

Fai fare una diagnosi E' l'unica cosa che puoi far fare x essere sicuro da cosa e' dovuta questa avaria

Gira la tuota e guarda il passaruota se e' forato e' gia' fatto a memoria mi sa che le prese d'aria sulle lci son solo estetiche Non vorrei sbagliarmi ma io ricordo cosi'. Comunque giri le ruote e lo vedi subito se il passaruota e' forato

Ciao e’ plug&play smonti il paraurti originale e monti il jcw l’unica cosa che devi fare,x far un lavoro a doc,e’ smontare i passaruota e forarli all’altezza dei canali del flusso d’aria e fissarli con 2 viti x raffreddare i freni ma comunque se il kit e’ nuovo hai dentro le sagone guida adesive che si fissano sul passaruota x indicarti il punto esatto di foratura

Va smontata tutta la plancia anteriore compreso di plancia centrale,quella dove ci sono i comandi del clima x intenderci.... Se 6 pratico stacca il negativo della batteria e inizia a smontare Ti sllego un video tutorial trovato sul web su come smontar la radio https://youtu.be/r8t-HhSD2_w occhio al flat che collega il display all’unita’ cd a non romperlo,e’ molto delicato se noti che e’ incastrato bene mi spiace ma va sostituito il display,se lo trovi,altrimenti la radio intera

99/100 e’ il display da sostituire oppure se hai smontato la radio,controlla il flat che c’e’ tra il cd e il display magari e’ innestato male e fa falso contatto

Esatto c’e’ solo in bmw perche’ poi devono “omologare” il tutto rilasciandoti il certificato.... il prezzo come ti dicevo non lo ricordo con esattezza ma calcola sui 3000€ Lavoro finito x la disponibilita’ non saprei se ancora disponibile dovresti chiedere in bmw... comunque non so quanti km hai tu sulla tua mini e di che anno e’ ma io quei soldi,avendo sopratutto il motore n14. li terrei,spenderei anche qualcosina in+ x rifare a puntino il tuo motore originale,da una persona competente che lo conosce benissimo e sa i difetti e dove mettere le mani. Con ricambi di qualita’.

Sisi ha lo scarico completo dai collettori al terminale se non ricordo male

Ciao kit motore o estetico? il kit motore comprende: -scarico -airbox -mappa alla centralina x arrivare a 192cv -omologazione del tutto a libetto rilasciando il certificato di idoneita’ non ricordo il costo ma non e’ x nulla economico e x avere qualce cv in+x me son soldi buttati,parere mio. il kit estetico comprende: -paraurti anteriore -paraurti posteriore -minigonne. di questi ne esistono 2 kit 1-il migliore a mio avviso,con la gliaglia del paraurti anteriore con canali e prese d’aria x raffreddare i freni(devi forare il passa ruota x rebeere efficace il tutto) 2-classico senza prese d’aria sulla griglia del paraurti anteriore x raffreddare i freni

Usati Chiaramente

Esatto serve solamente a bloccar il volante quando si estrae x la chiave x evitare che scarrinandola e nettendola in folle,se non automatica,uno la spista spingendola tranquillamente

X l’impianto audio posso anche concordare col tuo ragionamento ma fidati,non suona pulito e bello cone l’harman di serie. il navi in post montaggio si fa ma x esperienza ti dico k e’ UN GRAN CASINO!!!! ho un caro amico li monta in post montaggio ma e’ una menata assurda e costa sui 2000€ circa da questo mio amico tutto e non e’ assolutamente plug&play cablaggi fibra ottica champ display+tachimetro joystick tunnel centrale e cosi’ via tutto si puo’ fare ma e’una grandissima menata

I km x me son quelli sulle ultime 2 che hai postato quella grigia e quella verde. non e’ molto semplice tirarli indietro sulle nostre mini,deve essere davvero un bravo smanettone x raggirare tutta l’elettronica. x me quei 2 esemplari i km son reali la jubilie manco se la vedo credo abbia 6.000km x me e’ stato un errore di battitura e ne avra’ 60.000. comunque se vai a vederke lo capisci subito se un auto ha 60.000 o 160.000 km dall’usura stessa delle plastiche interne+nascoste come l’interno del cassetto posta oggetti o la stufa stessa dell’aria condizionata il cruscotto e cosi’ via e’ vero che uno volendo li sostitusce tutti. mq deve trovarli gli interni completi di plastiche jcw come le ultime 2 auto che hai postato. resto comunque del parere k x me sono reali ma va visionata

Capisco il valore affettivo ma puoi comunque farlo fare da un bravo carrozziere il tetto come piace a te. cmq le jcw n18 posso dirti k difetti non ne hanno,sopratutto con quei km l’unica cosa k devi controllare e’ sempre il kivello dell’olio k se lo trovi al max o legfernente sopra e’ sinonimo di rabbocco e consumo eccessivo e l’accebsione a freddo k non gratti sintomo dovuto a te ditore e cateba distribuzione.... altro onestamente non saprei consigliarti. ah beh la turbina e coperchio punterie che non trafilino olio e un test guidandola x sentire +o- frizione e vari supporti motore con braccetti che non ciocchino ma ripeto,con quei km non dovresti trovare assolutamente nessun problema

Secondo me a livello di prezzo ecc meglio l’altra,quella grigia col tetto rosso e’ la migliore x me sopratutto perche’ e’ montata al top con accessori come: navi pdc harman e secondo me,vedendo gli accessori,nel bracciolo ha pure lo sbap in ma e’ un mio parere personale

scusate se mi metto in mezzo... volevo inserirmi prima ma son sempre abbastanza incasinato col lavoro comunque tra tutte. x me questa a livello di optional ecc e’ la migliore. ho anche letto che il prezzo e’ leggermente trattabile magari gli e la prendi x 16.500 x me non e’ male....

Prova ad accennare al tuo meccanico della pompa alta pressione comunque il tipo motore lo vedi sul libretto ma se non erro a fine 2010 hanno iniziato a montare i “nuovi” n18 quelle prima son tutte n14

2010,in teoria motore ancora modello “vecchio” n14 e’ gia’ durata tanto partono quasi tutte tra i 75 e gli 85.000km mi confermi che hai su l’n14 come motore?

Ciao... io ho paura che la causa di tutto sia la pompa ad alta pressione. quanti km ha la mini?

Ok allora I fendinebbia non li hai.

Posizione e fendinebbia dovresti averli sul paraurti anteriore Nel faro invece hai anabbaglianti ed abbaglianti con una lampada univoca H4 se non erro... Il faro alogeno,non avendolo sulla mia,lo conosco poco ma dovrebbe esser cosi'

Sempre T10 se non erro I fendinebbia invece h11 se non erro Io purtroppo ho gli xenon e I drl ma se non ricordo male sono queste

Ciao X la targa dovrebbero essere le C5w,a siluro,va misurata pero' perche' non ricordo la lunghezza Quelle interne invece,compreso quelle sotto cruscotto e sotto porte sono T10

Condivido cio’ che dice l’amico cippy!!! x migliorare la frenata quei dischi vanno abbinati a tubi intreccia e 2 pastiglie serie non dure

Ciao E' un ricambio delicato la pompa olio che io non comprerei usata. Ma comunque se non erro il codice x la S del 2008 dovrebbe essere 11 41 7614358