Steven

Allora la pompa è partita. Il problema sta nel fatto che se l'hai usata con la pompa rotta e il motore si è surriscaldato hai fatto pure la guarnizione di testa e allora si spiega il liquido antigelo dallo scarico. Io ti consiglierei di iniziare a sostituire la pompa dell'acqua,che e' una spesa minima se ti fai tu i lavori. Riempi l'impianto di raffreddamento spurgandolo x bene e metti in moto l'auto Se tira fuori acqua dal terminale 99/100 hai fatto la guarnizione di testa e va tirata giu',rettificata dato k ci 6 e magari fai anche distribuzione Io agirei cosi',in primis va fatta la pompa altrimenti non puoi far altre prove cosi' È solo un rischio. Facci sapere

Ciao prima di tutto controlla il livello dell’olio nel motore.... 6 sicuro che quello che esce dallo scarico non e’ condensa?... se 6 un po’ pratico e ti va,x esser sicuri della rottura pompa acqua,prova a smontare ruota lato oasseggero e passaruota verifica che se e’ tutto asciutto o bagnato se e’ bagnato da un liquido viscoso puo’ essere si la pompa acqua il problema Se rompi la pompa dell’acqua comunque l’acqua non entra in circolo nella camera di combistione del motore. e troveresti il lago d’acqua sotto la macchina lato guidatore all’incirca a distanza dirti esattsmente cosa possa essere non si puo fai questi piccoli controlli e aggiornaci.

Ciao non e’ un problema di cebtraline na di condensatori che vanno aggiunti su ogni centralina x eliminare tale errore

Quella che io sappia va sostituita x forza in bmw perche’ e’ da codificare il costo va da bmw a bmw onestamente alneno,dalle mie parti ho notato che ogniuno fa i prezzi che vuole x lo stesso ricambio. comunque il costo di tutto se non erro si aggira dagli 850€ ai 1250€ E’ di prassi sul tuo motore va sostituita perche’ cede intorno ai 75.000/80.000km la tua se non ricordo male avevi detto che ne ha su 150.000km. se non e’ stata fatta potrebbe essere si quella e saresti,forse il primo,a cui e’ durata cosi’ tanto comunque se vai in bmw con la tua chiave loro hanno il lettore collegato ai loro server e ti dicono vita morte e miracoli di quell’auto ti dicono anche se ha fatto tutti i richiami giusti Tu comunque utilizzala cosi’ assesti il tutto ti raccomando tieni comunque sempre sott’occhio l’olio ogni 500/1000km rabboccando all’occorrenza mai al max ma a 3/4 max appena sotto la pallina del massimo non mettere mai troppo olio!!! se noti che hai di cali mentre la usi va a colpi e il minimo oscilla e tende a spegnersi o alla peggio si spegne e ti fa dannare a partire x me e’ quella. cmq non preoccuparti che se si giasta esce fuori la spia avaria motore,l’auto va in recoveri mode e non fa+di 50 km/h x permetterti di arrivare all’officina+vicina danni non ne fai. ma chiaramente stai attento. facci sapere

Ottimo risultato ed ottimo lavoro!!!. grazie mille x la dritta

Ciao... motore tutto nuovo fallo assestare tieni tutto sottocchio x i primi 1000km anche se pero’ a me dai sintomi,non voglio nandartela,ma ho paura sia la pompa ad alta pressione che sta cedendo che tu sappia,dal precendente proprietario era gia’ stata sostituita?

Rischi che l’impianto di pompaggio dell’olio sta troppo in pressione e a parte la pompa che rischia di danneggiarsi potrebbe lasciarsi andare qualche guarnizione con varie perdite d’olio relative... diciamo che al motore bene non fa x nulla!!! x questo si consiglia sempre di stare sotto il livello max e mai andare oltre e’ una giusta prevenzione da adottare

Non sotto i 3/4 ma a 3/4 perche’ al max non va mai bene perche’ 6 sempre al limite e rischi magari,se ti casca la mano di esagerare e magari ne metti troppo e non va assolutamente bene...

Ciao... Che sistema multimediale hai sulla tua mini? Immagino il mini visual boost Se hai questo tpo di sistema ti permette di usare il telefono in bluethoot solo come dispositivo telefono,ovvero,solo ed esclusivamente x chiamate,non ti permette di utilizzarlo come fonte esterna. L'unico sistema multimediale che ti permette di usare il telefonino come telefono e come fonte esterna x ascoltar musica tramite bluethoot e' il sistema Mini navigation system abbinato alla centralina combox media.

Sosi errore di battitura scusate 2000€ se non ricordo male il kit tuning step1

Ciao... in bmw se non erro con omologazione e certificato a libretto il kit step1 jcw x portarla a 200cv sei sui 5000€ lavoro finito senza impianto frenante,solo kit tuning motore

Purtroppo tutti i torti non li hai. non ci sono sicuramente+i controlli qualita’ e i collaudi che facevano anni fa io ricordo da piccolo,abitando in un paese noto x la produzione di auto di un noto marchio automobilistico vedevo in strada,auto strane tutte nastrate x renderle irriconoscibili e mio papa’ mi diceva “sono i collaudautori che testano in strada i nuovi prototipi prima di vebderli” ora non le vedo+da anni purtroppo e aime’ i “collaudatori” purtroppo siamo noi. io comunque onestamente parlando della mia mini sono felicissimo ma ci tengo molta e molta e molta cura e dedizione cosa che normalmente nessun uomo comune,giustamente fa.

Se hai manualita’ e ke chiavi snodate apposite lo smonti anche senza tirar giu’ nulla... devi avere un ponte pero’ perche’devi lavorar anche da sotto l’auto comodo Oppure una buca lavora comunque in sicurezza!!!

Come dice l’amico leone,quei 2 tipi di motore sono molto problematici ma 1kg d’olio x 2000km,non e’ bello da dire,ma e’ nella norma x quel motore... tieni controllato l’olio ogni 500km circa rabbocca quando necessario e non tenere il livello sopra i 3/4 x quanto riguarda la fuliggine potrebbe essere il catalizzatore un po’ pieno,dato lo scarso utilizzoe i pochi km fatti ogni volta si utilizzava. prova a far cosi’ la scaldi x bene e poi vai in autostrada e gli dai una bella tirata fallo x un paio di giorni,insicurezza chiaramente. e vedi se la cosa migliora dovrebbe pulirsi un po’ questo e’ un classico rimedidio economico tentar non nuoce ti raccomando,importantissimo,tieni l’olio sott’occhio!!!! facci sapere

Ciao... purtroppo col motore diesel e il cambio automatico fai davvero,ma davvero ben poco... tienila cosi’ che fai prima,ti dura molto di+e comunque nel limite del possibile ti diverti pure... la pecca grossa e’ il motore diesel associato all’automatico x farla davvero bene spenderesti un capitale e comunque non hai+la diratura che puoi avere ora consiglio mio personale eh poi ogniuno fa cio’ che vuole della sua auto ma davvero evita di buttar via soldi inutili che poi te ne penti al max,x una migliore erotazione e fluidita’ gli monti solo il filtro a pannello bmc o similare ma non andare oltre!!!...

Ciao esatto... monti l’intero impianto con dischi e pinze jcw e gli r112 o i crown spoke da 17 io ho una jcw con quell’impianto e come cerchi x le termiche ho i crown spoke e montano al pelo chiaramente con le pinze originali i dischi da 316 non li puoi montare montano solo con le pinze a 4 pompanti jcw

@wwleone mi fa molto piacere questo commento sopratutto da te grazie mille. come si dice nella pagina iniziale del forum siamo non un club ma una grande famiglia purtroppo amo la mia mini,I lavori me li faccio tutti da me e ci tengo ad aitare chi e’ in difficolta su alcune cose grazie ancora.

Ciao... caspita cosa molto anomala. allora la piccola perdita d’olio. potrebbe derivare dalla vite dello scarico dell’olio,dato che hai fatto da poco la frizione e si,di norma il paraolio lo si cambia e difficilmente un meccanico lo pizzica rimontando il cambio puo’ succedere ma bisogna esser davvero sfortunati Quindi ti consiglio di controllare la vite di scarico olio motore posta sullq coppa la becchi subito perche’ e’ una vite a brugola grossa ha una rondella in rame che si schiaccia quando si avvita e funge da guarnizione,se non e’ stato sostuita potrebbe avere delle piccole perdite da li. controlla che non sia bagnato in quella zona se trovi bagnato pulisci con straccio e sgrassatore molto bene e poi vedi se ti perde da li dopo un po’ che la usi la metti sui cavalletti,ti metti sotto l’auto e lo verifichi. meglio da motore caldo che l’odio e’ meno denso e la becchi subito. x quanto riguarda il cattivo odore dallo scarico e l’anomalia agli iniettori mi vien da pensare alle candele che hai appena sostituito giusto perche’ e’ venuto fuori proprio in concomitanza della sostituzione di esse magari una e’ un po’ difettosa,non brucia bene la miscela e ti sporca gli iniettori ti consieglerei,prima di far smontare e pulire gli iniettori,rimetti le vecchie candele fai resettare l’errore e provi x una settimana se non ti da’ problemi sono quelle. spero d’esserti stato d’aiuto facci sapere

Originale se non erro appunto e’ proprio bosch sono ottime anche le dyco ma io starei sempre sull’originale poi valuta tu

Ciao Mi spiace molto x cio' che ti è successo... A mio avviso non è molto normale che fuoriesca del fumo dal tappo di carico dell'olio,perché come esce il fumo ci puo' entrare aria,acqua ecc... Prova a controllare bene la guarnizione del tappo di carico olio e la guarnizione dell'astina del controllo livello olio X me,parere mio,c'è una di queste guarnizioni magari usurate e fuoriesce un pochino d'olio che a contatto col motore caldo evapora e fa fumo. Controlla anche il coperchio punterie,sarebbe il coperchio nero in plasica col logo della mini,controlla dove si appiggia sulla testa che non sia bagnato o umido Dato che è stato smontato x far la distribuzione magari hanno pizzicato la guarnizione che ci va in mezzo,trasuda un po' d'olio e ti fuma da li e non dal tappo... Fai queste veriche e aggiornaci Spero molto risolvi +presto

Ciao io uso il pannello della bmc e mi trovo benissimo!!!! ma se vuoi montare l’aem senza mappare x me puoi farlo benissimo e metti comunque il debimetro chiaramente. secondo me ce la fai benissimo a modificare il tubo x installarlo

Ciao... e’ una manovra abbasta particolare da effettuare E bisogna essere abbastanza pratici x farlo bene perche’oltre al lavaggio poi va fatto lo spurgo dell’intero impianto e va fatto non bene ma di+ in bmw x questo lavoro lavaggio cambio olio e filtro se non erro sta sui 600€ circa ma vado a memoria perche’lo fece mio cugino l’anno scorso sulla sua

Allora c’e’ da fare il fap... 170.000km avrai esaurito la cerina e se non lo e’ gia’ si stara’ stappando fallo smontare r controllare dal tuo meccanico ma sopratutto controlla che il serbatoio della cerina sia carico

Ciao... pompa alta pressione+k pompa benzina benzina. quanti km ha su l’auto? e sopratutto che modello di mini e’?!

Qualsiasi meccanico x il termostato puo’ aiutarti ma se gia’ ha conoscenze su mini/bmw sarebbe meglio x fare anche una diagnosi prima di tutto