Steven

Sisi infatti x quello gli hai gia’ risposto tu,consigliandogli giustamente l’uso dell’aditivo io oltre quello ho notato la catena rumorosa dovuta alla secchezza x il lungo periodo di fermo...

Ciao allora fargli la pulizia con l’aditivo male non fa. ma x me li e’+un discorso che e’ stata ferma fuori al freddo l’auto la catena si era seccata e si deve lubrificare. controlla livello olio e fatti un giro di un’oretta circa vedrai che va via quel rumore...

Bravissimo le clip blu o bianche son quelle che va fatto attenzione a toglierle senza romperle. altrimenti la targa non la fissi+O meglio la fissi ma con rivetti o viti ed e’ un lavoro del cavolo. cmq li su ebay il portatarga marchiato “mini” lo trovi benissimo

Nono non ha i rivetti la targa se te l’anno rivettata vanno rotte x toglierle. ma con molta attenzione prima che danneggi il portellone del baule le targhe hanno dei fermi in plastica,blu o bianchi,solo che bisogna star attenti a toglierli prima che si rompono

Ciao purtroppo mi sa che c’e’ stato qualche problema mentre hai caricato il video almeno,io non lo vedo.

Nulla di cosi’ impossibile. devi tirar via le 4 graffette(blu o bianche)sulla targa,facendo molta attenzione a non romperle tolte quelle sfili la targa e ti trovi le viti da svitare x togliere il portatarga Riposizioni quello vecchio,lo avviti infili la targa,metti le 4 graffette e hai finito e’ semplicissimo devi solo far attenzione a non rompere le graffette sulla targa,altrimenti se non vuoi rischiare ne compri 4 nuovi da un ricambista di accessori

Ciao x me puoi benissimo rimettere il tuo vecchio porta targa,se te l’ha reso e non buttato.

Caspita che sfortuna!!!! purtroppo quando si tira dentro dell’acqua va subito aperto x cercare di asportarla il+possibile. l’ertore su quel motore e’ stato farlogirare con dentro l’acqua. se solo smontavano collettori e candele e lo facevano girar a vuoto in modo da far uscire un po’ d’acqua si evitava qualche danno grosso forse. ti ammiro comunque x l’amore che hai x la tua mini!!! Grandissimo!!!! mi spiace molto x l’accaduto ma x lo meno hai la mini come nuova dai guarda questo lato positivo

X quanto riguarda il rumore a freddo quoto cio che dice l’amico @Valvola elettronica X quanto riguarda il minimo alto cosa intendi?! da freddo normalmente sta sui 1100/1200 giri x poi stabilizzarsi circa a 900 giri quando inizia a scaldare un po’ il motore

Non ricordo il prezzo ma non dovrebbe esser molto praticamente l’acceleratore delle nostre mini e’ elettronico in base a quanto schiacci il pedale questo sensore manda un impulso ad una centralina che comanda iniettori e butta benzina nel motore se difettoso ti da’ il problema che esponi tu...

Ciao... le candele se hanno 15.000km dubito siano loro il problema a me vien+da pensare che possa essere il sensore del pedale acceleratore se hai possibilita’ di far fare una diagnosi accurata vedi che errori ti da’ il corpo farfallato pulirlo male non fa... ma in teoria quello ti darebbe sempre problemi

Anche se vergine va codificata e non basta un semplice elettrauto serve x forza il programma che usano in bmw x unirla sul telaio e sull’impianto della tua mini

Ciao e buon natale anche a te... la pompa ad alta pressione e’ divisa in 2 parti -meccanica -elettronica se la prendi usata va resettata e ricodificata sul tuo telaio tu l’hai sostituita ma senza codificarla non funziona bene e ti puo’ dare questi problemi. devi trovare qualcuno che te la sappia codificare che non sia bmw perche’ la pompa che hai su e’ registrata sul telaio della vecchia auto non sulla tua e quindi loro non te la codificano.

i pezzi che hanno usato in origine x assenblate quel motore di sicuro non erano i migliori quindi quello influisce. ma oltre ai ricambi c’e’ da fare delle modifiche all’interno del motore x migliorarne l’affidabilita’ altrimenti a lungo andare i problemi purtroppo tornano.

Ciao... devi avere in primis un attrezzo apposito x la fase,x bloccare gli alberi a camme seconda cosa devi conoscere un centro di rettifica che ti spiani la testa cambi sedi valvole e gommini,faccia prova di tenuta e controlli lo stato dei cilindri,se si sono ovalizzati perche’ servono altri attrezzi appositi tutto si puo’ fare in casa ma bisogna aver le conoscenze giuste su questi motori e sopratutto gli attrezzi giusti.

Appunto quell’errore sta a indicare che e’ leggermente fuori fase. che c’e’ quqlcosa sulle camme k non va,come puo’ essere il vanos e’ questo l’errore che dico che non deve+darti

Se non ti da’ problemi usala ma appena riapre l’officina fagli far una diagnosi a vedere se ti da’ ancora l’errore sulle camme

Ciao... io ti consiglio di svuotare l’olio e cambiarlo tutto perche’ comunque sono 2 tipi d’olio differenti... e’ un lavoro fatto meglio

Ciao e benvenuto... allora il discorso e’ uno solo. se hai comprato questa auto e’ perche’ti piace. purtroppo le nostre mini,non tutte x fortuna,ma gran parte hanno questi problemi di motore Quindi il mio consiglio e’ questo. se il motore viene rifatto bene sostituendo pistoni con fasce bielle bronzine sedi valvole con valvole e gommini(quindi smontaggio completo testa e rettifica completa dell’intera testa) Controllato l’ovalizzazione cilindri catena e pattini con tendi catena pompa acqua termostato hai un motore nuovo e robusto. e non so quanto ti convenga venderla perche’ comunque se compreresti un altra mini,magari vai incontro agli stessi problemi. e comunque rivebdendola,6 fortunato se riprendi i soldi che l’hai acquistata. io fossi in te la terrei poi valuta tu.

Se oggi non ti ha dato problemi... col “caldo” provala stasera se puoi e domani. tienila sotto controllo e facci sapere... in ogni caso comunque scaldala sempre a dovere e tienila sempre sott’occhio.

Ciao... con un problema del genere,in paese e piccoli tragitti,x me usandola con moderazione lo puoi fare io fosse la mia non la utilizzerei ma se non puoi farne a meno,utilizzala con moderazione e testa non dovrebbe succedere nulla. e’ un po’ delicata consigliarti perche’ non ho mai visto l’auto di persona e le mie son tutte deduzioni da un video visto e dai tuoi commenti. certo che se era un problema grave magari saresti rimasto subito a piedi valuta tu di sicuro non puoi permetterti di attraversar tutta italia

Il microfono,se come nelle r56 come la mia,si tova nella cappelliera dove ci sono le levette x accendere le luci interne e’ su a incastro e la rimovui tirandola verso il basso il microfono e’ sul lato guida e deve essere rivolto con la freccia stampata sopra verso il parabrezza...

Ciao... il modello esatto della lampada non lo ricordo ma x smontarlo e’ semplicissimo apri la portiera ti sdrai e vedi il vetrino ti aiuti con una tocia e su un lato corto c’e’ una tacchetta ci infili dentro il cacciavite a taglio e tiri verso il basso piano piano e vedrai che si sgamcia x rimontarlo fai l’operazione inversa una volta smontato prova la lampadina,spesso non si brucia ma a furia di aprire e chiudere la portiera si lasciano un po’ andare le mollettine facci sapere come va

Considerando la manodopera e’ nella norma dai...

Potrebbe anche esser Dato che lui lavora sull'apertura e chiusura delle valvole di aspirazione... Siccome non ricordo se te l'ho chiesto Il minimo dell'auto e' regolare? Perche' un grosso sintomo del vanos e' proprio il minimo irregolare se non erro