Steven

Ciao prova a smontare le paratie affianco alla parte centrale dove alloggia la radio praticamente affianco al pedale acceleratore e nello stesso punto dal lato passeggero noti 2 plastiche con dei grossi buchi,da dove esce l’aria quando metti l’aria sui piedi. ecco smonta quelle e hai accesso alla stufa se non ricordo male,dietro c’e’ una resistenza che controlla il calore da far uscire e’ un piccolo cubotto 5x5x5cm che e’ dentro a incastro preparati a impazzire perche’ e’ davvero scomodo da lavorarci purtroppo se riesci a smontarla inia col sostiure quella perche’ ho paura sia quella la causa del tuo mal funzionamento. hai il clima automatico o manuale?

Con l’impianto frenante di serie non puoi spinger+di tanto. sopratutto con tubi stock in gomma k spugnano dopo 4 frenate affressive. ma comunque puoi tranquillamente usar l’auto in citta’ e tranquillamente divertirti nella stradine di montagna correndo

Ciao... vai di brembo oppure vai di ferodo sono le migliori marche in commercio

A quanto pare un probkema c'e'. E come deducevo mesi fa. X me e' il sensore sul pedale del gas difettoso. Ma la mia e' un'ipotesi. Portala in bmw x una diagnosi accurata e non da un meccanico generico,che se non ha il software bmw l'errore a fatica puo' vederlo.

L’auto a freddo parte bene o fatica?! se non ricordo male hai gia’ avuto problemi su questa auto trmpo fs dove ti consiglia di metterla sotto diagnosi perche’ dubitavo del sensore acceleratore difettoso l’hai fatto? esiti?

Mah,che io sappia x r56 c’e’ n’e’ un modello solo a 10 casse. poi magari mi sbaglio ma se hai l’amplificatore dietro,guardando il baule,nel cassettino a sx.... e’ quasi sicuro un harman kardon e sui montanti,dove ci sono i tweeter,non hai scritto nulla perche’ quelli con le scritte harman karson bmw li ha tirati fuori con le LCI

Non sapendo che impianto monti non saprei dirti Ma 6 sicuro che non e’ gia’ un harman? perche’ mi sembra strano che hai su un impianto originale e non sia harman perche’ bmw usa solo quel prodotto x quanto riguarda impianti audio non vorrei che e’ gia’ un harman,magari uno delle prime versioni come quello che si usava nelle r53. se non e’ in una pisizione infelice,scita l’ampli e leggi i dati di targa,li c’e’ la marca perche’ davvero,mi sembra stranissimo che non sia harman kardon se originale

Beh se e’ cosi’ deduco che i tweeter siano gia’ amplificati tramite amplificatore quindi potresti sostituirli con gli harman In modo che li sfrutti bene.

Ciao... non ho ben chiaro che tipo di radio monti. perche’ gli originali sono alpine. tu hai una sorgente originale mini o un alpine pura con ampli e quindi impianto che ti 6 fatto tu? perche’ nel primo caso,ti sconsiglieri i tweeter harman perche’ sarebbero sprecati a causa della bassa amplificazione della sorgente originale di una radio di serie se invece hai un alpine classico non originale e un ampli con impianto fatto da te ha+senso ma devi portar i cavi dei tweeter fino all’aplificatore dietro x amplificarli da li e non dalla sorgente in modo da sfruttarli al meglio

X le cammes si accende comunque la spia geberica avatia motore. Non quelle che si accendono a te.

A mio avviso si. Poi il mio e' un parere personale eh... Valuta tu

Il cavo lo reperisci anche sulle piattaforme on line. Ma io ti consiglio di prenderlo originale in bmw Costa non poco e onestamente X le funzioni che puoi sfruttare,x me sono un po' buttati Io lo uso davvero raramente il mini connect se non mai. Valuta tu... Si chiama cavo a"Y" comunque

Ciao... la serie R non andava registrata tramite telaio solo le nuove F vanno registrate. attenzione che ci sono 2 app x il mini connect una x le mini serie F una x le nostre serie R quella che devi scaricare tu ha l’icona di colore blu/rossa. ti ricordo che oltre l’app devi avere un cavo detto a “Y” che vendono in bmw oppure il bracciolo con lo snap-in ti allego l’icona dell’app giusta

Ciao... mmmmmm non penso siano problemi di pompa. in quel caso usciva la spia avaria motore non dsc e il triangolo. ho paura+ad un problema sulla pompa dell’abs e in automatico,x salvare chi guida,interviene il blocco dato che legge li un mal funzionamento ma comunque e’ una supposizione la mia. ci vuole una diagnosi accurata

X me il problema e’ cablaggio magari rovinato probabile problema su presa aux oppure alla peggio unita’ radio guasta sull’aux,quindi da sostituire

Lo snap-in installarlo puoi Ma ti costa un rene perche' va aggiungere una centralina apposita ecc... Senti pippomaccacco che lui cone ti dicevo e' un genio con questi lavori Dove non arriva bmw lui c'e' e a prezzi ragionevoli Cmq se e' pulito Selezioni aux e non va Se il cavo e' ok. Ci son problemi sul cablaggio o sull'unita' radio

Ciao... Controlla se nell'ingresso aux,dove attacchi il cavo,se e' presente dello sporco Polvere magari... Altrinenti ti consiglio di sentir l'amico @Pippomaccacco che e' un genio sull'elettronica delle nostre mini

Confermo una lambda puo’ far girare male il motore perche’ da’ informazioni errate ma non ti fa andare a 3 l’auto, x me hai qualche iniettore che si blocca e non manda+carburante nella camera di scoppio di qualche cilindro. spiegata anche l’anomalia motore che ti da’. il gpl purtroppo,a mio avviso,fa c.............e.

Pakelo o no li non e’ un problema d’olio!!! purtroppo ha provato gia’ con un olio 10w40 e non si son trovati miglioramenti. li non e’ questione d’olio ma di usira dei componenti interni. se quelli si usurano purtroppo non c’e’ olio che tenga. o si rifa’ il motore o si va avanti a rabboccare fin quando tiene purtroppo

Ciao... quanti km hanno le candelette installate? quasi sicuramente son da sostituire... comunque x far una prova x farla partire puoi far cosi’ -inserisci la chiave -premi start&stop senza premere la frizione,cosi’ alimenti tutto compreso lo scalda candelette -dopo un minuto circa premi frizione e start&stop e cosi’ facendo dovrebbe partire perche’ le candelette sono un po+calde se parte cambia le candelette perche’ saranno usurate 90/100

Prenetto che non conosco le r50-53 Ma un motore e’ un motore. se fischia o fruscia in marcia ed accelerazione potrebbe essere qualche ciscinetto sulla cinghia dei servizi o comunque il cuscinetto dell’alterbatore che gira sui servizi. se 6 pratica metti l’auto in sicurezza sui cavalletti smonti le ruote sfili la cinghia dei servizi metti in moto e in marcia aceleri e scopri subito se quello e’ il problema x me e’ quello ma non vedendo l’auto la mia e’ solo una supposizione data da cio’ che racconti

Ciao lo senti solo in acelerazione oppure anche se prendi qualche buca? il rumore e’ simile a un TOC TOC? perche’ x me potrebbe essere qualche supporto motore logoro prova a controllarli

Come dice l’amico leone,dipende dall’uso che devi farne,se uso stradale non e’ omologaro. quindi devi stare attento se ti fermano e sopratutto attento alla revisione che se trovi uno davvero pignolo non te la passa. ma sopratutto,il prezzo troppo basso,io non mi fiderei. ma sopratutto non e’ marchiato da nessuna nota azienda di scarichi. boh,e’ vero che non soendi una follia,ma rischiare di buttarli cosi’ io ci penserei su bene

Esatto come dice l’amico boldrok lo start&stop delle nostre mini funge in base alla temperatura esterna e in base alla temperatur motore della mini se fuori fa molto freddo e la mini non e’ a temperatura giusta non interverra’ mai. altra causa del non funzionamento e’ la batteria,se scarica stacca lo start&stop una centralina dedicata e non lo fa intervenire ma comunque in caso di batteria scarsa l’auto ti da’ il messaggio prova con il clima a metrere l’aria al max,se gira puano l’aria e non forte c’e’ la batteria da soatituire quasi sicuramente

-Sul libretto -sulla portiera lato oasseggero c’e’ un adesivo con il vin -aprendo il cofano motore sul lato passeggero dove c’e’ il montante che si lega l’ammortizzatore -sul parsbrezza in basso lato guida il vin sarebbe il numero di telaio del veicolo